На международното автомобилно изложение в Ню Йорк, представи новото Porsche 911 Targa GTS. Този тип тяло е станала такава рядкост, че 911 Targa - почти изключителен. Но през седемдесетте Тарг са често срещано явление, обаче, са налице причини. Бяхме толкова вдъхновен от неговата рядкост и красота, ние решихме да си припомним какво друго е създаден в Porsche Targa в своята история. И може би не само в Порше ...
Първият модел в едно тяло "тарга" в състав Porsche 911 се появява през 1967. Първоначално причината за моделите е затягането на законодателството на САЩ, който реши, че колите с тяло "кабриолет" липса на сигурност в случай на преврат. В САЩ това е проста: той не е в безопасност, а след това на забраната.
Porsche В отговор (и други производители) стана нов модел с твърда дъга зад задните седалки, осигурява достатъчна защита за водача и пътника до него. И името "Тарга" тя получава чрез участието на Porsche автомобили в състезанията, които се проведоха 1906-1977 на остров Сицилия и са били наричани Тарга Флорио - името на своя основател Винченцо Флорио. Оттогава името остана и дойде да означава не само на конкретния модел на Porsche, и типове каросерии като цяло.
Моделът Targa 911, в допълнение към масивната арка зад седалките, се различават от фиксиран или подвижен отделение (в зависимост от версията) пластмаса "шапка" отзад. Motor линия по време на производството на двигателя 4 включва: три едно-литров и 2.2 литра. Мощност, по днешните стандарти, изглежда малка, но за тези години, 130 к.с. отстранен от "по-млади" двулитров двигател, това е доста впечатляващ резултат. Дори и с него в колата тежи едва един тон на овърклокнат до "стотици" на по-малко от 9 секунди, а по-мощна версия на разпръсването взе седем и малък. Малко тегло, задвижване на задните колела, дискови спирачки на кръг и добър двигател - колата не е перфектна рецепта за активно шофиране?
Тарга "за хората"
Около същите години, във връзка с Porsche Volkswagen пусна друг автомобил, който има два варианта - купе и тарга. Това е Porsche 914. Нейната задача е да предложи на Порше, но и за по-малко пари, а той се справи с него добре. Дизайнът е отличителен: прибиращи се фарове, тесни надлъжни хребети горното протежение на предните калници и подвижен кърпа отгоре тарга версия. Въпреки това, разногласия между производителите слагат край на модела на бъдещето, а през 1976 г. бе прекратено производството си.
второ поколение
През 1973 г., с промяната на поколения "девет сто и единадесето" и беше заменен от поколение 911 Targa. Въпреки че като цяло второ поколение почти не се различава от първия в дизайна и техническите "пълнеж", двигателната гама е актуализиран, получаване на много по-мощни енергоблокове: 2.7, 3 и 3.2 литра капацитет от 150 до 230 литра. а. Те биха могли да се ускори колата до "стотици" от впечатляващите 5.8 секунди в най-мощната версия, както и 6.5 секунди за "най-ниска мощност" не изглежда слаб резултат. мощност карбуратор система напълно изчезнал, заменен с механична инжекция K-Jetronic, и след това (през 1984 г.) и д L-Jetronic.
Разбира се, за такъв дълъг период на производство 1973-1989, колата не може да се подложи на промени. Така например, говорейки за vnutrisalonnoe наличните опции да се започне с производството на електрически стъкла, огледала и отопляем кожени ръкохватки впоследствие се присъедини към контрол на климата и круиз контрол; От техническа гледна точка на компанията те възлизат на въздушна спирачка бустер и опционален диференциал с ограничено приплъзване.
Постепенно моделите, произвеждани в продължение на 16 години, се превърна неизбежни и бързо остаряват, а тя се нуждае от наследник. Те станаха колата до нов орган, който имаше в завод индекс на 964, и да продават все още се нарича Porsche 911.
Третото поколение, все още Targa
В това поколение на модела Targa, 911, за този въпрос, а останалата част е разпределена един bezoptsionalny пълнене и безкомпромисно двигател 3.6 литра, който е построил 250 к.с. Ускорението до 100 km / h остава почти в предишния модел - 5.7 секунди. Но сега, дори и с затворен отгоре шофьор да се насладите на звездното небе, просто вдигна глава и подвижна стъклен покрив е причината. Аеродинамиката на автомобила е бил променен в зависимост от вида на тялото, че дори и с отворен топ аеродинамичен параметри, които не са твърде различни от комплекта.
Автомобилът може да се похвали задвижващи колела, като алтернатива на задната, в тегло 1,400 кг и вече споменатите преди електрон инжектирането L-Jetronic. Иновационните стомана предни въздушни възглавници, на разположение като опция.
