Проблемът избор изправя потребителите постоянно. Ако по-рано предложение до Челябинск български камион пазар е ограничен и се използва "японски" или "корейски", но днес тя е много по-широк. Това се дължи на факта, че.
Челябинск пазар на лекотоварни превозни товарни автомобили е станала толкова разнообразна през последните години, че проблемът на избор се изправя потребителите постоянно. Ако преди Офертата е ограничена до български камион и се използва "японски" или "корейски", но днес тя е много по-широк. Това се дължи на факта, че на местния пазар идва все повече и повече чужди марки, включително Китай и Индия, които представляват огромна конкуренция, както на вътрешния, производители и Probizhna хора от изгряващото слънце.
Според експерти, с разширяването на избор, купувачи на товарните автомобили стават все по-високи изисквания. "През последните години се увеличава изисквания на малки камиони на потребителите, за да им комфорт, - казва Евгений Shatalov, директор на" UAZATO ". - Купувачите са важни, за да има сервоусилвател на волана, климатик, а в някои случаи, спален чувал. От друга страна, се увеличават изискванията за гаранционно обслужване. " И като се има предвид представителството на голямо разнообразие от производители, въпросът относно гаранционно обслужване и доставка на резервни части, е от особено значение. В края на краищата, ако, например, купувачът хареса китайски камиона, но с резервни части на местния пазар, както е здраво или гаранция производителят изпълнява само в Китай, логично е, че такава покупка, дори и техника на ниска цена - нашият собствен риск. "Ето защо, в допълнение към наличието и надеждността на търговските превозни средства, клиентите се грижат за наличието на специализиран, включително гаранция, сервиз и резервни части на системата за доставки" - казва "Триада Auto" Дмитрий Shalaev, ръководител на отдел продажби.
Parish в Сибир, използвана за първи път японски и корейски, а по-късно - на новия китайски и индийски камиона толкова силно влияние върху структурата на търсенето и зареди няколко тенденции. Най-ярката от тях - за постепенното преустановяване на голям слой от потребителите на вътрешния пазар от товарни автомобили - "Газела" и "Бичков" - в полза на относително евтини и качествени китайски, корейски и индийски марки. Въпреки че, разбира се, основната роля в този процес се играе от китайски марки. Вярно е, че според някои експерти, този процес е в началото на своето развитие. "Пазарът на дребномащабни търговски превозни средства, разработени в една и съща фаза, както на автомобилния пазар преди 2-3 години, - каза заместник-генералният директор на" Хеопсовата "Ville Magafurov. - По тази причина, китайското техниката за заливане на местния пазар се отлага с три години ". Това означава, че в този момент, в региона ще бъдат активно разработват нови марки. Тези прогнози се потвърждават и от две неотдавнашни примери, които са настъпили на пазара.
Но нека не тече много по-напред и да видим какво предлага на пазара новата гама на светлината търговско оборудване Челябинск днес. Ще разгледаме пет компании с различни специализации: "Хеопс" - китайски и индийски камиони, "UAZATO" - китайски автомобили, "Еридан" и "Автокомплекс" Reginas "- корейски технологии; "Триада Auto" - индийски и корейски автомобили; "Autotechsnab" и "Auto-център Юрмала" - български товарни автомобили; "Малката Япония" - Probizhna "японски".
Нека започнем с китайските марки, които предлагат двете представени в материалите на фирма "UAZATO" и "Хеопсовата".
Компанията "UAZATO" предлага такива марка лекотоварни автомобили като BAW-Феникс, Dongfeng и FAW. Първата марка BAW-Fenix в три модела с различни характеристики.
BAW Fenix 1044F - по същество една и съща кола, но оборудван с един спален чувал. Ето защо цената му е 335,000 рубли. Тегло е 2.5 m. В пространството на кабината достъпен 3 плюс едно легло.
BAW Fenix 1065PF на стойност 464,000 рубли. Капацитетът му е 4 тона. Машината е тройна. Платформата размери на тази машина е 5200/2100/550. Дизелов двигател, монтиран тук е с капацитет от 88 конски сили и консумира 12 литра на 100 км. Същият модел с един спален чувал на стойност 10 000 повече.
BAW Fenix 1065PF (със спален чувал). Разходи - 474 000 рубли. Товароносимост - 4 тона, 3 места, плюс едно за спане платформа Размери: 4550/2100/550. Дизеловият двигател произвежда 88 конски сили изразходва 12 литра гориво на 100 км.
Друга марка, Dong Feng, представлявана от един модел в малък мащаб на DFA 1045, което се предлага в няколко варианта: на борда, на борда с тента, произведени Товарни, изотермични микробус.
Полезният товар Dongfeng DFA 1045 е 3 тона. Размери на каросерията на автомобила са 4220/2100/2400 мм. Цената му варира от 485 000 до 595 000 рубли. Превозно средство, оборудвано с дизелов двигател с 95 конски сили и разхода на гориво на комбиниран цикъл на 12 литра на 100 км.
FAW 1041 е в състояние да изпълнява товари до 2т. Цената му варира от 355 000 до 450 000 рубли. Размерите на тялото на този автомобил да 3630/1820/1800 мм. Силата на своя дизелов двигател - 90 к.с. гориво .Raskhod - 12 литра на 100 км.
FAW 1051rasschitan на товари до 3 тона. Цената на тази кола - 444 000 до 547 000 рубли. Размери на тялото са равни на FAW 1051 4220/2100/2400 мм. Мощността на двигателя 120 к.с. изразходва 12 литра гориво на 100 км.
