Nissan Juke наскоро се появи на руския пазар, но той веднага се влюбих в нашите шофьорите, особено справедливата половина на човечеството.
Nissan е с много добра репутация за надеждност, но новият модел Juke без история. Много момичета мечтаят да го купя, така че те са били в очакване на появата на пазара на две тригодишни автомобили, най-накрая да бъде в състояние да имат един и същи сън.
Juke - машината не е евтин, и услугата не е безплатна. Така че дали да се купи тази кола, използва и няма да бъде дали мечтата за притежаване на много пари?
След дълго трафик по магистралата с висока скорост и дори в екстремни студове, много шофьори са изправени пред факта, че те са загубили сцепление и в същото време в края, ако светлината идва и икона jkj ESP. Моторът на педала на газта и не отговори. Досега, за съжаление, дилърите че точната причина за това явление не е инсталиран, но е вероятно да замрази педала на газта и често този проблем се появява на такива машини с двигател 1 и 6117 конски сили.
Turbirovanie мотор 1 и 6 оцеля отменим компания да замени датчика за уплътнение topleva. Също така с тях се променя гарнитура за всмукателния колектор колектор и педала на газта. В turbirovanie мотори също имат един проблем, който е свързан с дългосрочно трафик по магистралата през студения сезон. Те се замразява тръба и отводняване на картерни газове, резултатът може да изтръгне почти ChUP. За щастие, точно като историята на един работен ден, да се говори за тях като не си струва на статистиката. Въпреки това, последствията могат да бъдат трагични тук. Ако някое масло върху изпускателния колектор, vosplaminenie може да възникне в отделението за двигателя.
Изборът между атмосферното и turbirovanie мотор, просто си зададем този въпрос: Имате ли нужда от това е сериозен говорител, който може да даде такава машина с двигател от 190 конски сили? Ако се успокои на водача, по-добре предпочитайки пълнене, защото машината с турбината, а не само Juke винаги допълнителни разходи и по-скъпа услуга: турбината, когато тя отива надолу, замяната му е доста скъпо, в операцията е непременно по-скъпи и високо качество на горивото -smazochnye материали, и разбира се по-висока topleva потребление.
А пет механика Nissan Juke разочароващо неуспешен избор на предавателни отношения. При движение по магистрала със скорост от 100 км / ч за пети предаване стрелка тахометър намира на около 3000 об / мин. и шума на двигателя влиза в купето.
Отново Juke не обича студа. Ако имате кола с ръчна скоростна кутия, най-студения период от годината, стига да не се затопли машината, можете да чуете шума на лагера на входния вал. След накисване сцепление и топла кутия шума изчезва. Може би причината е, че на масло, което се използва в предаването не е достатъчно смазващо масло свойства- сгъстява на студено.
Нашата кола, монтиран CVT компания Jatco, добре познат производител и той идва с техните предавания, много модели на различни марки автомобили. Що се отнася до този вариатор, а след това има някои особености: например, не голяма скорост от 30-40 км / ч, това е неизправност на бързо набиране, а когато спрете, можете да се чувстват някои смотаняци, удари и сътресения. Това не е проблем и не е неизправност.
С настъпването на студеното спиране често започва да скърца, когато преодоляване на пречките такива "изкуствени неравности". След паркиране в отопляем паркинг, както и с идването на пролетта неприятните звуци изчезват. Напротив, той може да възникне поради замърсяване между пролетта и
долната част на лагера на подкрепа. При машини с турбо собственици обикновено отида малко по-динамичен от тези автомобили с атмосферен двигател. Така че първият проблем с окачването обикновено се появяват в тези машини, на първо място, можете да чуете чукане при шофиране нередности или остър завой на волана и виновникът ще бъде в аксиалните лагери.
Pads отиват до 30 хиляди / км. се изпълнява. В оторизиран дилър е 2500 рубли, ако искате да запазите, не го купя оригинал-1100.
