Nissan Tiida
Urban чудо.
Tiida - принадлежи към категорията на малките автомобили (сегмент C) и е оборудван с два вида бензинови двигатели. Това е - 1.6-литров двигател с мощност от 110 к.с., машините са оборудвани с 4-степенна автоматична или 5-степенна механична трансмисия. Втората версия на двигателя - 1, 8 литра капацитет на 126 к.с. Като стандарт, тази машина се предлага с 6-степенна механична, но искането може да бъде завършена и машината.
Само за вътрешния пазар в Япония се произвежда версия дизелов двигател. Тези машини не са доставени, дори и в Европа. И тъй като нашите шофьори не са много любители на дизелови двигатели в градски коли, ние и не трябва да се разстрои за това. В САЩ се продава колата активно да нарича Versa.
Тялото на машината се произвежда в две версии - седан с четири врати и хечбек врати. На един от диалектите на страната на изгряващото слънце, Tiida дума означава "вечно променливо прилив." Ница и оригинален, но най-важното нещо в тази кола, че компанията Nissan не се е променило нейния основен принцип - да произвежда надеждни, смаже автомобили. Казахстан автомобил сглобен в Nissan в Sivák, Мексико.
Аз не знам как някой, но винаги е важно за мен е първото впечатление от колата, миризмата на свеж интериор, на първо място, ако плах докосване на волана.
И ако тези впечатления са положителни, а след това преместване на скоростния лост ръка към «Карам», вече сте изложени на пътя и че всичко ще бъде добре, и нова кола, че няма да бъдат разочаровани, и няма да се провалят.
Използвах да се вози на големите автомобили с просторен интериор, и аз бях приятно изненадан от факта, че Tiida Saloon по-, отколкото изглежда отвън много. Един от тестовете с което искам да се определи дали даден голям салон в колата е, че - ако аз съм седнал в седалката на водача, тихо достигне за чантата си, преди да лежи на гърба - интериора в малка кола. Нито 40-ке Camry нито Tiida аз не можех. И появата на първата дължина на втория почти 2 пъти.
В задната седалка комфортно като цяло, по-скоро голям човек, с тегло почти сто килограма. В допълнение, широки врати и увеличени ъгли на отваряне на вратата позволяват да седнете удобно в колата и тежък човек. Друг съществен плюс-назад почивка сгъва и пътниците се чувстват повече от комфортно.
В задната седалка е оборудвана с три регулируеми облегалка за глава, три колани и низходящ рамо има два дълбоки поставки за чаши. И в колата вече са вградени в детско столче монтаж. Това е много удобно, защото ми се струва, че Tiida е много подходящ за млади майки.
Подстригване комбинация, направена предимно в ярки цветове, и така, след като вътре в колата, трябва незабавно усещане за пролет и почивка, дори ако то е облачно, зимен ден почти.
Първоначално направи четири вътрешна дръжка на вратата - хубаво, модерна и функционална. Местоположение стъклени електрически бутони почиства от сив въглен.
Не е напълно ясно възлагане на малки триъгълни прозорци в долната част на предните подпори. Ако като елемент от дизайна - тогава да, прекрасно още оловен vozduhodovody, прозорци не се замъглят до тях. Като цяло, нашите майстори са намерили приложение за тях. Когато инсталирате trehkompanentnoy предните акустика, това място е просто много удобно и високоговорители, които дават мобилни интернет устройства са поставени правилно. По време на това допълнително пространство, любителите на висококачествено аудио колата, казват много благодаря на създателите.
Жабката е доста просторен, осветен и има няколко офиса. удобен отделение за съхранение на тавана за очила, които, между другото, не в Qashqai.
Горната част на торпедото е изработена от тъмно сива пластмаса, който е много добре в съответствие с вложки въглеродните. Дъното на светлината, като колело.
От минусите - Аз съм много изненадан, че на арматурното табло в тази конфигурация не е резервен индикатор за положение кутия. Много неприятно и дори napryazhno. И малцина всички показател за досадно на време температура мига след себе си. Обичайно температурата на двигателя сензор е също отсъства. Вместо това, в рамките на скалата на оборотомера при заводски машини, светва сини светлини, указващи студен двигател. След затопляне, тя излиза. система за контрол на климата Сам интериор загрява много бързо, при минус 5 зад себе си, аз бях горещ след 10 минути тичане печката.
