С езерото Исък-Кул през Бишкек до Алмати

Това му опус посветена на планините около Алмати, започнете от Киргизстан, на северния бряг на езерото Исък-Кул. Факт е, че в този ден аз трябваше да стигнем до Исък-Кул курорт на Cholpon-Ата в южната столица на съседната държава. И ако погледнете картата и измерете разстоянието, можете да видите, че е от другата страна на планината точно зад ъгъла, малко повече от сто километри.

Прочетете, че някои отчаяни dzhipery, принуждавайки планинска река Chong Kemin (2800 m), преодоляване на планински проходи езеро (3500 м), Kokayryk (3900 m) пътувал от Алмати брега Исък Охладете обратно или така. Въпреки това, аз наистина не разбирам как това е възможно с официална страна. След прохода границата езеро и законно преминаване на границата е възможно само чрез контролно-пропускателни пунктове, оборудвани. Тези, по високите проходи на Транс-Ili Alatau Alatau Kungei не. Но, въпреки това, докладите са направили този преход е, прочетете лично.

Във всеки случай, тази задача е само смел, което един. Повечето от потока на пътуване (в сезон този поток е от значение, тъй като жителите на Алмати и нейните предградия - най-честите чуждестранни туристи в Исък-Кул) отива обход по павиран път през Бишкек. Пистата, трябва да признаем, в добро състояние, но пътят все още не е близо. Като цяло, по пътя ще отнеме 8-10 часа.

Чувал съм, че е имало опит да се изгради алтернативен маршрут от Алмати до Исък-Кул по маршрута Алмати-Kemin Uzangash-Cholpon-Ата, той е трябвало да бъде два пъти по-къс от съществуващата.

Оказва се, че изборът Не съм имал, и да се види най-известните планини околните Алмати и, разбира се, и самият град, с крайбрежието на Исък-Кул, аз трябваше да се получи само чрез Бишкек. Но по принцип, всичко беше наред, сравнително бързо и сравнително скъпи.

Схематично, това е така (съжалявам за статистически изчисления, някой може да дойде по-удобно, и които не трябва да пропускате, не се занимавам с ненужна информация).

Така че, 1). 8 ч излезе от къщата за гости в Cholpon-Ата, който остана на работа, таксиметров изпъди до местната автогара (50 Soms (45 рубли), пътува 10 минути); 2). 8-30 с такси отклоняват Бишкек (отново от уважение засадени пред с водач), такси пристига в западната станция Киргизия капитал (350 сомчета (315 рубли), по начин Часа 4; 3). На 12-30, едва като време, за да отидете на Cholpon-atynskoy автобус, да получите в таксито (харта BMW, с изключение на мен на пътници жената - бизнесмен от Киргизстан), за да Алмати, (800 Soms (720 рубли), пътуването отнема около 5:00, включително за часова смяна Киргизстан и Казахстан граница (ГКПП "Корда"), с обяд и обмяна на пари; 4). при 17-30 пристигна в града автогара на "Sayran" Алмати, от която такси за 500 тенге ($ 100), а на 20-25 минути, за да стигнем до апартамента под наем (под наем през airbnb.ru услуга) на ъгъла на Furmanov и Толе. На 18-00 часа (съвсем случайно, че в този момент идва ми Москва приятел, който лети на директен полет от Москва). Ъ-ъ, като всички. За да обобщим, преминаването на Исък-Кул (Cholpon-Ата, Киргизстан) - Алмати (Казахстан), на около 500 km, от врата до врата отне 10 часа и 1180 рубли. За мен като глоба като не знаете.

Погледнете в града от планината Кок -Tyube

програмиране на престоя ни в Алмати особено оригиналната (много по-свикнали да наричаме Алма Ата, но официално е в случая), не се различават. И защо да е оригинален? В продължение на четири пълни дни в Алмати видяхме самия град, както и някои от забележителностите, извън категорията на тези, които са англоговорящи хора повикване трябва да видите, както и времето, което е необходимо, така че е необходимо.

Нека ви напомня, най-важното нещо в Алмати е планините около града от всички страни. И ако е така, от планините, можете да погледнете града от горе до долу. Тогава бяхме на Кок-Тоби, най-популярният палубата наблюдение.

Той стартира въздушен трамвай от площад, на кръстовището на две главни улици на града - Абай и Dostyk Avenue (както по-късно са ни премина пеш) - и до височина от около десет минути или по-малко. Път щанд трафик пренасочен на ниска надморска височина над частния сектор. Погледнах надолу върху къщата и си помислих, да живея тук, толкова по-забавно под постоянно пред очите на любопитните очи на непознати.

Някои от тях са намаляване на път и от водноелектрически централи ще са стръмно нагоре по масивна му тръба се използва за доставка на вода от езерото в каскада от ВЕЦ-ове.

Отидохме там с кола. Шофьорът, който ни заведе там, в предната част на лифта, колелата, обути във веригата. Без тях по стръмнината изкачи ледените, криволичещ път през цялото време, щеше да е едва ли е възможно.

И ние сме тук, на надморска височина от 2500 метра над морското равнище. Какво има да се направи? Просто гледам, гледам и се наслаждавам на невероятните гледки и чистия планински въздух.

