Преглед на Nissan Safari

Здравейте на всички. Ще се опитам да се опише начина, по който стигнах до сериозна SUV, добре, всъщност за повечето сафари, които казвам, може да бъде полезна и на кого.
СТАРТ:
Левин е първият автомобил с 4а-GE. Една кола с окачване супер stratovskoy - нещо! Реакциите на волана като картинг върху скоростта на реакцията също ще 150 - всички усещания 250. Освен това Седрик беше 3 литра турбина. Тук положението е точно обратното. Отиваш на бум, rulish една страна, кабината тихо. Между другото, с Tsedrik започва пътя към 4vd. Едно лято отиде на нея и на акорд за уикенда в морето в Bezverkhova. По дяволите приятел на акорд, който заяви, че пътната tudahoroshaya на. Карах към чертеж всичко, което е възможно и невъзможно. Вярно е, че имам, също. Всичко друго, но в събота вечер беше порой! Местна не е необходимо да се обясни какво Bezverkhova след дъжд Нека просто кажем, че когато си тръгна, в непосредствена близост до канавката на мостовете седна 60 liftovany сафари. от своя страна, хората мечтаят за един стар Terran и трактор. Me nebylo се изправят, когато видял на снимката. Когато сте готови за транспортиране (премахване калници) отидохме на трактора, към shkvorke. По пътя, имам няколко пъти много сериозно целуна дъно. Добре, че Tsedrik ски дъно мощен, в противен случай karteruhana.
След това, това е зимата, за съжаление снега - Седрик стоеше в гаража. Продадох го през пролетта. За него все още имам много приятни спомени. Следваща е Nissan Avenir GT4-Z, turbovenik дума. Но 4vd. Една добра кола, когато не сте в изоставането на турбо. 1.1 кг. тласък главата до облегалки за глава преси той беше с мен за дълго.

Клинична смърт:
Оказа се точно по същия сафари мислех точно обратното. Аз Proezdil дълго. Месец по-късно, нова ролка също е спряно. Jeep отново стигна до гаража, където започнахме бавно разглобява. Мислех, че аз исках да дам на коляновия вал и ролка жлеба да достави. Аутопсията, обаче, по-дълбокото на пациента се прави, толкова по-ясно да се види неговото предстоящо смъртта. На главата на мостове между две пукнатини клапани. Във втория цилиндър прилича на парче прекъсна нагревателните свещи (аз никога няма да купуват повече свещи HKT) и оставени вдлъбнатини върху буталото и главата, както и здрава конструкция разкъса огледало. коляновия вал според вложките става на едно яйце. Compression е всички цилиндри около 21. В съчетание с сложността на закупуването на резервни части за шибан RD28, тази новина ме поставят в ступор. Ремонти се точеха и стояха в очакване на решения и пари.

Прераждане:
Аз вярвам в нещо, което да се създаде подходяща цел в моя случай това е избор: Аз отивам да продължи да се вози на тази машина или не. След претегляне на всички плюсове и минуси, реших, че най-добрият SUV Представям си в близко бъдеще не могат да си позволят, така че аз ще го язди. Колата е страхотна, ако не се вземат под внимание двигателя. И ако това е най-слабото uvzyat zvenoh. О, Боб, Боб, защо си ме запозна с джипа. да вървим! Неохотно и нарушава тяхната жизнена бюджет вземат кредит за закупуване на 12 волта neturbovy TD42 с ръчен монтаж и набор от промени в устройството на кутията. Това управление на двигателя компютър още не е пълно механично, поне по електронен път. Между другото, да се намери 12 волта TD42 с 60 сафари е истински проблем. 99% се продават на 24 волта. Както и да е, трябва да се постави. Тази процедура по обичайния гаража отнема много време, така че реших да дам колата до магазина. Ще опиша основните моменти от замяната:
Тя се усвоява за единични монтажни възли на двигателя,
задната перка не отговаря на фланците на razdatke, променя фланеца на razdatke. Преден стои като роден,
ако оставите радиатора от пътеката за рулиране е необходимо да се произвежда адаптери, тъй като те имат различни диаметри тръби,
I трябва фланец с част от изпускателната тръба от колектора.
Box се издига, както се очаква в рамки на касите на автомат.

Е, както винаги един куп малки неща, които възникват, когато сливането всички неместни. По пътя, ние направихме дистанционери под razdatku 2см с оглед на по-нататъшно повишаване на кола окачване и bodilift 5 см на. Сега 33-гуми изглеждат малко)

LIFE:
Колата е просто приказка. Няколко дни, за да свикне с шофиране в града на полето, сега всичко е наред, машина nafig не е нужен! Род просто брутално. Не власт, а именно жаден. Съчетано с занижени spiritovskimi мостове по пътищата създава усещане за контрол на резервоара или булдозер: Позволява ponizhaykoy, на първо място, на всяка планина, той се спря, без газ. Ако по-рано RD28 усети липсата на въртящ момент при ниски обороти, но сега той се отдръпва навсякъде и винаги.
Потреблението на субективни усещания 9 по магистралата, на 12 града. Машината може да бъде щастлив само. Единственото жалко е, че смуче всички пари - takhochetsya му лифт и натиснете колелото 36 Въпреки, че след като повдигнете тялото на вече седи доста високо, представете си какво ще се случи, ако друг окачване и гумена liftanut. Като цяло, не съжалявам изобщо подмяна на двигателя, въпреки че бюджетът вече е надминал цената на машината 61 от дълго сафари. Въпреки това, когато се грижи за нея, тя ще продължи вечно! Благодаря на всички ви за вниманието! Ако имате въпроси, моля попитайте. Аз ще се опитам да отговоря на всички, доколкото е възможно