Бордови компютър се записва в две малки екрани - един от които е приведено в съответствие с касетофона, а вторият се намира на арматурното табло, резервоар за гориво под гредата. Самите инструменти са направени в мотоциклет стил, кръгли, леко изпъкнали, и рамкирани от стилен стомана кант. Цифрите и мащабът е доста голям и четливи.
Бутон "спешна банда" - с няколко подутини - пръст пада точно върху него и не се плъзга.
За звукоизолация отделен разговор. Двигателят не може да се чуе на всички, дори и когато се работи с висока скорост. Но звукоизолацията на вратите не е толкова идеален, а в кабината дойде нискочестотна шума на зимни гуми с шипове, и досадни звуци на града. Особено неприятни шлифоване шипове с остри завои и завои.
И само за двигателя е отделен разговор - тя почти не се чува, дори когато капака е отворен! В отделението на двигателя всички удобно и функционално, както и, макар и не веднага да се проявява, когато барабанът шайба. И за капак е да кажа няколко думи.
В кабината, под волана е дръжката на отваряне качулка. Много стегнат и неудобно. Просто дръпнете за това е невъзможно да се отвори предния капак трябва да се направи видимо усилие. Резултатът - счупен нокът.
Оставяме колата - вероятно Tiida първата кола, предния капак, от които не може да отвори няколко минути. Много неудобно резе. Отворен. Второ счупен нокът и мисъл - Боже, какво тежко качулка! Няколко секунди, прекарани в търсене на покой пръчки (за да бъда честен, аз не знам как се казва правилно). Ръчно се уморява да се запази теглото на тази постройка. Много по-удобно за шофьорите ще бъде опция, ако под капака бяха спирания или амортисьори.
Макар че от друга страна, си мислех, но не и една жена нещо - да се изкачи под капака на колата. Nissan е известен по цял свят със своята надеждност, аз не мисля, че момичетата и жените (по някаква причина изглежда, че Tiida - това е чисто женски автомобил) често ще трябва да се отвори тежката предния капак. Но, от друга страна, не започваш да се обади всеки път, когато на гарата, за да се попълни една и съща течност в пералнята? Но през задната врата, а напротив, ще се отвори един малък пръст. с форма на диамант задни светлини за добавяне на автомобили изразителност и агресия. И ако се вгледате в него, "муцуната" - че на радиаторната решетка и линия на капака създава впечатление, че по-малкият брат Tiida Мурано.
Спирачките просто отвъд похвала, машината спира насред крачката си, дори и на гуми с шипове по голата асфалт. Предни и задни дискови монтирани мощни спирачки. Но, както и в някои други модели на Nissan, педалът на спирачката е много висока, и за първи път е много неудобно да се носят високи обороти, тоест, вие сами хване мисля, че вие сте на път да се разсейва от тази важна движение. Светкавица пренареждане крак много трудно.
Дръжка ACCC преди удобна и приятна на допир, че от него не искате да влезе. Въпреки че не е механичен и не е необходимо винаги да едната си ръка върху кутията с активното шофиране. Дръжка забележимо оживяване вложки въглеродни влакна.
от земята потребление варира от 11 6 до 12 литра на сто километра.
Box работи перфектно и превключватели. Не са смотаняци, удари и сътресения, дори когато има ускорение в "педала на пода" - се измести почти незабележимо. Въпреки че не е вариатор, бих искал кутия Tiida сравнение с работата на ППО кутии на Nissan Qashqai. В полето, не съществува режим на спорт или зимата, само бутон е над диск.
Бутони коригират външните огледала са в долната част, под волана, под тръбите. Разбира се, всички знаем, че трябва да се коригира огледалото, преди да потеглите. Но има случаи, когато това е необходимо в процеса на преминаване леко наляво или надясно, за да регулирате огледалото. Така че - да го направи по време на път, не много отвличане на вниманието от пътя - много трудно.
Просто неудобно, между седалките, частично затворено подлакътник бутони за включване и изключване отопление на предните седалки. Седалки имат две степени на отопление. И за тези бутони за натискане по време на път, вие трябва или да се наклони облегалката за ръце, или да поиска пътници. В противен случай - просто трябва да изглежда далеч от пътя и да потърсите за разполагане на тялото - "Къде е ключът?" Просто защото те не могат да се натисне.
огледало за обратно виждане, което е в салона - анти-отблясъци.
Седалки много меки и удобни, с ръчна настройка. Седалката на водача също се движи нагоре и надолу. копче разположен от дясната страна на седалката. Напред и назад - под седалката. И искам да добавя само едно изречение - Точно като едно време ...
