Всеки, който е изглеждал, здравей! И освен дошли kubovodov, kubofanov и други, които са просто интересуват от определена куб, и такива машини като цяло!
Ще започна с това, че до определен момент не вземат на сериозно такива машини, и е бил любовник на седани като средни и големи, като цяло patsanski!
Продажбата Galanta помисли върху това, което места по-скоро смятат още, че е продала! Започва да се вгледате внимателно към машината е малък, компактен, хладно, и като цяло исках нещо голямо вътре, но компактен отвън! Nissan Cube по мое мнение е брилянтен представител на своя клас, особено разнообразие CubeCubic! Тук избор и падна!
Всъщност за колата, чувствата ми!
Лично аз много харесвам факта имаме! Дизайнът е много здрава, около буквално! Cubic със заоблени ъгли навсякъде, отвътре и отвън, тази форма създава една кола, без значение какво е целият този елемент изглеждаше направено в същия стил и нищо да се оплакват, поне аз не мога да и не искате да! Машината се оказа наистина много стилен! Когато "нормално" клас на базови превозни средства по-горе се оказа доста компактен! Компактността е добро за goroda.nravitsya като цяло!
Ако имате клаустрофобия, вие тук! Тук ще се чувстват удобно! В колата, която дойде буквално, не се качи, няма да падне, просто седнете, просто излизам, чувствайки се чудесно! Отвътре пространството за този размер на колата много, със сигурност може да се намери вина с педантично, измерена в краката, обхвата на регулиране на седалките и да участват в други глупости, но чувството, че вътре е много хубаво, а не обичайните след всички автомобили, тъй като класически вид! Над главата му на много места дори съм с височина 190 см! Преди стъклото е необходимо да се достигне до сенника трябва да се изтегли и багажника на покрива не се очертава пред очите му, както и в Галанте.
Задната седалка твърде кратък, ако сложите 4-5 средно телосложение никой няма да се оплакват! Мека твърди, че пред, че задната част, в това има предимства и недостатъци (от които по-долу). Задният дивана се движи по-скоро среден, защото има и трети ред седалки, то със сигурност не е достатъчно висок клас и по-малко дълги пътувания задната седалка може само деца, възрастни, няма да са удобни! Въпреки, че за кратки пътувания из града могат да бъдат малки и възрастни вози! Естествено, когато разгърна дивана обратно багажника не! Между другото той сгънат в багажника, когато третия ред седалки е доста голям за този клас, сравним с някои Hatch клас "С"! В кратки магистрални кубчета ясно по-малко! През лятото на опитен капацитет машина за пътувания до морето. За семейство от трима души и пътуване за няколко дни всичко може лесно да се побере в багажника, най-малко ние трябва да се постави само в багажника!
Панелът е достатъчно висок, краката не опират, е добро (по същия Toyota FunCargo ниско панел не ми хареса). Fabric достатъчно приятен и на пръв поглед доста издръжлив. Шумоизолация между другото не е толкова лошо за своя клас на пистата при скорост от 100-120 км / ч с един съсед, можете спокойно да се говори! Но след няколко години в България все още salonchik хлабави, има щурци и drebezzhalki, най-вече се отнася до задната врата!
Има и своите недостатъци. Аз трябваше да се премести седалището до края, като достатъчно място за краката. но понякога искате повече ръце без проблеми, винаги в удобна позиция! Seat не е достатъчно странична опора, че е възможно да се каже, не! Според вътрешното ширина на машината, разбира се, дава автомобили клас по-горе, но за сметка на своя "куб", че почти не забелязваме! Седалки в равната повърхност не се разлагат, но все пак много по-добре, отколкото седани и други автомобили с тунел между седалките! За удоволствията на любовта, за да намерите нещо по-удобно, не е толкова лесно, Hihi :-)
Салон принцип харесвам много, много голяма за малка кола! Задълбоченият добър, с много поставки за чаши, жабката и малки джобове!
