Крепежни - Разтягане
Долната част на рамото, наречен основата 7 е поддържаща сечение, което пръстите прикрепени към ушите на кран рамка. На оста 23 (напречно сечение Б - Б) има два блока 24, съставляващи заедно със суспензия кука / въже и верига подемник транспорт 5, и двете втулки 25 за фиксиране на разширения 9, 11, които преминават подемник верига бум прикрепен към горната част на главата на стрелата. Към върха на главата заварени скоби стрелата, които се вмъкват в оста 29 (напречно сечение D - D) на втулка 30 осигуряване натоварване въже. [46]
Рамката на подкрепа на канал заварени. На рамката има: две полигон за ръчкам монтаж лебедка с носеща скоба с щифт подпора, на ръкава за монтиране на допълнителна лебедка, щифтове на бума за закрепване, две куки за закрепване разширения на бума. Преден ограда рамка е шарнирно закрепени за да се определи изправените пилоти са инсталирани под чук. В повдигнато положение на куката се запазва допирната, подсилена от бума. [47]
Приемането на качеството на настаняването алуминиево фолио за предпазване рамки и кутия рамка се проверява на базата на редица затваряне: а) сгъване и лепене на гофрирани фолио; б) поставяне на не-гофриран (защитно) слой от фолио и монтажната скоба жица. При приемане проверява: а) дебелината на фолиото; б) състоянието на фолио - без петна, грес, масло, мръсотия, сълзи; в) броят на слоевете от фолио, големината пречертаване съседните листове и увисването на защитния слой; ж) е инсталирана правилно и затегна тел участък. Не капещ и прекъсването на кабели. [48]
За да се предотврати страничното движение е необходимо с вътрешните страни на предните и задните колела близки. Странично движение на цистерни и предотвратява създаването на надлъжните движения на жицата разтягане. Фиксирането стрии, направени от едната страна на предните и задните куките от другата страна на комуникационни шкафове скоби железопътна платформа. [50]
Syyuchie товари, които се очаква да се разтоварят чрез долния люкове кабинковия лифт, не трябва да съдържат парчета от по-голям от 400 мм. Стречинг, задържане на товара от изместване, трябва да бъде определена за специален uvyazoCh - Най устройството. Фиксирането участък в други части на колата е разрешено само с разрешение на Министерството на железниците и Министерство на - производител на автомобили. [51]
Трансформатори четвърто измерение определят четири отделни разширения за подемни куки (тел преминава зад куката - цт трансформатори 1 - 3-та размери подсилват две разширения ;. Дълго се изхвърля през капака на трансформатор, тя обхваща две куки и краищата на двете страни е прикрепен към платформата за. разширения закрепване са заварени халки лента. натоварване разтягане определя от необходимото количество допълнителен въртящ момент, височина закрепване простира върху платформата на етаж (конвейер) и М местоположение ostranstvennym ленти. Допълнителна въртящ момент срещу преобръщане трансформатор на конвейера могат да бъдат получени със стоманени опори (см. по-горе) с издатини захващане зад ръба на дъното на резервоара. [52]
Когато броят на шайби за разтягане на монитора, така че шайби фаска с лице към лагерния презрамки на. Същото правило се наблюдава при инсталиране на вътрешен натиск за миене rezinome-металните пантата когато напълно премахнати подложки. Неспазването може да отслаби опънати ядки. [53]
Дефлекторите монтирани на покрива на сградата, строителни компании на изготвените базовите площи, които работят в пръстен от бетон. Дефлекторите голям размер пристигат на събранието се разглоби, така че най-напред те трябва да компилирате и инсталирате презрамки обтегачи. Преди монтажа, гарантиране на съответствието и база диаметър отдушник тръбни размери, освен това, се проверява за наличие на анкери за закрепване на стрии. [54]
