Оборудване за възстановяване на топката ставите (стави) на Direct Technology Кастинг
Предлагаме оборудване за възстановяване на сачмени лагери кола ливъридж на уникалната технология Direct Кастинг.
- Срок на откупуване - 1-2 месеца
- Технологията позволява да поправите всички стави за всички марки леки и товарни автомобили и специална техника
- Високи приходи: разходи за единица - около 70 рубли. с цената на услугите от 1500 рубли.
- Това е особено вярно по време на криза при липсата на средства от населението
Много съвременни автомобили трябва да се промени цялата скъп лост в случай на повреда на сферичната става. Директен технология позволява Кастинг поправи всеки лост с високо качество и най-малко разходи.
Идеята е да се хвърли нова вложка директно в ръката, понякога без разглобяване. И чрез използване на специален полимер с високо внесени с повишена здравина, плъзгащи свойства и механичен живот на ремонтираните части могат лесно да надвишава фабриката.
За оборудването:
Устройството се състои от машина за леене под налягане бутален тип с пневматично задвижване и електронно отопление и контрол на температурата. А капацитет нагревател на 0,6 кВт се захранва от 220V AC. Блокът за управление е оформен в корпуса на лят алуминий основава на температура контролер AUTONICS ГТД-4s с два маршрута дисплей показва действителното и желаната температура.
Определяне на обработваемото изделие с помощта на механизми, включени в комплекта може поне 2 редовни методи:
- чрез фланеца на тягата и резба шайба
- чрез пръстенен радиален натиск
Пневматичната схема на устройството се състои от клапан, регулатор на налягането и задвижващ механизъм - dporshnya пневматичен цилиндър с 80 мм.
Осъществено пневматична схема 6,3Atm в дизайн налягане на компресора или пневматична линия, допустимия диапазон 4-10 банкомат.
Комплектът включва:
- екструдер
- контролен блок
- сензорни AUTONICS
- захранващ кабел с устройството за управление
- пневматични съоръжения (газта фитинги, заглушители, тръба)
- пътен вентил
- контролер налягане
- комплект от 60 части от медни шайби
- грес фитинги M6 10 броя
- Взаимозаменяеми дюзи 4 броя
- монтиране механизъм фланец
- центриране механизъм с пръстен радиален натиск
- ръкав центриране механизъм
- консуматив полимер 20 броя
- патрон
- пропан горелки
- DVD диск
Как става това?
Директен Кастинг (директно леене) - иновативен начин за възстановяване на сачмени лагери, състоящ се от облицовката леене директно в лоста. Основната разлика от други методи - леене подложка направени в последния етап от сглобяването на лоста.- икономика: за разходите за единица продукт за ремонт рядко надвишава 95 рубли. метод на CIP
- надеждност: методът е абсолютно безопасен, възли samorazborka изключени. Дълготрайност понякога надхвърля съединения фабричните настройки.
- ресурс: гарантирания минимален пробег на 30 хиляди километра
- гъвкавост на: възстановен фуги на всички модели и марки автомобили, както и търговски и специални превозни средства
Възстановяване топката ставите могат да се появят при два сценария, с други думи, има два начина за възстановяване на сферична подкрепа на Direct технология Кастинг.
Разширено изначално известен "американски" SJR технология. По своята същност, методът има редица ограничения за ползване. Т.е. технически възможно да се запълни в полимера в абсолютно всяка топка съвместна, но в някои случаи, този възел няма да разполагат с необходимите ресурси. Така че има 3 основни условия за ползване bezrazbonogo възстановяване:- конезавод като топката не са нанесени щети и корозия, повърхността на топката е гладко и геометрично правилна
- подложка има достатъчна дебелина на стената (1,5-2 mm)
- консервирани херметично съединение "сферично тяло - покритие"
- незаменяем долу оформен и плътно съшива сферична става в корпуса
- не полимер подложка - ролята му се осъществява от пружина шайба
- цилиндрична форма под чистач без заключващ пръстен - прашник стойност надхвърля стойността на възстановяването
1. Премахнато чистач и провежда визуална проверка. Ако всичко е наред с топката (вж. Условията по-горе)
2. бормашина дупка на дъното на сферичната резба M6
3. Измийте топката и продухан компресора - сега уреда е готов за изливане. разположен на машината и се затопля топката на орган, който да запълни коректно всички кухини
4. самия процес леене - на полимер преминава през горната сферична подкрепа, веднага втвърдяване
5. След като се охлади, извадете ръката от машината и специален инструмент премахва разменяйте и останки от гейт система
6. Дупката може просто да бъде ремонтиран, но най-добре е да се притеснявам в неговите грес фитинги (oilcan) за последващо пресоване - това ще удължи животът на техниката.