Но това, което всички тези думи, защото ние не го правим заради факта, че 911 Targa ускорява бързо, или е задвижване на всички колела, както и да се насладите на този специален чар, който носи точно такъв тип тяло. Само погледнете в него, защото в следващото поколение, ще станем свидетели на нещо съвсем различно ...
Четвъртото поколение - Targa по име, но не и по дух
Петото поколение - нов орган, старият проблем
Трябва да се признае, че петият итерация на "деветстотин и единадесетият" под вътрешен индекс 996 е станал много по-динамичен, по-свежа, по-спортен и по-леки по вид и характеристики. Задни оптика за първи път се замени с непрекъсната права линия по протежение на задната броня на близнаци фарове със заоблен силует. Фарове "натиснат" към тялото и протегна, като предната част на по-голяма гъвкавост, но при запазване на "семейство" функции. Това е направено с двигател с въздушно охлаждане, той бе заменен от напълно zhidkostnoohlazhdaemy двигател със същия размер - 3.6 литра капацитет колкото 320 "коня". "Максимална скорост" е нараснал до 285 km / h, въртящият момент - до 370 Нм, но е важно само в цялостния контекст на модела. Но истинската Targa "996-то" и той не го направи.
Шесто поколение - еволюция без внимание на една подробност
Генериране на Porsche 911 с вътрешен 997 индекс продължава идеята за системно развитие на модела, определен от неговия предшественик. Двигател (познайте какво обем) "pomoschnel" отново, характеристиките бяха подобрени още веднъж, екстериора е подобрило отново. Всичко беше перфектно, с изключение на настроението на феновете на марката, които искаха да се получи реална Търгу. И в нашия общ тържествуване, техните надежди и стремежи не са били напразни.
Лъки седем
Освен това, няколко месеца по-късно те представиха фенове друг подарък: 911 Carrera Targa 4S, която е още по-мощен и по-бързо. Ако моделът 4 предлага 3,4-литров двигател с 350 сила, за 4S има под капака на блока с 3.8 литра обем и издаване на пълноценни четири "коне".
Не е изненадващо, че дори и с по-голямо тегло той ускорява за "стотици" от 4.6 секунди и продължава да ускорява до 295 км / ч. А теглото се увеличава съзнателно: цимент в новия 911 Targa (за кратко ще се отнасят към него, както и) има специална конструкция, състояща се от две подвижни елементи - действителната покрив прибиращ се зад седалката и задната стъкло "капачка", която се издига с сервозадвижвания и след това Той заема мястото. Красива, необичайно, автентични. Но най-важното - сега това е реално.
Е, онзи ден видяхме нова модификация на текущата итерация - Porsche 911 Targa GTS. Неговата мощност е малко по-ниска от "сестрите", представени по-рано, но с уникален стил и неоспорим харизма на място. Така че, ако имате средства, да вземе и да се насладите. Ако не - просто да се насладите обмисля тази великолепна смесица от традиция и технология.
Но Targa - това не е задължително Porsche
Сред колите с този тип тяло, което предизвика възхищението ни, има и представители на други марки. Например, тойотата пусна модификация на известната си Supra при изпълнение нарича «спорт покрив», което е просто различен подвижен твърд покрив, купе се превръща в елегантен Търгу. Трябва да се отбележи, че въпреки факта, че моделът на дизайн се е променила драстично по време на прехода от трето поколение на четвъртия, тялото "тарга" перфектно се вписва в една и друга стилистичен подход, който особено се подчертава неговото значение за дизайна на почти всяко отделение, чийто отворен версия.
Друг виден представител на този малък семеен е Pontiac Firebird, а именно второто си поколение, което, в допълнение към "мускулест" и двигателят предлага такъв екзотичен вариант, което прави общо гореща комбинация от сила и красота. Насладете се на себе си: с появата - най-малко в продължение на състезанието, въпреки че в ресторанта, нито там, нито там без да се чувствате не на място.
На снимката: Toyota Supra и Pontiac Firebird
Вижте също:
10 членове / Finvopros
Други съученици: това е по-евтино да си купите - Lada Granta или Datsun по-DO
9 Новини / Auto & Business
Известен когато започва производството на автомобили с двигатели на Volkswagen GAZ
7 Новини / България
Започнаха да продават Toyota Fortuner в България
Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване
Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...
Когато е необходимо да се оборудва определена редакционна система за сигурност автомобил, ние се опитваме да използваме тази възможност и да изберете "сигнализация" интересно и ponavorochennee разглеждането му като чисто ...
