Магнитен компас изобретен в Китай - е добре известен факт. Но тук е факт, много по-малко известни - компаса на базата на не-магнитен също изобретен в Китай. И като повика доста поетично - "южно сочи колесница".
Южен сочи колесница (китайски Трад 指南 車, упражнения 指南 车 ...) - първото устройство за навигация, работещ на принципа на обратната връзка. Chariot човешка фигура е монтирана, които, независимо от посоката на движение на самата колесница протегнатата ръка, сочеща на юг. В това устройство, магнитен компас не се използва. Chariot - на двуколесно превозно средство, на която фигурата на човек, свързан към колелата посредством диференциал. Чрез внимателен подбор на размера на колелата, напътства устройства и предавателни числа, фигурка на върха колесница постоянно търсят в една и съща посока, като по този начин действа като превозно средство без магнитен компас. През цялата история, много китайски исторически документи споменават югозападната сочи колесница, а някои се опише подробно схеми на вътрешните компоненти и как работи.
Легендата разказва, че това на легендарния прародител на китайската Хуан Ди живее в прекрасна дворец в Кунлун планина. В същото време там са живели гигантски вещица-Чи Ю, който бе отличен с извънредно изкуство в производството на оръжия. Той нападна племето на император Ян Ди, който в крайна сметка се мести в земята Хуанг. Хуан беше възмутен и започна тази война с Ян Ди, но в началото е претърпял няколко поражения. В един момент на военните действия Чи Ю пускам гъста мъгла, че хората Хуанг губи. Но с помощта на юг-сочейки колесница, те са намерили правилния начин и в крайна сметка спечели.
Противно на легендата в официалните истории на регистрите на три царства napisano че през инженер III век Ма Джун от царството на Вей изобретил югозападната сочи колесница (също по-нататък ", сочещи към южната част на каруцата"). След като бил осмиван от съветник на жител Tsaotan Loong и генерален конница Чин Lan, че той няма да бъде в състояние да направи това, което те считат за една абсурдна професия, Ма Джун каза: "празни вербални аргументи в никакъв случай не може да се сравни с теста, който ще покаже конкретни резултати" , След изграждането на колесниците и порицаване на съмняващите се е получил много висока оценка, включително и от неговия съвременник, известният поет Phu Xuan.
След южно сочи колесница Ма Джун, той отново е изобретен от Zu Chongzhi (429-500 преди новата ера. Д.), като повече информация за устройството е загубен. В династия Тан (618-907 .. AD) и Song империя (960-1279 .. АД) на юг-сочейки колесница, той е комбиниран с други механични транспортьор - метър разстояние или километража.
Някои исторически сведения казват, че юго-сочейки колесница, е изобретен около първото хилядолетие пр.н.е., но е установено, доказателства за това.
Южен сочи колесница, е механичен компас, който поддържа посоката, дадена от показалеца по пътя, по който тя преминава. Диференциална система интегрира разлика в колелото на въртене и по този начин определя въртенето на колесница. Механизмът компенсира разликата чрез завъртане в обратна посока на стрелката.
Южен сочи колесница, считан за един от най-сложните механизми, установени от древната китайска цивилизация, тя е била използвана в средновековието. Той е изобретен и преоткриването на няколко пъти в историята на Китай. Въпреки че никой от историческия южно сочи колесница, не е на разположение, има пълен мащаб реплики. В Пекин исторически музей разполага с копие на базата на механизма на Су Ян (1027). Националният дворец музей в Тайпе, Тайван показва копие на базата механизъм Ланчестър (1932).
Свързани новини: