- Продажба на вашия гараж?
- Да, има, много от тях се продават от нас. Десетина, може би. Ще само не се купуват съветваме която сваляме две години по-късно.
"Кой знае, може да бъде разрушена, но може би не - Едуард С., 80-годишният собственик на най-голяма степен облиза ВАЗ" пет "е зададен философски. - Ние сме в действителност, тъй като на Олимпийските игри са обещали да разруши. Да, от 1980 г. насам. Това се очаква да се проведе продължение на Смолни улица, след това нещо друго. В парковата зона, казват те, не може да се проведе гаражи. С една дума, докато държите нататък. И когато наистина разрушена - това е никой не знае ".
Хората, скъпи, празна
С помощта на две неща. На първо място, с ускоряването на инфлацията от 350 хиляди рубли за много хора, които са закупили апартамент в Москва не са били толкова астрономически сума. И на второ място, общината постепенно намалява база конкурса "Народна Гараж" - самолетни гаражи и паркоместа. По същия начин, преди няколко години в основата на намалените капиталови черупки, дори и тези, които са били надлежно регистриран в съвета. Вместо "метални навеси", монтирани така наречените "дини" - пластмасови козирки, навеси, които не защитават машината или от сняг или от крадци, но перфектно счупят урагана. Има едно "arbuzomesto" около 80 хиляди ...
"О, разбира се, старата гаража е по-добре. - казва Сергей, собственикът на Daewoo Nexia, четиридесетгодишен мъж в деним костюм. - Там беше и се добавят зимни гуми. И седи може да има най-малко половин час преди да се прибера вкъщи. И след това - няма стени или врати, само вятъра разходки ".
Спомнете си, че основният проект "Народна Гараж" го включи отворени, по-строги барове, но не се нагрява, паркинг.
"Аз съм тук, където сега е там на паркинга, имаше своя гараж. От 60-те години, баща ми все още го получил като военно невалиден. Away. Което не е купено от мястото е същото, просто стои на улицата "- ядосан Валери, собственик на пет от" Волга "с улица Гранд грузински.
Ако се вгледате в начина, по който облицована с нов пожар маркиране - се оказва, че почти няма места за паркиране, ще останат в повечето съветски построени домове.
проблем паркинг в комплекса съдилища - с желание и в продължение на много години ръководител на Москва stroykospleksa обяснява, първият заместник-премиер на правителството на Москва Владимир смола. Той добавя, че без значение как е било, и в крайна сметка московчани ще трябва да бъдат преквалифицирани на "цивилизован" начин за паркиране: когато вкарах колата ще се предлага само в определените за това места. И, най-вече, за пари.
"Като цяло, една система, където можете да паркирате безплатно и навсякъде - е дълбоко погрешна и произвежда изделия от него, - каза журналист" SP "супервайзър Институт по транспорт и пътища Михаил Blinkin. - вече година в 30 европейски столици те осъзнаха, че ежедневната употреба на автомобили в режим на "един човек - един двигател" в някакви исторически градове е просто невъзможно. Това означава, че тази област в Москва, разбира се, трябва да се организира. Но, за да започне да организира абсолютен приоритет на обществения транспорт по улиците, както и подвижния състав, за да донесе на населението удобна средната класа. Времената не са едни и същи, така че хора, които пътуват, за да работят като сардели. Те ще плюе, но и да се возят в автомобили "
Въпреки това, съществуват две основни сухопътни транспортни неволи все още предстои да бъдат преодолени. На първо място, тролейбуси, трамваи и автобуси, които все още стоят в плътните задръствания по сложни и претъпканите пресечките. На второ място, и това отчасти е резултат от един и същи контакти, вагони и автомобили на твърде малко маршрути, които пътниците могат да се возят с модерен комфорт. Не само, където има климатици, макар постепенно започват да се появяват - и това е от решаващо значение за комфорта на возене. Много московчани не се опитват да се вози в метрото поради липса на въздух.
Velopoliten срещу плевня
Така че, Европейската от неговите външни характеристики на транспортната система се опитва да внуши насилствено в Москва, въпреки факта, че много от ключовите компоненти на тази система, ние все още не работят. Или не работят изобщо. Главен сред тези елементи - психология, един вид безусловните рефлекси и предпочитания, които, странно, че в много отношения от общ кмета и обикновен жител "спящи" зона.
В психологията на това - психологията на малка, но автономно хост. До началото на 70-в повечето от Москва домакинствата е дъска строителство - дървени навеси и помещения за вашите вещи. В днешно време, когато хамбарите унищожени, тяхното място бе заето точно гаражи. В този ден, истински гараж Bolgariyanina - това не е 18 квадратни метра, където можете да сложите на колата. Това е - и тук ние сме свързани с американците и австралийците - затворен в една фирма за заключване лично пространство човек. Мястото, където той принадлежи на себе си - ". Партията и правителството", а не на жена си, а не на своите началници, а не
В гаража, въпреки всички ограничения, копаят дупки - и не само за проверка и ремонт, но също така и за съхранението на всички безкрайно "неща", за които жената може да бъде изгонен от къщата. От летни и зимни колела съкровените бурканите с мариновани гъби и домашно ликьор. От антични стол, започна реставрацията и така го сложих преди няколко години. От барела бензин в дъждовен ден - запалими кеш "оцеляване" - до сандъка на бира в случай на добро настроение.
И да - това български гараж винаги има маса и няколко стола. И тогава на дивана - това е, което един мъжки свят, от време на време нека жените тук, на собствените си правила и свои собствени правила. Като цяло, от американските гаражи с техните мецанин и заваръчни машини, български гараж се различава само по размер - за съжаление, не в наша полза. Въпреки, че ние имаме опитни майстори - например, в един от GSK на Вернадски проспект някой е купил три съседни гаража и там издигна апартамент - това е клуб на интереси - за постоянно пребиваване.
За себе си, столични служители правят същото. Докосва загриженост Юрий Лужков за пчелите не го дават един и същ добър домакин, както и нашите вечни "гаражни момчета"? Това е срам, че само кмет подчинените московчани не разбира техните стремежи - и се опитва трудно да се разпространява в Европейския минимализъм Москва ...
П. С. Понякога се появяват в Москва и наистина европейски проекти. Така например, в началото на 80-те години на столични организации за планиране сериозно да се обмисли предложението за инженер Павел Raikin идея "velopolitena". Изобретателят предлага да се движат по основните пътни артерии на тръбата на града като съвременна пешеходна пътека. Според него, московчани трябваше да се придвижват в града на подвижен велосипед. През зимата, то при условие, отопление и осветление през нощта, вентилация през лятото. Проектът е само теоретично - може би, малко сериозно очакват от него да се поберат в Москва ecumene. Raikin сега е жив и здрав в Израел и да проправи velopoliten във Ванкувър. Което, между другото, считана от мнозина за най-удобно град в света.
Penitent момче в Бундестага даде думата на Газпром
Защо гимназист от Нови Уренгой се съгласи да говори с реч
12 точки за революция и гражданска война
Захар Прилепин за това, кой е поставил бомбата под империята и тези, които спаси страната от разпадане
Свързани статии