Направихме го за около час. Но тук е да се пие вода от езерото, основният източник на попълване на която е ледена вода, не работи. Достъпът до вода не могат.

Тъй като е невъзможно да се изкачи околните планини или езерото, за да отидете на няколко дни екскурзия до езерото Исък-Кул.

Свободно движение на туристи и планинари, избрани охрана. Не е много ясно, в тази връзка, като взискателност, особено след като ние говорим за границата между двете приятелски страни, чиито граждани за пресичане, тя не трябва само вътрешни документи. Местните жители чули, не са много доволни от действията на граничните служители, с изключение на това, че до голяма степен пречи на развитието на планински туризъм в региона. Но, въпреки това, в Исък-Кул, аз бях, но в Medeo не. Така че ние отидем там.

"Medeo" - "Factory Records"

Планински пързалка "Medeo" е позната на мен от Съветския детство. Влезте, разбира се, в негово отсъствие. Спортист кънкьор не бях, записи в кънки (ски, боб ...) не са установени. Както и да е зимен спорт не приятели, както и повечето от нас са живи, макар и на север, но все пак Кавказ. Съжаляваме, но климатът в нашата мека. Борбата е наш, футбол с кола, моля. Но хокей и биатлон там, и най-вече скорост пързаляне, уви.

Но не се чуе за записите "Medeo" съветски човек не може по дефиниция. там са инсталирани повече от 200 Само пързаляне световни рекорда, защото въздухът е замърсява алпийски и лед от ледник чиста вода.

Директно от БАО на разумна шофьор доплащане ни закара направо на този известен алпийски спортен комплекс (1691 метра над морското равнище). Тази мечта се сбъдна детство, отсъстващ познанство прераства в пълно работно време.

Това, което не знаех, бе фактът, че Medeo е не само името на известния спортен място, но също така тракт намира в билата на Транс-Ili Alatau. Тя е такава територия се намира в долината на река Малък Алмати, на 15 км югоизточно от центъра на града.

На това, ние решихме да погледнем в горната част, с изглед от птичи поглед. Уверете се, че не е трудно. Ние трябваше да си купя билет за долната станция на кабинковия лифт в ски-курорта "Chimbulak", който се намира още по-високо, на надморска височина от 3100 метра.

Спазвайте тракт от върха е много удобен и интуитивен. На първо място, в долната част на себе си известен пързалка плава.

Следван от по-малко известни, но със сигурност повече, отколкото трябва за изграждане на един град - mudflow язовир. Този язовир - надежден щит града от възможно отломки потоци, и те са, за съжаление, е възможно.

Близостта на планината - е сериозна заплаха за града, мощни кални свлачища не веднъж отиде в планината, да унищожи сгради и хора. Ето защо през 1972 г., в съответствие с река Малък Almatinka, след 6 години на строителство са пуснати в действие, този язовир и се намира пред нея, от планините, selehranilische. И както се оказа, точно навреме, тъй като вече през 1973 г., невероятно количество кал, камъни, лед и вода нахлува в града, унищожавайки по пътя на туристическата база "Gorelnik", при което загинаха много хора. Но града и неговите жители, записани на язовира.

Ветроходство във въздуха нататък. Запознайте се с нас плаващ мечка - главното било на Транс-Ili Alatau на.

Записване отговор се отстранява.

Но за БАО I 1) Не знам 2) Аз все още не разполагат с време да не пътуват до него.
Въпреки че, ако знаех, че не може да се притъпи на Кок-Тоби прекалено дълго, и да отидете там. След частни автомобили забранени води до Chimbulak, Medeo пързалка в близост можете да намерите на частни собственици, които са готови да поемат тези, които желаят да БАО, да чака там, и да доведе до града. Цената е в диапазона от $ 45 на кола.

около пързалката Medeo може да намери частни собственици, които са готови да поемат тези, които желаят да БАО, изчакайте и доставено на града, които открихме за техните частни собственици лифт до Кок-Тоби, цената на това, както ти каза. ако за две, за да споделят всичко добре, стига в надпреварата от къщата директно към езерото и обратно, разбира се

1180 RUR е за нищо, особено като се има предвид, че
се движи от страна в страна !!
Бао KRASOTISCHSCHSCHSCHSCHA. НО 10 км нагоре по течението peshkom- определено не ми опция, машината е уникална.
О, и аз обичам всички кабинковия лифт. Такива видове. И не ходи нагоре по хълма, за да бутам

Вегетариански, след като Монголия. Така че в действителност има само месо и яде. Или нещо съвсем отвратително видял достатъчно? Аз също безразличен към месо. Но аз не го отричам напълно. В ohotku шишчета от свинско месо дори мога да ям. Като цяло, аз обичам и ям телешки език.

1180 RUR е за нищо, разбира се, след това реших. че Централна Азия е удобно да се премести в частни търговци, между градовете и дори страни в рамките на града. Тук мисля, че така се вози в Узбекистан, с междинна спирка в Таджикистан и Южен Киргизстан

НО 10 км нагоре по течението peshkom- определено не ми опция да пътя нагоре и хлъзгави, но хората дойдоха
О, и аз обичам всички кабинковия лифт в места, много от тях, в Medeo дълго възстановяване и видове лукс. точно
Вегетариански, след като Монголия. Така че в действителност има само месо и яде. Но в този и причината