Изобретението се отнася до сграда двигател, по-специално до система за гориво на двигателя с вътрешно горене, и може да се прилага за бензинови двигатели с вътрешно горене от всички видове. Апаратът може да се инсталира в vdigatelyah превозни средства в експлоатация, както и в двигатели на електроцентрали. Изобретението подобрява оперативните и екологични характеристики, без да променя основните конструктивни елементи и двигатели възли най-малко разходи за постигане на ефект. Устройство за получаване на горивния смес въздух-гориво в двигател с вътрешно горене се състои от решетка намира под карбуратора горе доставка на газ входния колектор на двигателя. Устройството се състои от изпъкнала форма. Net има един, два или повече слоеве, общата площ на клетките на всеки слой е равен на или надвишава площта на напречното сечение на изхода на карбуратора. Ръбовете на устройството за компресия или opayany termobenzomaslostoykim снимките. 2-ил.

Данните за България патент 2166115

Изобретението се отнася до сграда двигател, по-специално до система за гориво на двигателя с вътрешно горене.

Изобретението е приложимо в бензинови двигатели с вътрешно горене от всички типове. Апаратът може да се инсталира в двигателите на превозните средства да оперират, както и в двигатели на електроцентрали.

Устройство за получаване на гориво-въздушна смес, съдържаща мрежа монтирана на снабдяването с газ колектор вход карбуратор на двигателя (вж. AS СССР N 1,625,335).

Това устройство не може да осигури достатъчно пожароустойчивост в случай на карбуратора пламък пробив в колектор на доставките на газ.

Това устройство е избран като прототип.

Целта на изобретението е да се повиши функционални и екологични характеристики, без да променя основните конструктивни елементи и двигатели възли при най-ниски разходи за постигане на ефект.

Тази задача се решава с това, че известен апарат за получаване на горивния смес въздух-гориво в двигател с вътрешно горене се състои от решетка намира под карбуратора горе колектор доставка входящия газ на двигателя и формира изпъкнала форма, на окото има един, два или повече слоя, обща клетъчна зона всеки слой е равен на или надвишава площта на напречното сечение на изхода на карбуратора, където opayany устройства или подгънати ръбове termobenzomaslostoykim снимките.

Списък на фигури на графични материали.

Фиг. 1 показва устройство с еднослоен мрежа,
Фигура 2 показва апарат с двуслойна сито.

Устройство за получаване на горивния смес въздух-гориво в двигател с вътрешно горене, образуван от изпъкнала форма и се състои от решетка намира под карбуратора горе доставка на газ входния колектор на двигателя. Решетката 3 има един, два или повече слоеве, общата площ на клетките на всеки слой е равна или по-голяма от площта на напречното сечение на изхода на карбуратора, ръб 4 opayany termobenzomaslostoykim устройство или компресирани снимки.

Устройството работи по следния начин.

Изтичащият поток от карбуратора струя поток от смес газ, носителят също претеглените спрей гориво и с променлива скорост от 0 до 150 м / сек, удари едно-, дву- или многоредово меша устройство изпъкнала форма, където общата площ на малките клетки, всяка решетка е равен или надвишава 3 площ на напречното сечение на изхода на карбуратора. Тук струя поток се разделя на много малки дюзи microturbulence обрати, където аерозолните частици вторично раздробени до неутаяващ размер мъгла (в течна форма най-малко 1,0 - 0,5 микрона), изпарява се и се смесват, за да образуват горими хомогенизирана смес. Общият брой на скоростта на потока е намалена с промяната на посоката от обикновеното и става по-равномерно по напречното сечение на колектор газ проводими тръби. Има по-добре горими смес се загрява и накрая doisparyaetsya в качествено форма навлиза в горивната камера на цилиндрите на двигателя. Скоростта и пълнотата на парите на горене е по-висока от тази на аерозолни частици, и по-високи температури. Ефект изчезва "постно" гориво с излишък на въздух. Това става възможно да се регулира съставът на сместа в синьо диапазона от горенето в цилиндъра всички - от светло синьо до безцветно синкав при използване на индикатора за блясък щепсел, регулиране на скоростта, като се използва електронен тахометър и контрол на отработените газове. По този начин чрез регулиране на качеството винт смес увеличава празен ход 20-30% от оригинала. Горещо "Троя" двигатели, т.е. с голяма разлика между броя на оборотите, което зависи от качеството на горивния смес, броят на оборотите увеличава значително по-дълъг - от 60-80% с увеличаване на тяхната стабилност. Броят на оборотите се връща към нормалното вторичен винт на регулиране оборота в минута. В процеса на настройка с възможност за регулиране на запалването на тахометър.

Устройството е предназначено за подобряване на качеството на подготовката на горими смес въздух-гориво в двигатели с вътрешно горене вътрешния тип карбуратор на режима на работа, включително крайност.

Устройството има ниска присъща устойчивост поради големия общата площ на клетките на изпъкнала повърхност и не променя характеристиките приети за употреба карбуратори, монтирани под входа на колектора за захранване с газ на двигателя. Чрез регулиране на карбуратора може да получи горими въздух-пара смес в оптимално съотношение близо до пълно изгаряне. Поради това, мощността на двигателя / въртящ момент / може да се увеличи с 10-15% в сравнение със стандартните, като същевременно намали разхода на гориво с 5-8%, което намалява количеството на разхода на гориво на 100 km пробег на колата с 15-20%. Лесно студено пускане на двигателя поради рязко намаляване на ефекта на изпръскване искра и горивните камери на бензин. Апаратът може да осигури защита от пожар в случай на карбуратора пламък пробив в колектор на доставките на газ.

Принципът на вторичния фино раздробяване на течността в съответната форма решетка може да се използва в химически процеси, където скоростта и ефикасността на реакцията зависи от степента на течност смилане и общата площ на взаимодействащите фази.

По време на процес на работа ZMZ 402.10 двигател с карбуратор К-126 бензин А-76, А-80 (УАЗ-469 превозно средство), бяха получени резултатите: в изпускателната сажди офлайн, СН спадна до 0,03%, и СО - до 0.098%. потребление Бензин за 100 км е намалял 18-19 и 16-17 л л град - Route 14 и 12 литра съответно. Превозно средство лесно да достигне максимална скорост от 120 км / ч по пътя.

Затворете процент от резултатите, получени за икономии бензин ВАЗ с работен обем 1.5 литра и тип карбуратор "Озон".

Подобряване на ефективността на двигателя с инсталация gazobalonnogo поради по-добро смесване и газова смес и желания горене.

Най-удобния за производство и сигурни при работа weldless устройства от лист на решетката.

ПРЕТЕНЦИИ

Устройство за получаване на горивния смес въздух-гориво в двигател с вътрешно горене, съдържащ меша монтиран под карбуратора над изхода на колектора за захранване с газ на двигателя, характеризиращо се с това, че е направено изпъкнала форма, на окото има един, два или повече слоеве, общата площ на клетките на всеки слой е или превишава площта на напречното сечение на изхода на карбуратора, устройството на ръба или огънати opayany termobenzomaslostoykim снимките.