Както пише в публикация в гумите на пътя започва да се измъкне от хватката проточилите се изкачва по хълма.
Пролет (има пост за риболов) са добре pokapalsya в една голяма yamische и най-накрая го завърши половинка. Отидох без probuksovok да се чифтосат, но аз знаех, че рано или късно + шум е разбираемо освободете съединителя вече плаче време, за да ми се промени.
Е, аз го слагам на другия ден, нови чехли и теглителна връзка веднага се проявява.
Както се оказа, но съединителя диск:
1) Ран жлеза първичен вал
2) седнал на podklinevshy лагеруващия вал (т.е. предене, тогава не)
3) и колянови Средството заседнала на корпуса (предене на самия корпус podshtpnik)
4) От всички залят с масло и маховик всички разпръснати vokruk - теглителна връзка започне да се провали ...
Реших да се въведе незабавно lepyastkovoe сцепление ...
Отървало на кутията ... UAZka чака нови части
Резервно колело, трябва да бъдат премахнати))))
диск на съединителя и венчелистче кошница
Люк се задава - кош + захват. Съединител от опита на шофиране при екстремни спортни момчета бяха посъветвани да се промени. Многократно разкъсване роден диск слабата връзка на външния пръстен с съединител вътрешната.
Отново се препоръчват Тестове mnogomi състезания ПРОУЧВАНЕ армиран диск на съединителя.
И аз купих:
Cart + LUK сцепление (ROM опаковани хвърлей колата като заместител)
Засилено сцепление проучване (дори външно веднага ясно, че тя със сигурност)
Е, ново уплътнение масло, като и освобождаване съединител лагер с нов модел под LUK кошницата
Сноп премина под маслото (печатът масло и като подмяната)
Свързани статии