Много писма за Мурано
Здравейте. Машината се преди шест месеца, считано от кабината, сега се управлява повече от 12 хиляди души. По принцип на града. Чудех се за когото напишете коментар? По принцип ги чета вече собственици на реални машини. Вероятно още повече за потенциалните купувачи.
Ще се опитам да не се повтарят също. Ясно е, че всеки, който си купува кола, опитвайки се да убеди, че той е направил само правилния избор.))

Как върви
Murano не го пропусна и даде нов опит. Динамика, комфорт и външен вид. Са изпълнени. Изненадан поведение на машината. За дълго време, за да свикне с размера и отговор на волан, натъртвания и т.н. Като цяло, има огромна разлика с колата не на 18 колела. Вземете една и съща спиране на хлъзгав път. Големият маса, инерция и т.н. Но наистина колата започва да се промъкнат по-късно от фокус или пътека. Очевидно е, че и по-тежки контакт с колелото площ е по-голяма. По-лесна за управление и по-надеждни.
Много съм писал за кратки места без странична опора. Аз върху растежа на техния 183 липсва. С плъзгачи колата, която не успя да стартира, но се отдавали на нито един момент. И едната страна да не се изплъзва.)))
Електроника предизвика много по-рано от Toyota. И работата е ясно по-лошо. В края въвеждане на неутъпкан сняг (скорост, км 30), давайки на газ, и това е "задушаване" на двигателя. Вид трябваше по-рано да деактивирате antibuks. Но не се заби веднъж. И от снега на прага е много по-лесно, отколкото в х-пътека с всички ключалки вкл. Очевидно е, че се дължи на факта, че мощен мотор е много по-лесно да се завърти колелото на седалката без подхлъзване.
Но колата наистина трудно и може да бъде лесно да се растение - просто да седим на корема. За мен критериите за проверка в снега - и да отидеш, докато ти се заяжда. Когато е необходимо да се оставят и заключете antibuks изключен и по релси, които пътуват. Тяло, между другото, въпреки дълго, наистина трудно и усукани лошо, дори и да виси на две колела - вратите се отварят перфектно.
Murano на пистата почти се чувства, когато се възстанови ледената писта. Много стабилна. Активирането на разпределението на теглото.
Когато изпреварване на пътищата през зимата, когато на 90 отидох в насрещното, трябва да се внимава с газа. Пълен спусъка колена първата половина завъртайте колелата, след това свържете отзад и колата смила всички колела Четири легла. В този режим, лесно не само да ускори, но и малко на "наклон" пързалка на една страна. Третира се изключително лесно - изпускане на газ.
Аз преминах на ръчно управление вариатор - има 6 виртуални скорости. Бях изненадан, че 120 отива на ръчен режим при 5 скорост. Принудително прехвърляне 6 и скоростта на потока пада с почти половин литър. много смисъл не го виждам.

Какво лентяй
Изненадан хубаво, че omyvayki резервоар, разположен в непосредствена близост до tosolnym. Вид ще се наслаждават! Broken изключи напълно. замръзва на течността в час, а не на двигателя се загрява (равна на -10 във вода понася лесно). Вече има проблем при -5. Заключение - не nezamerzayku разрежда изобщо. Фарове са тесни и мръсотия от резултатите си бързо (((Фарове помага, но много-много зле на мръсни фарове Xenon шофиране невъзможно Има физика друг, така че за ксенонови фарове - .. Изключете шайбата не е необходимо obyazalovke Но това е повече пожари с едно .. бутон (който се чувства трудно да се намери, и затворете бензин резервоар бутон капак - не мислех ясно).
Мисля, че ще не забравяйте да напишете, че над 1,6 милиона могли да изберете и по-богати пълен комплект, например, корейците същото. В действителност, на дисплея трябва да монохромен. Дори и забавно в началото, после свикнах. На Ebay цвят струва $ 250, от "Длъжностни лица - повече от 100 хиляди рубли. Но корейците не ме искат, и динамиката на това не са намерили никого. това е важно за мен. Динамика - това е безопасно и забавно, и градът също. И, разбира се, ние yapov надеждност по-горе.
Flow. Работата 90-100 - консумация 8-9. 120-130 - 10.5-11. 150-170 - 16-17. След като карах открито на пистата (до 190 при изпреварване) показа 18.7 Comp. Мисля, че това е истинско. Резервоар над 80 литра. В града при средна скорост от 23 kmchas - 17-18 литра през зимата. По принцип по-голям разход. Рав изяде пет литра по-малко. Но аз избрах големия мотор и добра динамика за тежки машини.
Това беше провал. GUR бум, ще умре. Това е срамота. Променена без дилър скандали. За това той тръгна. А учтивост автомобил също е дадено.
Какво друго? Ochechnik велик само на външен вид - наистина не се вписват.
И сто пъти написах за него - всеки път, когато се промени климатът насилствено нарязани един Conder. Ще има дилър, за да изключите тази функция.
Задръжте понякога предната четка. Опитайте избърсване скорост адаптира към скоростта на движение. Резултатът не винаги е в темата.