Според г-н Shatalov, почти всички модели на склад в Челябинск. Освен това, състав и части.
От китайска технология в малък мащаб в "Хеопс" на компанията е представена от три марки: ЖСК, Foton и Yuejin. Всички тези марки имат в своите моделни линии около същата като на модел за изпълнение, както и цената, затова считаме, че само един от тях - ЖСК.
Той постановява, че всички китайски автомобили в компанията на "Хеопс", предлагани на клиентите да поръчват. Първият модел - JAC HFC 1040K - предназначено за превоз на различни товари с тегло до 2,5 тона. Мощността на двигателя на тази кола - 95 конски сили. а размерите му са 5691/1868/2170 мм. Worth $ 14 400 модел.
Същата характеристики-ставка, установена в модела JAC HFC 1045K2S.
Но, за разлика от 1040K, 1045K2S модел има по-широка следа и по-голяма колесна база, така че този автомобил е оборудван с по-голяма тялото и по-мощен двигател. Worth $ 16 700 модел.
Друг модел JAC HFC 1061K2, предназначени за доставка до 3 тона. Размерите са идентични на корпуса на колата тяло размер ЗИЛ-5301 "Бул". Разходният модел е $ 19 100.
Индийските Tata автомобили в Челябинск двете компании са ангажирани в днес "Хеопсовата" и "Триада Auto".
Истинските "Хеопсовата" предлага на клиентите само един модел - Tata 613. Но тези автомобили, за разлика от китайците, които трябва да бъдат поръчани, са на разположение за продажба.
Фирма "Триада-Auto" предлага два модела - Tata и Tata 407 613. Между другото, тези коли вървят в бившия клон ЗИЛ Novouralsk.
Tata Модел 613 предлага в няколко варианта: на борда, на борда с тента, универсални, мебели и изотермични бусове един. Външни размери на машината - 7125h2200h2550 мм. модел дизелов двигател е с капацитет от 130 конски сили и консумира 18 литра. на 100 км. Товароподемност на тази кола е 4 тона. цена камион варира от 560 до 660 хиляди рубли.
Размери Tata 407 представлява 4845/2245/1980 мм. Тегло на автомобила - 2,5 тона. Фирма "Триада-Auto" е достъпна само TATA 407 Модел 613 се поръчват. В този случай времето за доставка варира между 14-45 дни, в зависимост от конфигурацията. Просто ситуацията с резервни части - компанията обещава да ги предаде в срок от максимум 10 дни.
Корейски търговски превозни средства - автомобили, Hyndai - предлагат три компании: "Еридан", "Triad Авто" и "Автокомплекс" Reginas ".
Леки автомобили Hyndai Портър, капацитет на натоварване от 950 кг. Той се намира недалеч от 345 000 до 410 000 рубли. Мощността на двигателя на този камион е 80 конски сили. В "Еридан" освен това в малък мащаб модел се предлага и редица други. В този случай, всички корейски автомобили на склад. Но това е само на корейския машини по-скъпо, който се предлага от страна на китайските производители.
Ако говорим за български лекотоварен камион, в Челябинск най-широката гама от представените компании като "Autotechsnab" и "Auto-център Юрмала." Те са ангажирани в продажбата на лекотоварните превозни средства "ГАЗ". Вътрешен като товарни автомобили "УАЗ", подходящ за превоз на товари по шосе с различно покритие, компанията предлага "UAZATO".
"Газела" 330202-14 с дълга база продава с карбораторен и впръсква гориво двигатели. Капацитетът му е 1,5 тона. Този наклон камион в зависимост от разходите за модифициране от 255 000 до 280 000 рубли.
Всички тези превозни средства са няколко различни версии, повечето от които се намират в складове в Челябинск.
Board УАЗ микробуси 330364 инжекция двигател е с капацитет от 104 конски сили. Капацитетът му е 1,3 тона. цена на автомобила е 249 000 души, тя е представена в Челябинск разположение.
Що се отнася до пикапи на лекотоварните Probizhna японски, след това можете да ги вземе да поръчате някои от Челябинск компании. Според експерти една от тези - "Малката Япония" - най-голямото търсене от втора ръка японски дребномащабни търговски превозни средства през последните години са "миксери" и на борда на кранове. Между другото, това са елементите, които са винаги в наличност. Компанията е готова да предостави на своите клиенти коли почти всички японски марки: Mitsubishi, Isuzu, Hino, Nissan и други. В това си качество ", смесители" могат да бъдат от два тона, а цената на тези машини варира от $ 18 000 и по-висока. Тегло на борда кранове - 1,5 тона. Минималната цена на употребявани автомобили - 25 000 $. Време за доставка на резервни части за тези превозни средства - от две седмици.
Как да разпознаем представителите на тези компании, различни от търговските предложения на превозни средства на пазара Челябинск доведе до организиране на тенденциите проявява днес. Най-съществените от тези две. Първо, броят на предприемачи, които купуват коли на кредит. На второ място, юридически лица, започнали да се разбере, рентабилността на придобиване на товарни автомобили за лизингови схеми. На трето място, не е имало относително намаляване на продажбите на новия български и Probizhna японски технологии в полза на китайската автомобилна индустрия. Въпреки това, до кулминацията на този процес все още е далеч. Фактът, че повечето от тези дружества, които продават китайски камиони не са били в състояние да формира адекватен пазар за система за доставяне на части резервни, и съответно, сервизно обслужване и гаранция. И според експертите признават, че неизбежно китайски бум ще стане реалност само след решаването на тези проблеми.