На надеждност на двигатели Honda зае първо място с резултат от 0,29%, т.е. мотори "японски" otkazyvyut само в един от двигателите 344. На второ място бе спечелено от Toyota: проучване установи, че колите на тези щети марка случаи са регистрирани в един от случаите, 171. Трима лидери затваря Мерцедес - 1 от 119 случая. Управляващ директор на Гаранционен Direct Дънкан Маклър, каза, че "отказ на двигател, невъзможността му да отчете огромна статуя на разходите за собствениците, тъй като не е гаранция за по делото, а освен това след него (двигателя) може да пострада много повече елементи кола дизайн, например, суспензия. " McClure каза най-скъпият ремонт е записан с Range Rover Vogue, който се оценява на 13 000 паунда (около 627 500 рубли на текущия валутен курс!).
Топ 10 най-лошите производители на надеждност на двигателя
Според проучването, интензивността на отказ на двигател на MG Rover колата е 1 на 13, или 7,88%. Малко по-добри неща Audi случаи: на броя на случаите на отказ на двигател е един от 27 случая. Третото място е за MINI, трите най-добри позиции на дружеството майка на BMW. Най-надеждният сред "германците" е Volkswagen, който планира да започне производство на автомобили с двуцилиндров двигател.
Приятели, благодаря ви за препубликуване
като тази новина.
нещо Mazda никога не гледам), че е добро или лошо? )
О, и как колата LADA? това, което го постави там? надежден двигател, или не?
Mazda е вероятно след Land Rover. 11-то място
нищо странно крастата не говори!
Немски двигатели добро BMW (трябва да направим в Германия и ще бъде добре - и след това НАВСЯКЪДЕ стоманодобив И КАЧЕСТВО падна.
Чудя се как спирането страда с отказ на двигател. а това означава "не-гаранция случай." делириум.
Аз отивам да Feuillade. Член удовлетворени. )))
Аз отивам при Преди, в продължение на 5 години в началото на прозорците и еврото в гаранция и всичко. защо тя не съществува в предната част на Хонда? Член не е доволен)))))
Какви глупости пишеш Ladovsky dvigun може да се сравни само с двигател на BMW 70-те години, и както аз не знам как надежден Honda двигатели но mersovskom 100T свещи. km ходи времето верига 200т. км. и 400 т .km. proidet не може да промените режима и през това време всичко се разпада и не е необходимо да се напише тук за моите приятели, които имат преди 1 млн. км. Взех тези приказки Знам .Vazovsky автомобили до 100 тона. Км каране и след това трябва да се отървете от.
Честно казано не очаквах такава статистика, особено, че Рено двигатели са по-надеждни от аудито.
Audi иска да купи, а защото на общото високата цена се OPEL.Vse bantered, като германските zapororozhets, и тук на tebe- 5-то място))))))))
Оказва TSI лайна. Мислех, че един от най-добрите двигатели. )))
Съгласен съм. и турбо там. Лошо има бензин + студове, и не е Turba.
Изненадващо най-високата позиция на ягуара. За тази марка, както казват англичаните: "Ако искате да имате Jaguar, вие купувате само две. Едно е постоянно в ремонт, а вторият ще отиде" Или е около шасито му?
В България най-добрите хармонии могат само да се тревожат. Нашите местни автомобили. включително собствената си двигател. по този начин подходящ да суровата експлоатационни условия звънец. както и на нашите петролни продукти. Нашите двигатели се считат за непретенциозен и се обслужват от достатъчно. но Харди с добра възвръщаемост. Не всички немски автомобили. например, дизелови двигатели. изнася за България, защото тя е днес. че ние не трябва да излизат в истинския смисъл на думата. Между другото. По време на Великата отечествена война, германските камиони и коли. технически по-напреднали. от нашата. просто коленичи. т.е. тяхното техническо съвършенство е работил само в оранжерия околната среда на Европа. Германските нашественици не губи способността си да използват заловен съветската техника. който благодарение на своята простота и непринуденост Нормално дисплей
а) просто нещо, просто утеши елемент, за които производителят взема три пъти повече, отколкото ако се постави в услуга, добре, само кормилно управление. В самото начало. Непосредствено преди Honda. Нека български огънат около средната брак в "нас" и "тях" със съответните корекции за десетки технологични изкушения в двигател Honda, което е десет пъти увеличение в броя на detalyushek drygatele. И след това сравнение средната надеждността на даден елемент Honda в сравнение с нашите двигатели от "Киров работници", в който няма нищо, което да не би видял на постер "двигател с вътрешно горене" в изследването на физиката в 7-ми клас, който, от своя страна, като новост сложи на Грант. ВАЗ о * ENEN. О-о-о, лъжа. Плакатът конвенционален бутало, както и отпускането на облекчение. Ay-ай-ай. Как можах да забравя. Е, ако по ирония на съдбата, да, въпреки Ваз Tuyev huchu незначителни бъгове, стълбовете и бракове, все още вози редовно. Благодарение на изключително просто простота на дизайна. Това е плюс
Тан Уан не е съгласен. Направи ми топка надбяга 140 без kapitalki и Nicho. Аз го разглоби, защото просто го правиш от колата на деня. При отстраняване на drygatelya са две неща: 1) две пукнати vypusnyh грешка и (субективно) с голям надлъжен игра на коляното. Ито, разбира се, от това, което имам на топката klatsat трансфери два пъти по-често, отколкото е необходимо. Басейни обикновено отиват ако домакинът не е идиот, и се грижат за машината след това, когато pzdts стояха и когато единственият звук "погрешно" беше. Zabivatelstva да регулирате клапани znash въздействието върху ресурса? И всеки знае, че има само тук ushlopki така, че на * UI (както е чувал). И тъй като dofiga идиоти, които си мислят, че създателите на техните коли идиоти и надписа на капака "на не по-малко от 95", казва той само глупост инженери. Същото се отнася и за свещта - имате приятел, който се оплака, че лайна NLC свещи, докато той заредил с котела. Обясних му, че като да, така че той е обиден и все още не говори с мен. Детонация на глупостта vodyatla
Гаранция Direct е компания във Великобритания, както и резултатите от изследването са вероятно извършени от Обединеното кралство, което е и причината в настоящото класиране на MG и по същата причина, на Mazda не е, тъй като неговите продажби в Обединеното кралство са много скромни, доколкото си спомням те са някъде през двадесетте години.
Беше завода на BMW в Мюнхен, много мръсна фабрика поточна линия, на която има не беше заменен от немски, предимно турци работещи производство Калиновски АвтоВАЗ много по-чист. Аз пътувам до същата тази мисъл, че всичко блести и щателен германци в бели ръкавици работят). Мисля, че качеството е по-различно.
Свързани статии