от личния
Bright велур интериор, въпреки нормалната работа и обичайните местни гумени постелки (за което, между другото, е в предната част на клипове), не са побъркани шест месеца. Под килима в няколко места има петна от мръсотия, хванати в капан - не повече. Много се радвам, че е взела светлина - много по-хубав. Кожата при мен в кабината има, здравето е по-скъп.
Топлината от кабината (3.5 литра се казва) и светлината - и наколни точки Осветителни тела - офсет. На волана лесен контрол, ограничител на скоростта, музика. В музиката - саба не съм и толкова кабината не е изпомпване при нисък обем, средно нормално. Липсва, още повече, че 80% слушат Ехо Москва. Шумоизолация не е бизнес класа, разбира се. Но това е и една и съща Pajero-4 и много други реални джипове към него, тъй като Луната. Той се чувства като - по-добре от голф, по-лошо от Ауди-6. Външната светлина също така да компенсира. Хубаво е, че релето не кликне при превключване от близкото към далечното - изглежда, че има слепи пътуванията си в светлината на прожекторите. В следобедните часове ходя на мъглата. Светлината се изключва, когато излезе от машината и всеки път, когато това не е необходимо да се адаптира.
В багажника е средна по отношение на силно наклонен 5 врати. Но тестът беше - тяхната 4 колела 2356518 там са поставени с разлика. По принцип, има достатъчно място. В начина, по който също. Bezpontovye завеса от рафта в багажника на задните облегалки за глава. В увисване кухина удобен магазин просто дълго чадър)) За да премахнете рафта не е удобно, че е необходимо да се изкачи в багажника леко.
Пет хиляди изминати километра междуградски. Големи колела и големи динамика, отлични спирачки - точно това, което имате нужда. Безопасно и удобно. Не отплава. Средната консумация на 10.5. Това е напълно приемливо.
Гумени зимата Toyo купил - това е по-лошо от Хака-7. Но комплекта струва около 30 хиляди (Хака - 50). Парите му отговаря на 100 от най-големите недостатъци на само шум шипове по-висока. Но лед и сняг, суграшица и пази отлично. Native гума също беше доста приличен, няма да се промени.
Друг се отбележи, че вариатора в мегаполиса на скоростта на двигателя рядко се издига над 2 хиляди души. В този режим, очевидно можете спокойно да се зареждат с бензин 92.
за боя
Много е писано за слабата боя на Мурано. "Изпитван" два пъти ((((Вторият път, когато си сложи Logan -Taxi (((Две plastmastki. И двамата с ненарушена цялост, както на корпуса пълна картината. Виж беше наистина страшно, боя окачени в дрипи. Тогава protresh гореща вода и се оказва, че .. това е странно, парцали боя не се опитват дори да лак грунд слезе няколко ленти - с един метър не може да види нищо.
След като прочетох за samovostanavlivayuscheysya боя разлято вряща вода. Външно, нищо не се е променило. Аз не знам, на шега, предполагам. Или не видях. Но силата на покритието е приятно изненадани. Пребоядиса части не искат да - нека да остане скъпа. Аз не знам как да се изтегли пари от застраховката. Той трябваше да декларират своята Гражданска отговорност и моторни корпуса застраховка само оферта от ремонт.

По пътя, има рязко
С кола се вози всеки ден, тичам до работа км 10 bolshevat града, но динамиката на спасителни операции. Машината е голяма и всички бесни басейни и Subaru понякога се опитват да настигнат на динамиката, културата, пулове да играе пред носа му. Газ Murano не реагира незабавно спиране на задействането на вариатора е все още там. Мощите, за да се справят с хулиганите е достатъчно. Между другото, един куп автомобили извади от снежна пряспа, няма напрежение, почти празен, но с колелата заключена.
С светофар по хлъзгав път започнах с Q-7. Дизел, три литра. Може би спирачки, но първите 30 метра, той ми направи, а след това аз не гони. Но в повечето случаи, ако имате нужда да изпревари ви стигне, динамика достатъчно при всяка скорост.
Пътувам с кола става за дълго време. Моторът от най-надежден, прост окачването. CVT ще запълни времето. Специални етапи, по същия Webasto, аз няма да сложи.
На -33 бутон е поставен върху първия опит. Надявам се, че един преглед ще помогне на някой конец правилния избор. В същото време, Мур улици вече се появява все повече и повече. Благодарение на тези, които четат.