Скоби трябва да прилепва плътно около металните тръби. Свободно окачен презрамки канали чрез инсталиране двойно окачване всеки две единични окачване. Когато дължината на суспензията в продължение на 1 до 5 m монтиран двойно суспензия чрез един суспензия. Не се допуска определяне стрии и суспензия директно към фланците на канала. [55]
за отвеждане на колона събрана от стандартни елементи 5 на етапи, като се използва кран. Първоначално за клупове 6 е повдигнат (етап I), монтиран и фиксиран към втория елемент (етап II) горен елемент. След това последователно III, IV и V крайните етапи на сглобяване. При монтажа на предпазителите 154 и 220 кВт трябва да се погрижи за това, че дисковете 4 за закрепване на разширения са инсталирани на места, при условие, заводски инструкции и дизайн. [56]
Фиг. 53 е изглед в перспектива на контейнер (прототип), което е цилиндър с плоско дъно, чифтосване с цилиндрична част. Над натоварване гост излюпят 200 мм в диаметър. На капака на люка е фиксиран на затвора осигурява уплътняване клапа. изхода на въздуха през периода на зареждане има диаметър на дюзата от 64 mm. В центъра на дъното на горната закрепване е монтиран най възел въже участъци. Тя се откроява металната скоба, за която контейнерът е заловен от кран. Във вътрешността на контейнера е монтиран в горната част на металната скоба за разширения въже, простираща се във вътрешността на съда. Тел стречинг в контейнера, намалява натоварването на дъното на контейнера. Въжета сияние прикрепени към шест скобите, намиращи се в долната част на контейнера. Във вътрешността на контейнера, в долната си част, тя има газиране на устройството, за да се ускори процеса на изпразване. Това е плат лента 230 mm залепени по периметъра стената на основата на контейнера. [57]
Устройство система компоненти магнито е показано на фиг. На 3 август 3.9. Между полюсите на постоянния магнит / полюсни накрайници 2 са подредени с цилиндричен отвор. Пръстеновидната хлабина между върховете и сърцевината създава постоянно магнитно поле. По същия разликата е подвижна намотка (рамка 4) е направен от изолиран меден проводник. Тел или ликвидация на алуминиева рамка или закрепени с лепило. Към рамата от двете страни са залепени към разширения алуминиев axlebox прикрепване или ядра стрелка 6 и цялата подвижната част на механизма са базирана тегла 7, играе ролята на противотежест. [58]
котел пещ стрела цилиндрична форма, направена от ламарина; вътрешната повърхност на пещта е облицована в един ред с шамот тухла. Между лигавицата и стоманената обвивка се полага изолация азбест борда. Оползотворяването свързан към облицована димния контакта с два канала. Пещта е направена да работи за твърдо гориво, но може лесно да се превърне в течно гориво, които са прикрепени към bitumoplavilne необходимите части. Комина състои от две секции, свързани помежду си фланци. На горната част има пръстен за фиксиране разширения. [59]
Фиг. 53 е изглед в перспектива на контейнер (прототип), което е цилиндър с плоско дъно, чифтосване с цилиндрична част. Над натоварване гост излюпят 200 мм в диаметър. На капака на люка е фиксиран на затвора осигурява уплътняване клапа. изхода на въздуха през периода на зареждане има диаметър на дюзата от 64 mm. В центъра на дъното на горната закрепване е монтиран най възел въже участъци. Тя се откроява металната скоба, за която контейнерът е заловен от кран. Във вътрешността на контейнера е монтиран в горната част на металната скоба за разширения въже. разширяване вътре в контейнера. Тел стречинг в контейнера, намалява натоварването на дъното на контейнера. Въжета сияние прикрепени към шест скобите, намиращи се в долната част на контейнера. Във вътрешността на контейнера, в долната си част, тя има газиране на устройството, за да се ускори процеса на изпразване. Това е плат лента 230 mm залепени по периметъра стената на основата на контейнера. [60]
Страници: 1 2 3 4
Сподели този линк:
Свързани статии