Така че, ти си станал горд собственик на яхтата. Мотор или ветроходство. нов или употребяван - едно нещо е сигурно: в очите ти, че е най-доброто и най-красивата лодка в света. И, може би, вече сте решили къде си красота ще живее - има вероятност да са се съгласили да паркинга на местния яхт клуб. Въпреки това, все повече и повече собственици на кораби, които се сблъскват с тежки атмосферни условия и кратко навигация в Балтийско море и вътрешните водни басейни България, включете вижданията си на юг - към лазурните води на Средиземно море. В тази статия ще се опитаме да помогнем на тези, които са определени в избора си - къде и как да запазите вашата лодка.
Е, последната точка - това е свободата на движение между двете страни. Ако се грижи за шенгенска виза предварително, че няма проблеми, докато пресичал на държавните граници на други страни, не очаквате (виза за Турция, Тунис и Мароко са поставени на входните пунктове). Концепцията за "подход дизайн и тръгване" да влезе в игра само при напускането на друга държава, както и че формалностите обикновено са минимални или липсват.
Но това, на лицевата страна на монетата. Позовавайки се на проблемите решава да напусне яхтата си на брега на Средиземно море.
Преходът на Средиземно море - тема за друга статия страхотно. Ако не си купи лодка на място, в едно от пристанищата на Средиземно и Черно море, а след това има четири начина да се тегли в Средиземно море от страна на Европейската част на България:
Българските реки, Азовско и Черно море, Босфора, Мраморно море и Дарданелите
Балтийско море, река Дунав до Черно море, тъй като наскоро, както в предишния път
Балтийско море, Северно море, френските канали и реки в Марсилия
Балтийско море, Северно море в Бискайския залив и по-нататък на юг до Гибралтар - из Европа.
Възможна доставка и по суша ремарке, или лодка зареждане на товарен кораб - който може да бъде добра алтернатива на участък от пътя си, особено когато няма време или желание да се осъществи подобен на дълги разстояния.
За моторни яхти по-привлекателни за мен първи път се вижда - области в открито море в сравнително кратък. Платноходки. в зависимост от опита на екипа и наличието на свободно време, можете да изберете някой от маршрутите. Въпреки това, трябва да се вземе предвид, че за пътя на френските канали и река Дунав трябва да се запълнят мачтата. Във всеки случай, дълъг път, който може да причини на екипа да се наемат за звук бе.
Вторият, и може би най-трудното решение, което се намира пред вас - изборът на корабостроителницата или яхтеното пристанище, където ще живее вашата красота. Факторите, които определят избора - тегло: защита, защита от лошо време, разстояние до най-близкия център на културата (ако не е яхтеното пристанище в града), и разбира се цена. Цената за паркиране в яхтеното пристанище - стойността на хитър. Много яхтени пристанища, например, въведе такса за използването на прясна вода и електричество, и привлекателна в началото на цената, плащане по сметка, е неочаквано по-висока от 15-20%. Други компенсира за сметка на високо асансьор и паркинг, на брега на цената. Уверете се, че когато се установи цени, не е останало, за да закриват, или през пролетта може да се очаква неприятна изненада, когато плащането на сметки нищо.
Вторият най-важен фактор, ако лодката зимуващи във водата - опазване на водите от бури. Важно е да се вземат под внимание не само общата сигурност, но също и на преобладаващата посока на буря сила ветрове през зимата. Например, в Гърция и Турция, въпреки преобладаващото през летните северните ветрове, се препоръчва да се обърне специално внимание на защитата от вятър и вълни от западния сектор: там ще взриви буря сила ветрове през зимата. Някои съвременни яхтени пристанища, защитени от ръба на кея на купчини - макар че такава структура и стимулира циркулацията на водата в пристанището, защитен от вълните не могат да служат по никакъв начин. Ако е възможно, да зададете няколко въпроса за безопасността на яхтеното пристанище в зимата столетници - и ако има такива, да подозира, че най-лошото.
Като цяло, размерът на дълготрайните в Марина "морските цигани", лично за мен, има някаква индикация за това дали тя е сравнително евтин, лесен и безопасен зимата. Постоянно живеят на борда на яхтите са чувствителни към промени в състоянието на оборудването и паркинг цени. В случай на аварии или лошо време, жителите на яхтеното пристанище обикновено са първите, които ще доведат до замяната завършва оскубани от протрит акостиране на яхта или повишаване на аларма, ако автоматична осушителна помпа работи върху близката лодка, все още, в последния час. Осъществено стереотип съседство: днес ще ви помогне и утре - вие ми кажете. Опитните мениджъри на яхтени пристанища са наясно с това полезни свойства на постоянно живеещи на борда моряци и силно им privechayut - даде дълбоки намаления зимни договори, които са оборудвани с най-новите технологии, душове и тоалетни, организират зимни почивки и екскурзии за постоянни жители.
И още нещо. Забележка: в много европейски яхтени пристанища в договора включва бележка, с дребен шрифт, ограничаване на отговорността на яхтеното пристанище в случай на аварии по партидата на брегова паркинг. В този случай, не забравяйте да се изясни въпросът с вашия застраховател, а не да бъде екстремно във веригата да плащат за щетите.
Ако оставите на яхта дрехи, книги или скъпи декоративни елементи, препоръчвам ви помисли за закупуване на електрическа изсушител. Една инвестиция от $ 100-150 ще ви спести неща от всепроникваща мухъл или плесен. Една добра идея може да бъде по поръчка навес за пълно затваряне на палубата и пилотската кабина от дъжда - това ще помогне да се запазят на палубата оборудване и панели от тиково дърво, ако съществуват такива. За дърво и стомана корпуси пълен комплект тента е задължително - това ще ви спести много време и пари, които в противен случай ще трябва да похарчите за боя и шпакловка.
Също така, ако не планирате да се върне редовно на лодката през зимата. че има смисъл да се споразумеят за зимния услугата с местна фирма или някой от местните жители. Обикновено услуга включва редовни проверка швартови въжета и калници, двигателя до работна температура всяка една или две седмици, а премахването на водата от сушителя. Тази услуга може да увеличи разходите с 30-50 долара на месец, но това ви гарантира, че за вашата лодка ще бъде постоянен надзор. Препоръчвам Ви да наемете някой от жителите на яхтеното пристанище за причините, посочени по-горе: те са близо до 24 часа на ден и в случай на авария, ще бъдат първите, които идват на помощ на лодката си.
Всички тези предварителни мерки ще ви помогнат да се сведе до минимум периода на възстановяване при връщане на лодката през пролетта и само няколко дни, тъй като вие сте готови да далечни странствания. Все пак, за да не се pereslastit хапче, добавя само едно нещо: на неприятни изненади, само под формата на бури, откъсване от място за акостиране на кораби и небрежни министри яхтени пристанища се намират не само в нашата страна, а ти трябва да е готов в случай на беда дойде на това място, за да се установят проблеми. Не забравяйте своята яхта - контакт мениджър пристанище поне веднъж в месеца, за да се уверите, че всичко върви добре и лодката е добре. Честит зимата!