Спиране на конструкция е проста: предна - тип McPherson задната - полу-независим обрат на лъча. Умерено трудно. За да се оценят адекватно как Кубик rulitsya Аз може би ще бъде трудно! Това е по вина на предишните ми коли, които rulilsya добре! Е, може би все пак, и куба се контролира не е толкова лошо, банките усещат, но не се тревожете! Разбира се, така инвестира в завои, той може да върши Galant, куба няма да позволи. трябва да изберете скоростта, толкова по-бавно толкова по-добре! Основният проблем на Куба, е страхът от пистата, тя се чувства много роли на автомобили забележимо на пистата и да го оставя да си неохотно. Необходимо е да се направи. Усещането за пълен контрол в такива моменти водачът оставя, мисля, че началото, това може да изплаши! Но като цяло, не е толкова страшно. виновен за нашите ужасни пътища. -) Спиране по мое мнение няма консумация на енергия, което прави пътя си към "наздраве"! При зареждане разбира се е по-мек. Между другото клирънс не е голям, и като цяло куб "puzoterka", която има, освен да седи доста високо и най-напред не е съвсем в състояние да оцени правилно височината на машината! Като цяло, трябва да бъдете внимателни! Къси надвеси частично увеличаване на пропускливостта!
Engine.
Нищо не е изключителен обем от 1.4 литра, 98 к.с. 137 Н * м, с променливо газоразпределение, тайминг верижна предавка (вече го ми плюс). Според изравнят, след 3500 об / мин може да се чувства един вид пикап (хаха :-) ако мога така да се изразя) в ниска предавка! За града и един или двама души на борда е достатъчно. На пистата със сигурност не е състезание до 120 km / h тяга липсва, е около 3000-3200 об / мин на 4-ти! След овърклок коли достатъчно трудно, но този показател отразява всичко - от вятъра, състоянието на пътя, възходите и повече! Изпреварването трябва внимателно да бъде проектирано и обикновено преминават с повишено внимание! Като цяло на пистата, за да отидат в "газ на пода", достатъчно често, добре поне в моя случай! Ускорено до максимум от 160 km / h, по-дълго и вероятно няма да отида, провери по някакъв начин не изтегли!
Двигателят работи тихо достатъчно и че студа, което е горещо. Вибрации от него не е силна, по-кратко като! достатъчно лаком, според мен, за този обем. Но това се отразява на масата на колата (1170 кг всички не Същото толкова малко за него), и аеродинамиката, както и нежеланието ми да отида напълно "зеленчук"! В град 9-10 литра, на път 7-9 л / 100 км! Като цяло, по принцип аз го направих 9-10l / 100км за смесен режим. В резултат на това общото потребление на литър или два по-малко, отколкото бях в Галанте!
предния ми задвижващи колела с автоматична скоростна кутия Cube 4 ступа! Има необичайна особеност в работата - в един студен и "газ" определен стил на работа се основава на първа предавка и ритници при преминаване към втората. След това преминете на нормалното! Не Можете да свикне, може да се слушат от тази функция и след това е трудно да се направи "автоматично" ключ ", както е необходимо"!
Карах на кубчета от около 10 000 km! Въпреки че не всички харесват, проблеми не дават, аз изсипаха бенз веднъж, за да смяна на маслото. Единствената щета е до задната пета врата! Заби ключалката и вратата напълно отказа да започне! Така че това отиде за известно време с оградения багажника! Опитите да се отварят с аварийния лост, но без успех, не само за мен, благодаря ти приятел "servismenam" Максим, той извади лоста. Вратата се отвори, замъкът променило, сега всичко работи! Повече проблеми не са били!
В заключение, искам да разказвам приказки, че Cube ми хареса, не се очакват, за да бъда честен, той ми хареса толкова, но машината хладно положителен, харизматичен и привлича вниманието, въпреки че доста често в нашата страна, но тя върви малко CubeCubic! Разбира се, това е град, кола и тя се вписва много, но и на селски пътища автомобили приемлив за него зад волана, не се уморяват, най-малко 3-4 часа не уморен, повече и не се приближавай! Положителен заряд, той със сигурност носи, и ми харесва!
Това е всичко, за!
Успех на пътя!
паспортни данни
Пет години по описанието на сайта променени преди 4 години
Свързани статии