7. Освен това смазва топката и определяне на нов чистач
Топката е готов да бъде инсталиран на колата!
Работна среща трябва да бъдат оборудвани с неусложнена инструмент определя обикновено са на разположение в арсенала на всеки шофьор и най-вече на кола
- Компресорът или пневматична линия с налягане 6-8 Atm
- Workbench да инсталирате на машината
- електрическа бормашина
- Крановете M6 и M8, бормашина под тях
- Българската малък с Deburring Кръгове листови
- Стандартен набор от ключове и глави
- Инжектиране масльонка за смазване в обновена сферична става
От създаването на този метод, той предизвика. алчност. Факт е, че в някои случаи SJR безсилни - когато не е изпълнено поне едно от условията за прилагане на възстановяване CIP. Това се случва, че топката е повреден и трябва да се полира повърхността.
В този случай, не може просто да се излива върху SJR - как да вмъкнете файл пих няколко хиляди километра. Често се сблъсквали с лостове, в който долната шайба от време на време започва да се мотае, влага и мръсотия, преминаващ през течове търкалящи - особено тези, страдащи лостове на френски и италиански автомобили.
Освен това, с помощта на Direct Кастинг може да възстанови сферичната връзка, която е полимерен лайнер в своя дизайн - например, в стабилизатор лентата на тягата с Mercedes камион.
Дори и напреднали случаи на право на директен леене. В този случай, Belleville пружинната шайба и служи като водач и носещи просто премахнат от полимерния външен слой се отлива отново по-специално пръст и корпуса. Такива проекти са открити в туристически автобуси и камиони сферични шарнири, тестовете са успешни.
процес себе си не е много по-различно от обичайните SJR Наливане, повече внимание се отделя на подготовката на лоста.
1. Визуална проверка показа, деформирано дъно с дупка с неизвестен произход, топката е повреден от корозия в тялото е пълно с мръсотия.
2. разбор на ръката с българите, в следната картина:
3. Извадете вътрешността на стария лайнера и долната шайба (тапата) е хвърлен. Обърнете внимание на деформиран родния щепсела - следи от фолк възстановяване чук.
4. топката е полирана до огледален - процес полиране:
5. Сега сте готови да се съберат. Задайте полиран пръст в съвместен корпуса на топка, поставете долния му машина - в този случай алуминиев диск с дебелина 5 mm
6. В тази форма, или в чист вид отвара мечка argonschiku. Има важна квалификация майстор заварчик и се вари корпуса на качествено е оформен с долната шайба, силата на свързване с няколко пъти превишава фабрика 3-6 м. Тук е лоста след заваряване, ако е необходимо, за да се прикрие съвместен лост може да се заглажда или в боя.
7. След това оцветяване се осъществява както в конвенционалния метод сгъваем - лост е монтиран на машината, или на корпоративна капролон формован полимер подложка.
За сгъваеми начини нужда от допълнително оборудване:
- полу-автоматично заваряване на заварка капак и дъно шайби. За алуминиеви лостове - аргон на устройството заваряване TIG. Той е удобен за ползване на услугите на трета страна, заварчик професионалист.
- устройство за шлайфане топката родословни. В идеалния случай - струг или пробиване с голям (16 mm) патрон и специален адаптер
- шкурки различни зърно
- консумативи дънни шайби с различни размери
- малко директен Dremel тип мелница за фино смилане на тялото
Разбира се, този метод е по-сложно CIP, но тази работа и е на стойност до х2 пъти по-скъпо, особено когато става дума за автобуси или товарни превозни средства.
Въпреки това, всеки творец има право да избере дали да го вземе за сложни случаи или ограничи pribyleobrazuyuschimi прости и бързи CIP борби.
Оборудване за остров Prospect - Беларус
Отзиви и мнения за оборудване за възстановяване на топката ставите (стави) на Direct технология Кастинг (тип 1)