Спирачни дискове е както обикновено два комплекта накладки, в противен случай това е едно и също за спиране на колата има малко, че може да се каже само едно нещо е ясно, че някъде до 100 km / h пробег имате никакви проблеми. И тогава ние изчакаме и да видим ...
Заключване на входната врата през зимата може да се замразява. Врати вече не са отворени към външната и от вътрешната страна след откриването не се затваря. Най-често срещаният проблем се появява след посещение на автомивка, но без него, този инцидент не е необичайно. Причината е, че фиксатора на кабела е замразен поради факта, че то се намокри. Просто printsepe в пространството на вратата Juke влага често се случва: например, ако се изправи за известно време с отворен прозорец, можете да го вземете и да разберете какво е мокра, това означава, че не е преминала тази съдба.
Ако предпочитате да не шофират, климатик, както и с отворен прозорец, със сигурност ще се превърне дефлектори като aerodinamiki особеност на този автомобил е, че течната и стъклото на вратата отива директно на шофьора.
С настъпването на студеното интериор започва да скърца. Неприятните звуци се чуват изпод предния панел на областта на радиото, както и въздушната възглавница за водача. Ако скърцането се чуват от задната част на превозното средство, е вероятно повреда капаче облегалката на задната седалка седалка. Понякога е добре просто да намажете Pytel.
Winter започва да скърца и външната пластмасовата лента в долната част на предното стъкло. Пластмасова чаша скоростомер и оборотомер се драска лесно, когато се опитва да избърше праха със суха кърпа. Почистете стъклото по-добри кърпички.
в крайна сметка работник започва да се бели. Дилъри не признават този дефект и отказват да се справят с промените в гаранция. Нашата кола седалка плат, но ако те са изработени от кожа, то тогава има голяма вероятност, че кожата ще започне да се простират малко. Най-малко собствениците на Juke с годишен пробег от 20-30 хиляди души. Оплакват, че кожата на седалката на водача започва да се разтяга.
Друг проблем е, че кожената тапицерия крайна сметка може да се справи странични части. Но този случай гаранцията разпознават и гаранционни места преминат на нов. Между покрива и тапицерията може да се натрупа влага, и в края на краищата той излиза някъде в областта на покриви. Ако климатичен контрол спря да работи правилно, най-вероятната причина не е в себе си, но в сензора за външната температура. Зимните замръзва и zbait електронен част от климатичната система и в салона не се предоставя топъл въздух, точно когато имате нужда от него най-много. Но когато машината се затопли, работещ двигател за дълго време, а след това топлия въздух започва да тече отново.
В автомобила 12-годишна емисия радио може изведнъж да започне да се рестартиране при избора на радиостанция, а след това може да излезе на екрана. Тя помага просто рестартиране на автомобила.
Много от собствениците са изправени пред факта, че батерията е на Juke живее само на една година, а след това през зимата тя може да ви донесе. За щастие това не е на всяка кола, но ако вашият случай, след това задайте нестандартен батерия и проблем на тази цел.
Topleva консумация в Nissan Juke не е лошо, особено за krasovera начина, по който е много компактен.
Juke с атмосферен двигател и механика консумира около 8-9 литра в града и topleva 6-7 литра на магистралата. С ППО се увеличава разхода на гориво от 0.5-1 литра в града. Turbirovanie Juke повече алчни, той е доволен от 12-14 литра в града и по магистралата 8-10.
След 5 месеца от началото на продажбите в Европа, Nissan Juke проведе кражба-тест на evroinziepi система и колата е много вкара 5 звезди. Juke вкара 87 точки за защита на възрастни, 81 за закрила на детето, както и най-голям брой точки беше отбелязан в теста симулира manikenom 3 hletnego дете.
Високо ниво на оценка Juke осигурена също на целостта на кабината и защита pishohodov Детство за челен удар
Статистика отвличания Nissan Juke е практически нула. Коли тихо, семейство, най-вече жени. Това условни автомобилистите не да си купи кола с разбити стаи и обслужвани предимно при закупуване на нови части.
Свързани статии