Преглед на оборудване, изпратено до конкурса "реалния опит"
Тарас Шевченко, Владивосток, автосервиз "За гараж"
Колеги, вие всички добър ден. Реших да напишат мнение за оборудването на мястото на течността в автоматичната скоростна кутия. Защо е за този костюм? Автомобили с автоматична скоростна кутия за повече от 20 години, които вървят около откритите пространства на страната ни и страните от ОНД, но все пак течност замяна тема в автоматичната скоростна кутия е обвит в мистерия, приказки и поверия. информация и насоки за ремонт на автомобили интернет само да влоши ситуацията. Услугата е, всъщност, много лесно (ако имате "правилната" оборудване) и позволява на службата, за да печелят прилични пари. Така че аз искам да споделя практическия си опит, и аз съм сигурен, след като прочетете моя преглед ще бъде в състояние да разчитам на "правото", особено според вас, устройството.
След като прочетете моята ви мнение:
• Научете повече за замяната на течност в технология за автоматична скоростна кутия;
• разпръсна 2 основни истории за подмяна на течността в автоматичен апарат;
• Научете 10 съоръжения Sivik машина KS-119;
• Разберете как е необходимо, за устройството за смяна на течност в автоматичната скоростна кутия;
• Разберете как устройството за смяна на течността в автоматичната скоростна кутия не е нужно;
• Разберете защо в някои случаи не си струва да се промени течност автоматична скоростна кутия, за да не губят своята репутация;
• Научете как можете да промените изцяло течността в besschupovom вариатор Toyota;
• Разберете какво е необходимо на устройството за вас;
• Да се знае какво механиката ще бъдат благодарни за вас.
Принципът на работа на всяко устройство течност замяна в автоматичната скоростна кутия - е замяната на старата течност с нова. И старата течност се изпомпва автоматична скоростна кутия, и се изпомпва свеж устройство. Удобство на първо място. На Sivik CS-119 трябва да помпа с електрозадвижване 12V. Много удобно, и за разлика от пневматичен задвижващ механизъм, не се нуждае от компресор и маркучи. Устройството е свързано към акумулатора на автомобила и е готов да отида. Апаратът може да се променя в течността автоматична трансмисия, която има външна охладителна верига. Да, във всички! Не вярвайте на историите за провала на автоматичната скоростна кутия, поради предполагаемото замяната на апарата за течност, като по този начин повишаване на депозитите, които запушват или очистващи "Полезно" депозити. Това е пълна глупост! Не са "полезни" депозити в автоматичната скоростна кутия не е и не може да бъде. Можете да зададете подобен въпрос за професионалисти, които работят в хидравличната система, и да чуе отговора им по този въпрос. Техният отговор ще изглежда обидно.
Всичко това идва от тъжен опит на тези, които преследват пари и иска повече от тях, за да се разкарам своите клиенти. Тогава аз ще ви кажа защо. Връщайки се към технологията на течност замяна на метод автоматична смяна. С този метод има подмяна минус един. Състои се в смес от стари и нови течности. С цел да се замени течност в автоматичната скоростна кутия, е необходимо да се излее нов с известен запас. Този марж зависи от състоянието на течността да бъде заменен, и автоматичен дизайн. Тя може да се колебае в рамките на 30-100% или повече. Лично аз имам повече от 50% никога не правя. Защо? Това е пари в касата, тя може да ви се струва.
Има едно нещо. Ако течността е мръсно и мирише силно на изгаряне, а след това, съответно, триене автоматични предавателни устройства обгорени и една замяна течност не може да направи. Можете да направите повече пари, но да загуби клиент, който се надява, че подмяната на течност, за да се реши всичките си проблеми, и най-важното, загуби репутацията! Това се дължи на това, но там е суеверие, че устройството не може да се промени и след автоматичната скоростна кутия е неуспешно. Докато в автоматичната скоростна кутия е стара течност в нея са били унищожени от частиците на триене материал, тя все още по някакъв начин помогна на триене на диска не се измъкне. Но в същото време, течността в това състояние води до увеличаване на износване на маслената помпа автоматично, планетна предавка и хидравличната система. След смяна на течността обратното е вярно. Фрикционни дискове, сега конвенционалните дискове, защото цялата триене материал е износена и се измива с пресни течни започва да се промъкнат и автоматичната скоростна кутия е неуспешно. В този случай, аз обяснявам на клиентите, които действат в автоматичната скоростна кутия на такава течност ще отложи само ремонта, или изобщо, на мястото на автоматичната скоростна кутия и подмяната на течности няма да помогне тук, няма никаква гаранция, съответно.
