Масло пакет: една част е прозрачна, а другият не е
Описание на проблема: Невъзможно е да се контролира работният обем на компресора; оклузия верига климатизация компресор или заглушаване.
Повреда Причина: РП (полиалфаолефини) масло се прибавя към охладителната верига вместо PAG масло. PAG (PAG) и ПАО масла не са
се смесват, в резултат на образуване parafinopodobnoy вещество.
Резултат: Заглушаване на управляващия вентил и / или блокиране на охладителната верига.
масло сноп, един плава под формата на капчици в другата
Описание на проблема: Увеличен шум и / или заглушаване на компресора.
Повреда Причина: полиестер масло се добавя към компресора. PAG и полиестерни масла не се смесват един с друг.
Резултати: Oil РП добавени към компресора използвайки масло PAG
намалява ефективността на смазващото средство.
канала на входа е чиста и суха.
Описание на проблема: Иззетите компресор.
Причина за провала: Недостатъчно смазване, причинени от
1) блокиране на системата или
2) отказ на процедура разпадането инча
Резултати: 1) маслото не циркулира и не смазване на вътрешните части на компресора.
2) висока скорост на двигателя по време на първото пускане доведе до недостатъчно смесване на масло с хладилния агент; масло глад случи.
Втвърдения или гелообразно вещество в масло или входящ канал
Описание на проблема: Невъзможно е да се контролира работният обем на компресора; оклузия верига климатизация компресор или заглушаване.
Повреда Причина: Контакт с добавки хладилен верига, например лепило или промивна течност.
Резултат: химическа реакция на уплътнителя или течност за промиване
Това доведе до притискане на регулиране и / или клапан разширяване на компресора.
Частиците на каучук в входящите и изходящите канали.
Описание на проблема: Невъзможно е да се регулира работния обем, или притискане на компресора.
Повреда Причина: Износването на маркуча на в резултат на стареене или реакция с уплътнители или чрез промиване.
Резултати: заглушаване на компресора поради проникване на гумени частици от веригата
Гумени уплътнения набъбнали и променят позицията си
Описание на проблема: Невъзможно е да се контролира работният обем на компресора;
Причина за вина: 1) неадекватно хладилен агент, използван в системата.
2) използване на неподходящи добавки, масло или средство за промиване.
Резултат: гумени уплътнения абсорбира хладилен агент, масло или добавка
средство за промиване и подути.
канала на входа е замърсен и има черен цвят
Описание на проблема: Невъзможно е да се регулира работния обем; компресор изземване.
Причина за проблем: Не всички необходими детайли, заменят или охладителната верига, не се изчиства напълно.
Резултати: Частиците на мръсотия, циркулиращ в климатичната система,
вписване компресора, причинявайки масло глад или блокиране на регулиращия вентил.
проход за изпразване има черен цвят или потъмнява
Описание на проблема: Невъзможно е да се регулира да работи звука, изземването на компресора.
Причина за недостатъчност: Недостатъчна охладител в системата, или частично затворена хладилен верига.
Резултати: Нарушена циркулация на хладилния агент, разтворен в маслото, което води до прегряване на компресора.
Повредени ограничител ролка демпфер запушалка
Описание на проблема: Компресорът не работи.
Повреда Причина: 1) Твърде високо вътрешно триене или заглушаване на компресора.
3) ролка венец заседнала; увредена затягане на колана; повреден колянов вал амортисьор или две части маховик на.
Резултат: 1 + 2), за да се прекъсне сигурността на ограничителя на ролка въртене,
предотвратяване на счупване на задвижващия ремък.
3) напрежение Прекомерно колан води до отрицателна сила на шайбата с компресор.
Увреждане на пластмаса ролка
Описание на проблема: ремъчна предавка на шума или да излиза от ролката.
Причина за грешка: 1) Неправилното отстраняване или монтаж на задвижващия ремък.
2) ролка подлага на въздействието товар преди или след монтаж.
Резултат: ролката се прилага прекомерна сила, което доведе до неговото
напукване или разделяне.
Ние също така предоставя услуги:
Свързани постове
Често изтичане причинено от вибрации, че разтърсва съединението в верига циркулира фреон, фреон, но може също така да преминава през стената на маркуча или уплътнение (салник) на компресора. В съвременните системи, фреон.
Това може да е поради няколко причини: ниско ниво на охлаждащата течност. A / C система изисква определено количество хладилен агент за охлаждане на интериора, както би трябвало. Ако на хладилния агент, не е достатъчно, климатикът работи с ниска производителност и лоши.
Ето няколко прости начини за поддържане на вашите автоклиматици в експлоатация: Включете автомобил въздух в продължение на най-малко 10 минути веднъж седмично. Това ще запази налягането на газа, необходими за нормалната работа на компресора.
Свързани статии