Motor макар и не се притеснява, един от най-успешните, надежден и икономичен (добра ефективност). Той признава в щатите двигател на годината. Не повече ще ви изядат Равана. Много по-малък, отколкото е, по-мощен и по-комфортен.

Да, по принцип, аз съм съгласен.
Средната консумация понастоящем показва на литра Msc 14.5 (най-вече, разбира се, корк). И през лятото рядко пада под 13 литра.
И по пътя, така че ние се: отиде в Крим през последната година, ако е позволено на пътя, след което обиколи със скорост от 140 km / h, с голям брой изпреварване, съответно. А средната ускорението е около 12.5 литра :(
Всъщност, след това, и аз разбрах, че трябва да се промени към нещо по-висока скорост. защото 2n и 158ls не много допринасят за доверие при изпреварване. Дори и при скорости над 120 са моторът не става икономичен.
Мисля, че Мурка ще покаже подобни резултати - в много по-голям комфорт :)

Остава само да натиснете povygodnee Равана.

данък до 250 к.с. Това е средно "konskosti". Храненето при зимни задръствания наистина 18. песен наистина 11. 92. Лю песен на литър повече от равен, в града в продължение на 3 литра. И градска кола всъщност по-големи и по-тежки за шофиране. Но удобството на изкупителната

данък до 250 к.с. Това е средно "konskosti". Храненето при зимни задръствания наистина 18. песен наистина 11. 92. Лю песен на литър повече от равен, в града в продължение на 3 литра. И градска кола всъщност по-големи и по-тежки за шофиране. Но удобството на изкупителната

Да, данъкът вече изглеждаше - за Магистър по 18.5 sput за Rave е 6 sput. Не е така, разбира се, от решаващо значение, просто не искат да се хранят тези паразити, ще ви все още се използва парите, какви са нуждите бяха полезни. Въпреки това, има опция - някои от моите приятели, с дати, не плащат данък на базата на 4st. Право на Москва, има хора, които да помогнат по този въпрос, но истината е, че те заемат за автоматично включване от 280 к.с. :) Ще говоря може би 249 като изключение, да вземе :)

Да, данъкът вече изглеждаше - за Магистър по 18.5 sput за Rave е 6 sput. Не е така, разбира се, от решаващо значение, просто не искат да се хранят тези паразити, ще ви все още се използва парите, какви са нуждите бяха полезни. Въпреки това, има опция - някои от моите приятели, с дати, не плащат данък на базата на 4st. Право на Москва, има хора, които да помогнат по този въпрос, но истината е, че те заемат за автоматично включване от 280 к.с. :) Ще говоря може би 249 като изключение, да вземе :)

[Цитат = letchek] В прекъсвания, но в един картофено повече) торбичка))

Капацитетът на багажника. задвижване на четирите колела, е лесно да се изкачи, дори място за престой. Но ясно може да се види във факта, че и днес, без сгъване на задните седалки, стоящи роза 12 бутилки за вода (стандарт от 19 литра) багажника затвори тихо.
Почти загубих днес обратно четка - почистване на снега, той забелязал, че тя излезе от скобата. Очевидно е спонтанно, никой не помогна. На пръв мисъл, дори и това се провалиха, защото на леда. Но не, тя се завърта обратно.
Друга шега. Сняг спирачната от покрива се движи надолу върху плоските участъци на предното стъкло. Като парче от тортата. Не е за една кола не е имал такъв ефект. Очевидно е, че има наклон на покрива напред.
В градските задръствания, а двигателят не работи над 1,5 об непрекъснато.

Направих първата РТ - 8 хиляди рубли .. Заменен петролните, въздушни и маслени филтри. На свещи (заместване) дори разрежда. Търговец кредит.
Консумативи нарасна до три хиляди, пет за утвърждаване и изпълнение. Трудно е да се каже, скъпи или евтини.
Масло за 15 хиляди километри не беше допълнен. Подложки и дискове са като нови. 2 mm мелене на разстояние. Т.е. 50 хиляди до достатъчно точно.

Районът на Санфранциския залив, Калифорния

Да, дилърът не е само компенсира, но не и болнав и на приходите. Търговец не е глупак - спечелени пари за нещо slihvoy достатъчно за покриване на евентуални ремонти по време на гаранционния период, но все пак е добра пребиваване в печалба. Особено, защото почти нищо, за да пробие в новия автомобил.
Ако ви кажа, вашия местен дилър (централна Калифорния - един от най-скъпите места в Америка), че смяната на масло и филтри в България на стойност не $ 40 (консумативи + работа + пълна диагностика) и почти $ 300, те ще падне от стола. И това въпреки факта, че заплатите са по-скъпи наеми и най-високата (30%), данъци и частите с консумативи те (и български) не произвеждат.
По мое мнение, този откровен легализиран измами.

Машината обича обич, чиста и грес!