Устройството се свързва към пропастта между системата и автоматично охладителя на маслото на скоростната кутия, без значение преди или след охладителя. Тук можете да изберете кои е по-удобно и там се свързвате. Свързване на устройството трябва да се определи посоката на потока, т.е. определяне на храната и да се върне на линия. И тогава има два варианта. Или ръце, или автоматично от устройството. Ръце - това извадете тръбата, стартиране на двигателя и се определи къде флуида преминава. Имате нужда от поне двама души и басейн, в който течността ще бъде приключен. Автоматично - изключете тръбата, свържете устройството, и да стартирате автоматично устройството ще определи как и къде флуида преминава. Лекота втория. Sivik апарат KC-119 разполага с автоматично откриване на потоци, тя може лесно да се свърже един човек.
След свързване на устройството, изсипва се в резервоара за нов течен необходимото количество ATF или CVTF. За тези, които не са предмет на ATF (автоматично трансмисии) - течност за автоматичната скоростна кутия, CVTF (продължава течност безстепенна трансмисия) - течност за CVTs. Ние стартиране на двигателя, включете апарата в режим на заместване (ръчно - два трипътни вентили или автоматично от контролния панел) и да започне подмяна на течности. Преминаване клапан може да се включи, за да направи грешка и да направим нещо погрешно. Закона на Мърфи винаги се rabotaet Лекота третия. В COP-119 трябва да се натрупат на един бутон, а самото устройство ще премине в желания режим, да не се обърка нещо.
В процеса на подмяна на флуида преминава от автоматичната скоростна кутия и автоматична скоростна кутия трябва да е равна, а това равенство трябва да бъде контролирано. В практиката, видях два вида показатели поток, ясно тръба и камерата затворен от прозрачно стъкло, което се върти работното колело. Индикатор от първия тип може да се определи само състояние на течността (в цвят). Вторият дава повече от посоката на информационния поток, скорост и течност състояние поток. Лекота четвърти. В определени два светодиода от втория вид Sivik KS-119 като осветлението LED. Един на терена другата при завръщането тръба, която ви позволява да следват посоката на двата потока, тяхната скорост и състоянието на течността. Ако има първи вид индикатор, скоростта на потока се определя от нивото на течността в резервоара със стария течност, добре, много неприятно (повярвайте ми опит). Друг метод - на всеки 10-30 секунди. извадете сондата от автоматичната скоростна кутия и контролират нивото на него, това не е просто неудобно и трудно. Това се случва, че сондата е в такова неудобно място, че е необходимо да се вземат много дълго време.
Както казах и преди, флуида преминава от автоматичната скоростна кутия и автоматична скоростна кутия трябва да бъде равна, това равенство трябва да се регулират, защото Автоматична помпа хранене и устройството на помпата често не съвпадат един с друг. Регламент се извършва ръчно, автоматично, или тя не може да бъде направено най-малко. Обикновено регулиране се извършва чрез трипътен вентил, която е надолу по веригата на помпения агрегат и нулира при отваряне на определено количество течност обратно в резервоара на нова течност или рециркулира към смукателна помпа. В случай на ръчно управление си струва да се агне и го отваряте или обхващащ, направете регулирате скоростта на потока. В автоматичен версия на устройството се саморегулира потоци. Лекота петата. Sivik апарат самата КС-119 контролира потока и механиката могат да гледат само на процеса на замяна.
В края на краищата на течността от резервоара с новата течност се впръсква в автоматичен апарат трябва да превключите в режим на рециркулация и спиране на двигателя. Ако механик и разсеян път не е включен и устройството не изключва двигателя, течността на автоматичната скоростна кутия ще се изпомпва в резервоар със стария течност и трябва да добавите 40-50% от течността. Това също беше в моята практика. Ако нещо не може да се случи правилно, то със сигурност ще се случи! Този курс ще обхване клиента, но след смяната ще му коства на кръгла сума. Особено след като вече сте се идентифицира клиента на разходите за подмяна и подобряване на оценките, ти се обадя недоволството на клиентите и 99% го загубим. Лекота на шесто място. Sivik CS-119 при липсата на нова течност в контейнера автоматично ще премине в режим на рециркулация и издава звуков сигнал, при които механикът е понятно, че замяната е завършена.
Има устройства, като някои от модела на въздействието, в която се контролира потока не се извършва. подмяна Такива устройства се извършва чрез последователно превключване на процеси на източване и хранене. Т.е. първо се слеят от 2 литра автоматична трансмисии, спирателен вентил, и се изсипва 2 литра течности. И така, до тогава, докато не смените цялата течност. Първо, тя е по-дълъг от два пъти, а на второ място, трябва постоянно да стоя на потоците на машината и превключвател, а в третата (най-важните отрицателни), напълно да замени стария необходимостта течност по нова течност, тъй като тя ще се излее в края връщането, а след това се смесва с старата течност в корпуса на автоматична скоростна кутия. По-малкият обем на разреждане и залива, толкова повече объркване и по-нова течност е длъжен да замени напълно. Може би за услугата и тя е добра, но за клиента ще струва много пари. Моята политика - да извършва редовна поддръжка и рентабилен, и моята услуга винаги се придържа към нея.
