Otshumeli само пробно шофиране на актуализираната Nissan Terrano, както в ръцете ми стана упорит журналистически Qashqai в един доста интересен набор. Сега можете да сравните цената на почти еднакви автомобила, макар и с различна цел компонент!
Малко поколения ...
Вътре, от една страна, не са много места поради впечатляващата централна тръба, но усещането за стягане, когато не е. Всички устройства са на място и интериорните материали са приятни на допир. Особено интересно е, интериора в най-богатата в комплект с кожена тапицерия.
В България, колата е продадена като пълноправен и задвижване на предните колела. За първичен двигател от 1.6 литра (115 Hp) е достъпна само за употреба петстепенна кутия за двулитров двигател (140 к.с.) и механичен вариатор.
Ако Terrano изглежда нещо като "броня-SUV" Qashqai нови екстериорни ви се натъкне на "лъскава градски" начин, дори въпреки впечатляващата пътен просвет и наличността на всички колела. И, за да не се наруши установените модели, моя маршрут на Nissan Qashqai го туря на градски магистрали с лумбаго от KAD и ZSD да сателитни градове на нашия любим Санкт Петербург.
Ако докоснете предишното поколение Nissan Qashqai, разликата наистина е поразителен: появата на колата става по-атлетичен, добре, и, по мое мнение, е много по-привлекателен, отколкото на предишното поколение на колата!
С в нов стил на Qashqai е наследил голям брой промени в идентификацията си с цяла нова гама от автомобили Нисан: същите хитри кривогледство фаровете, наклона на предното стъкло, агресивно предния край, му позволява да растат така да се каже, че е, за да получат самочувствие и мъжествен чар. Qashqai второ поколение се удължи от 49 милиметър (4364 милиметра), се превърна в по-широк от 20мм (1803 мм) и лек спад във височината - 1591 (-15 мм). Разширеният до 20 литра (430l) багажника вече е годен за друга дреха над особено ако кара кола ще бъде младо момиче. Qashqai е построен върху нова платформа, CFM се превърна в отправна точка за по-големия си брат в семейството SUV - Nissan X-Trail.
Настанете се удобно зад волана не е голям проблем, аз бях в състояние да направи това доста бързо, отчасти благодарение на съвместното разработване с НАСА нулева гравитация. Въпреки това, аз не са имали лумбална опора, най-вероятно в стола ми завърши това не означава. порицания самата не причинява интериор, всичко е на мястото си, на голям брой места за детайл придава още повече предимства в kopilochku този автомобил. Аз бях поразен от panormanaya покрив, погледнете през него в дъждовен Санкт Петербург - една истинска тръпка за естети ...
Това, което наистина харесвам е общото чувство на сигурност, педантичност, геометрично калибриран комфорт в кабината - просто нещо като VW Golf, само с японски указателни табели! Всичко е толкова удобен и съобразени добре, че шаран абсолютно никакъв смисъл, всеки ключ е на мястото си, всичко е интуитивен, предсказуемо, самата страна се простира точно там, където логиката трябва да е прав. Единственото нещо, което обърква - сребърни вложки на волана и арматурното табло, изглежда, добре, и малко остаряла. И като цяло, много интериора ясно необходимостта от актуализиране: тази съдба сполетя по-малкият брат, по линията на Nissan кросоувъри - новият Terrano, което е ясно по-добре въздействието върху комфорта и усещането за интериора на автомобила!
"Колкото по-далече в гората, колкото по-дебел партизаните"! В пълен размер, тази поговорка важи и за Nissan Qashqai. Шпеков кола чак до очните ябълки: тук и системата за предотвратяване на челен удар, мониторинга на умора на водача, разпознаване на пътните знаци и мониторинг на слепи петна, и асистенти за паркиране груповата и много други "nishtyachki", които правят движението в града възможно най-комфортно. Огромен брой камери направят паркинг и транспортни затруднения толкова сигурна, колкото е възможно. Да, по принцип на управлението на този автомобил - наистина забавно! Двама педали, добър звук, адекватно играят стерео, ксенон, панорамни прозорци - това е наистина "kayfovo".
Новият движението Qashqai приятен, бърз, ниско ниво на шум и лесен за управление. Ако сте привърженик на опазването на околната среда, предлага бутона еко и спирачната система на двигателя. За тези, които се интересуват от по-бърза и лесна навигация из града, в диапазона от линии на двигатели включва три варианта: 1,2-литров бензинов с мощност 115 к.с. 1.6 дизел с 130 к.с. и с най-двигател 2 литър - 144 к.с., който се намира в най-голямото търсене на пазара. В моя случай, Nissan Qashqai е обобщена автоматична трансмисия CVT (CVT), задвижване на четирите колела с блокаж на диференциала принуден. Да, и CVT променила значително нейната структура: модернизирана Xtronic е роден благодарение на дизайнерите на Audi. Благодарение на новата маслена помпа за увеличаване на налягането в системата, nissanovskiy Xtronic симулира обичайните "автомата", която симулира 7 закотвено съоръжение, както и активира симулация на спирачната двигател. Аз трябва да кажа, че новият Qashqai е станал малко по-твърд от предшественика си - каза, че промените в конфигурацията на окачването. От една страна, това е за по-добро въздействие върху скоростта на работа и маневриране, от своя страна, се промени в отрицателна посока гладкост, че много забележим ефект върху опашната кост с пилота си, защото гладки пътища - не кон на града, особено след дългата зима.
И тук е образът на новия Nissan Qashqai, който ще замени съществуващата. Остава да изчакаме още малко ...
Свързани статии
