Но не за това.
Аз Atlas N6F23, '97, 11 месеца, TD25, 4WD (контролиран от един бутон на скоростния лост), RS5W81A скоростна кутия, заден мост C200, razdatka CA46, товароподемност един тон Направи нещо. дали 1250, но със сигурност не 1,5т.
Сложете амортисьори по вътрешни автомобили, които не са се опитвали. И най-вече не се сравни с нищо. Миналата година за първи път смених предната родния ammorty на Tokiko (брой може да бъде определен). Всичко е наред, като, добро ammorty, но те имат малък нюанс. В горния край на кутията прашник може да докосне скоба, която е прикрепена към стволови ammorta - има почти гръб до гръб, а когато дъвката ще стиснете с течение на времето, това специално ще обхване ammorta трият в скобата. Затова долния венец, добавих още две цели, за да се увеличи разстоянието до скобата. И също така увеличава дължината на резбата на пръта на 5 mm, като това е твърде кратък.
Вярно след това в магазина с shtangel-компас в ръка, в сравнение с Tokiko Kayaboy. В Kayaby калай чистач в диаметър по-малко от няколко милиметра, и докосване никога няма да бъде, но Kayaba скъпо при 300-500 рубли.
Ако не бъркайте тези нюанси, а след това да вземе Tokiko.
Town Ace Ной 99г 3S-FE A44DF 4WD SR50G-GRSSK-W RoadTourer
Върнете се в началото
Privet.Ya ми атлас 96goda двигател TD 27 r4f23 budka.Korobka тялото е същото като не си дори ми 4 к.с., задни Spark 12, искам да се опита да сложи на задните амортисьори на газела или самур - gazomaslyannye, принцип на разтягане трябва да дойде. Koyaba пред разходи, но вече започва да се огъват (пот), аз се опитвам да намеря нещо от вътрешния автомобилната индустрия, резултатите от експериментите запис.
А ти от кой град?
Върнете се в началото
От газели дълги, облякох атлас. Ако горната монтаж ammov откъснати от рамката и повдигнете под долната част на тялото, в противен случай със зареден машина окачване бум се компресира и ammortizator трябва да спре комплекс разделя долната монтаж ammov, това наистина ще бъде заварена фиксиране, е необходимо да разглобите пролетта, фотосесия долна инстанция. Стоях пред zhigovskoy Kassieck, липсва някъде в 10 TYK (роден по нашите пътища е достатъчно за 40 TYK) трябваше да колективни ферми за дълъг удължител chtoka ядки. и в завинтването болта. Ако нещо - питам, знам, че машината нагоре и надолу, аз бях P4F23-038693, дори и буксата е в горната част на ръцете. Има кодекси за подмяна топка, която кацна на това дъно, въпреки че Nissan каталог твърди, че промяната на лост събрание)) Наивно)) Дори и подложки perekepyval задните спирачки, отлично облицовка на ГАЗ-66, те са 10 областни звена и оригинални подложки 3 Тайра)) Voschem ако Che, попитайте
Върнете се в началото
Тук имам натрупани кодове за ите / ч:
26129-0T000 Nissan въртене повторител (оригинал)
C-1819 Sakura Маслен филтър (neoriginal)
35129-6403P Nissan ръкав пролет (ако предприеме всички необходими извори 8 броя)
54476-01N00 Nissan стабилизатор втулка (струя тяга) (оригинал)
N2444P RBI плот пред горната част на ръката (neoriginal)
SS-4431L 555 Traction волан лявата страна (продуцент 555 neoriginal)
SS-4431R 555 Traction волана от дясната страна (продуцент 555 neoriginal)
M12649 / 10 Koyo лагер главината (neoriginal първата половина, тъй като тя се състои от две части)
LM48548 / 10 Koyo лагер главината (neoriginal, втората половина, тъй като тя се състои от две половини)
NJ831 Payen уплътнение колянов вал (neoriginal, предна жлеза)
S 1410 NR Sofima горивен филтър (neoriginal)
48663-08T00 Nissan контрол рамо втулки махало (оригинала, за remnta безделник ръка, тъй като тя струва 150R, както и за ремонт на махалото попитам sput 1))
48661-2T000 Nissan оригиналната махало лост (която смила ако втулка proshlyapili)
48664-08T00 Nissan безделник ръка печат на оригинала
SB-4672 555 шарнири и по-ниско neoriginal (не вярвайте директориите екзистенциален, те пишат, че горната част) Променя на време, без да замества долната част на ръката (както се препоръчва от Nissan)
19535 Mapco Подкрепа топка отгоре, neoriginal.
Ако не друго, аз трябва да попълни FAST на Nissan, моля - опитайте кодове и / час.