Лекота на 7. Sivik апарат KC-119, с автоматична своя контрол на потока позволява течност подмяна на превозните средства bezschupovyh вариаторни Тойота. Вместо това сондата се монтира в тях преливната тръба, който регулира нивото на течността в шахтата на вариатора. В нашия регион, тези коли много и услугата е по-голямо търсене, защото други услуги, да, в система, частична подмяна (наля-изсипаха) и Ви дава възможност да печелят допълнително пари. Също така се печели от продажба CVTF 1,5-2 пъти по-голяма печалба от продажбата на ATF.
Друг мотоциклети, то вече не се отнася за собствениците на Subaru и Honda. Подобно, в автоматичната скоростна кутия от тези автомобили не можете да променяте машината за течност, тъй като апарат налягането е твърде голям, и той се разпада нещо вътре, в резултат на автоматичната скоростна кутия или CVT не успее. Теоретично е възможно, но е необходимо да има една машина, която ще даде на налягане от 15-20 бара. Аз не съм виждал такива устройства. Лекота осми. Апаратура Sivik KS-119 разполага с два датчици за налягане, по един на терена, от друга връщане тръбата, и регулира равнопоставеността на този натиск. Т.е. с което течност под налягане излиза от автоматичната скоростна кутия с една и съща, тя е била в нея единица, съответно, нищо вътре в автоматичната скоростна кутия не се прекъсва и не боли.
По време на тази единица са служили в продължение на поне 1000 коли Subaru и Honda, а не на една и съща автоматична трансмисия не е в ред. Основното нещо за диагностициране на автоматична смяна на трансмисии преди изпълнението. Освен това по значение налягане може да се съди за състоянието на автоматичната помпа предаване. Налягането е по-близо до стойността на спецификацията, състоянието на автоматичната скоростна кутия е по-добре. Лекота девети. Апаратура Sivik KS-119 показва стойността на натиск върху цифров дисплей система, която е лесна за четене. По принцип на устройства от други производители трябва да се прецени с тръба Бърдън, в която стрелката непрекъснато разклащане. Ако ниско налягане, това означава, че автоматичната скоростна кутия скоро да се провали или вече са напуснали. Лекота десети. В случай на критично ниско налягане в системата Sivik KC-119 ще се появи съобщение за грешка на дисплея, а вие можете веднага да разберете диагнозата на клиента.
Веднъж купих Sivik KC-119 е един от моите механици дойде при мен и каза, благодаря ти! Той каза, че работата му е опростена няколко пъти и на такава машина може да работи дори obezyana Това беше единственият път, в моя опит като механик ми благодари за оборудването.
Като цяло, това е всичко, което исках да се опише с това устройство. Надявам се, че моята информация е полезна на някого и ще polezna.Zhelayu успех в бизнеса!
Подкрепа на това "Чудо" повече от 2 години. Ужас и мрак. Постоянен неизправност, монтаж сглобява от китайски студенти. Fly клапан, автоматичен бъги, производителят на вашите проблеми, за да "крушка". Ultra имаше всички проблеми: почукване, изведнъж дойде отлепен ... .Ustal си неимоверно. Друг провал! Всички събере нещо друго. В обвини ни какво и какви приказки Току-що чух. Това е достатъчно, за да се отвори клапата (има такива) и ще разберете какво имам предвид (разменяйте). Тук варено изтощена. Определяне на мотор поток с парче фолио, която лети, не е вярно указание (и е невъзможно да се направи това), зъбни помпи етаж обикновено е отделна тема. Пластмасови маркучи на датчиците за налягане са гравирани, и така нататък и така нататък. Най-вероятно изземване забранени, но след това ще видим разработчиците на това чудо. И за тази невероятна пари ще бъдат добре поиска 10 хиляди таван за това устройство ...
употребяван CS 117 на 5 години, и когато машината счупи, в Омск заяви, че превръщането единица Новосибирск и нейната документация net.S ремонт не ми помогна, но не се препоръчват да се купуват ks119. Страхувам се, че по 119yu документация и услуги не са вечни.
КАКВО ДА МАСЛО Автоматичната скоростна кутия е променено на 99 на сто, трябва да бъдат отстранени и изцедени от автоматична трансмисия GTR и тавата, всичко останало е частична замяна или частична замяна бързо чрез всяко устройство
Кажете ми, моля. Аз съм също с помощта на тази настройка и само положителни отзиви. Има един въпрос, който ще каже днес свети грешка в началото на течност замяна на автоматичната скоростна кутия. Светлини OSHIBKA..CHTO ТОВА ??
2,5 години на работа на машината, както и 1 000 обслужват Subaru ...
Suba за един ден най-малко.
Тарас, в която работите?
Свързани статии