Разбира се, бих искал да седалка имаше по-силно изразени странична опора.
Управителен положение се регулира само нагоре и надолу.
Приятно изненадани, дори и поразително високата позиция за сядане в колата. Седейки зад волана, няма смисъл, че започваш на субкомпактен "nizkolete". Въпреки че, дори и след това колата не би наистина да предотврати не само предната и задната парктроник, но също така и за обратно камера, на една и съща Qashqai. Когато обръщане, поради малкия и високо поставени задно стъкло и широко багаж не е много уверен чувство, тъй като тя не се вижда - къде отиваш.
Докато се вземе в обратен и се превръща в тесен офис паркинг, бях удостоен с "комплимента" - "Ти го направи, като истински блондинка". Въпреки че, като се обърна на същото място, на Camry, което е 2 пъти повече, аз го правя с лекота. В Tiida, подобно на много градски runabouts, неприятно голям радиус на завиване.
Аз не се вписват първи път, където лесно може да се разгърне на Qashqai и Camry. От този факт, просто трябва да свикне, защото, за да се промени или да се подобри нещо, ние, водачите на колата просто не мога. Дори и превръщането рязко с включена ръчна спирачка - идеалното, желания радиус, за да получите много трудно. Полицията се обръщат за извършване на тази машина по някаква причина просто не искам. Това не е за тази цел, той е предназначен.
Но голямо нетърпение изглед, стелажи не са в противоречие, тъй като се случва на някои машини, особено при десни завои, когато, поради рецепцията широк не може да види пешеходеца. Tiida се вижда на всички и всичко! Вярно е, че не е ясно къде свършва предния капак, така че наистина не са попречили parktronics.
ABS система работи само перфектно, без да причинява абсолютно никакви оплаквания.
В колата, има интелигентен ключ. Основното нещо в заводски машини, не забравяйте да натиснете педала на спирачката, в противен случай няма да се стартира. Ключът може да лежи някъде в държача на чаша или джоб. Веднага след като се премине от институцията на машината с ключа в ръката на електромера Far или две, то започва да издава звукови сигнали.
Но в този чудесен начин има няколко минути. Например, машината се отваря, затваря почти безшумно, а на ключодържател не е индикатор, показващ, че Tiida е затворен. Вторият - от вътрешността на колата, вратата не е заключена. И ние почти винаги момичета чанта се дължи или на предната или задната седалка. И един случай, в който на кръстопът или в задръстване крадци дръпнете вратата и кражба на дамска чанта - не са рядкост в нашия град.
Разделяне на багажника, разбира се, не е толкова голяма, колкото ни се иска да има, но има достатъчно място да се поберат всички аксесоари за семеен пикник в неделя. В допълнение, на задните седалки могат лесно да измести напред и отделението на багажника се увеличава значително. В нормално положение на задната седалка хечбек багажа е скромните 272 литра, но с сгънат задните то веднага се издига на 463 литра.
Карайте из града на Tiida - удоволствие. Въпреки размер на 1, 6 - машината е доста игрив старт с пресечната точка, пътят продължава уверено, колело, разбира се, не е толкова остър, както на Qashqai, но не и дълги замръзва или прекъсвания възникват - при включване на кормилното управление се знае точно къде се окажете. Единственият Tiida не толкова бързо нагоре по хълма, ако не и две млади мъже седят в кабината. Но Nissan на тези машини не турбо двигатели, ми се струва, че е идеален за града - на Tiida с обем на двигателя 1, 8.
В Tiida SWB и изглежда - машината не трябва да се поглъщат всички неравности и нередности на градски улици. Тя не е на "козлите" и не потрепва. Пътниците и шофьорът сам не се чувства абсолютно никакъв дискомфорт - вертикално ускорение не се предава към интериора, това е заслуга конфигуриран правилно и енергоемки окачване. Окачването е настроена оптимално - не е трудно, а не мек. Най-добър цвят!
Поради размера си, за паркиране в паркинги запушени - удоволствие, можете да получите дори в най-тясната си точка, и сгънете огледало. Връщайки се към родилките - ние доведе експеримента - количка сгънат тихо поставени в багажника.
И като резултат - ние сме перфектно балансирана градска кола. Удобство и комфортно, безопасно и. очарователен. Въпреки някои недостатъци, тази машина може да се влюбя, и най-вероятно няма да бъде погрешно, ако кажа - това е любовта взаимно.
Свързани статии