Купуването на мотоциклет - събитие в моя живот. Въпреки това, не винаги може да си купи нова машина. По-евтино, а понякога и по-интересно да се получи по-лошо за износване "IZhom" или "Изгрев". Extreme проява на пестеливост - закупуване на непълни мотоциклети или техните двигатели. Можете да закупите демонтирани, но трудолюбив двигател на цената на един нов бутало.
Като погледна към един куп желязо в тъмна плевня, че е трудно да се определи дали веднага всичко на мястото си. широкия гръб на Продавача виси торба под един картоф. От него, като нокти на котка, придържайте карфици и шахти. Vypushennyh от чанта "котката", звън вериги, бяха разпръснати по пода, но тя изглежда като на двигателя от "Минск". Ние трябва да го съживи и "сложи на краката си."
Почистете всички парчета от желязо, постави диагноза: изместването на десния щифт вътре бузата на манивела. Чук за шофиране карфица в бузата - не е трудно. Ние само трябва да "забрави" да развийте няколко винта, затягане на картера половина. И продължи да чука по-тежък парче желязо на щифта в опит raspolovinit жилища напразно. Нашата задача - за ремонт на коляновия вал.
1. Очаква се, че в ръката ви не разполага с хидравлична преса. Няма значение, ще управлява масивна стоманена ролка - това ще бъде трудно място. Имаме нужда от нокаут, квадрат и чук с ковашки чук.
2. Прилагане на няколко капки масло носещи нисш плъзгач полагане и колянов вал ролка. Обикновено достатъчно петдесет удара с ковашки чук, за да го разглобите.
3. Разстроен намазана преди манивела пръст на мястото си. За тази цел, на плаващите може да бъде всеки подходящ диаметър и дължина.
4. пред-изчистване на увредената щифт с чук, да участва в нейното възстановяване. Засаждането конус обезобразено бивш собственик по време на нелеп му опити да се разглобяват двигателя. Spilite занитени метални файл.
5. Преди последващо пресова сглобка проверка родословни генератор ротор засаждане плътност на конуса. Ако е необходимо, повторете обработката на даден файл.
6. Смазване отвора масло в самата бузата и щифт. Подравняване го повален на щифта манивела и чук в място от вътрешната страна на бузата с чук.
7. Подготвителна работа е завършена, започнете монтажа. Ляв бузата определят така. да коляно пръст не може да се изкачи (надолу). Сложете го на една машина, разделител и прът с игли.
Б. Смазване на коляно щифта и отвора в полето бузата. Също така опитайте да натиснете върху бузата на пръста под ъгъл. Hammer това се вписва перфектно
9. Използване на квадратен определя дали половини коляновите са изместени един спрямо друг.
10. Разместване премахване на удари с чук върху една от бузите. Когато ъгълът ще се побере плътно до окръжност двете бузите povsemu, може да се предположи, че двигателят е силно износена "коляно" лошо.
11. Но ние ще направим всичко в своя клас. Без индикатор за набиране? Няма значение vyruchat две парчета дърво, дебелина (В-4 mm) и алуминиева тел линия. В краткосрочен бара, възможно най-близо до ръба на отвора. Тя поставете огънат под прав ъгъл към жицата - стрелката. Мястото, където щифтът е посочено от черен кръг. Когато съотношение А / В = 20 един милиметър деформация стрелки на линия мащаб ще се поберат щуцер биене на 0.05 мм.
12. сигурно закрепване на дръжката на лявата половина картера с нови основни лагери, така че коляновия вал може лесно да се добавя и отстранява. В друга хватка или винтове на картера на двигателя определи домашен лек, така че да се допира до коляновия вал само тел -strelkoy. Завъртете коляновия вал бележи мястото на максималното отклонение на стрелката. Удари с чук по бузите изгребани от картера, колянов вал постигане че ръката не помръдна.
И така, без никакви специални мъдрост и специални инструменти може да бъде върнат към живот на основната част на мотоциклет двигателя.
Свързани статии