На първо място, наистина, изглежда, че "евакуацията" на бизнеса в беларуската столица сложи в голям мащаб. Дневни влекачи не получава по-малко от 200 дефектни превозни средства. Въпреки това, експертите са уверени, че броят на фирми, работещи в тази пазарна ниша, то би могло да бъде по-дълго. Фактът, че "чисти" тегли камиони, които имат изключително специализирани услуги, ние сме буквално - едно, две и неправилно оцени (такива компании в Беларус само 2).
Разбира се, автомивка, която е на разположение на разположение на камиона зад него, не отказват да служат на всеки нуждаещ се от помощ собственици колата си. Но за повечето от центровете за услуги е - страничен бизнес. Освен това, през последните години сме започнали активно да създадете собствени тегли дори застрахователни компании в щата. Въпреки това, такива "avtoangely" действа селективно. Те теглени само застраховани превозни средства в повредените произшествия.
Днес, всеки собственик на кола знае за подобен, организиране на техните ценови услуги на евакуация може да осигури само транспортните фирми. Те са изключително ангажирани в транспортирането на дефектни автомобили и всички допълнителни услуги не се предоставят. Оттук и ниски цени. Така например, в Минск, български себестойността доставка кола от 1,2 $ / км, чужда кола --1,5 $ / т, евакуацията извън столицата - $ 2 / км.
"Създаване на евакуация, не можете да отидете до конкретен клиент. В този случай, няма разлика между бедни и богати. Когато човек има нужда от допълнителна помощ, той е в състояние да плати всяка цена ", - казва един от най-дейно участие в този бизнес," Privateers "Михаил Иванов.
Основни клиенти на мобилни услуги, обслужване в столицата - на собствениците на автомобили. В същото време по-голямата част от помощта, необходими драйвери не са най-евтините коли. Притежателите на "цента", "treshek", "Sevens" и др като правило, те са добре запознати с нервите си житейски опит "коне". Дори и да не може веднага на място, те съживи, малък проблем: евтин автомобил може да се остави за няколко часа и без надзор. Тези шофьорите рядко, прекарани обслужване на място. Друго нещо - автомобили от среден и висок класове. Когато машината спре, така че неизбежно има трудности. Оставете го да бордюра и се обърнете за помощ не смеят всички. И да изтегли автомобила на стойност няколко десетки хиляди долара, също трябва да бъде в състояние да.
Според статистиката, един влекач извършва днес в средно по 4-5 поръчки на ден. В най-натоварените време - така наречената "час пик". При теглене на камион отношение услуга е длъжен да пристигне на повикване на указаното място не по-късно от 30-40 минути. "Evakuatorschiki" потопят повреден автомобил с платформа. В значителни вреди, създава трудности при товарене, с клиента да вземе допълнително заплащане - $ 0,5 на минути работа. Празна за "malingerers" тече ще трябва да плати глоба от $ 15-20.
Един от най-важните предизвикателства за "пътни ангели" - как да се съчетаят бизнес с евакуация експресни ремонти аварии на място?
Въпреки това, ремонт на ски-физически лица проблем е решен съвсем просто. Те сключват споразумения с гаражи и механика да се вземат 5-10% комисионна за доставка на клиентите.
При закупуване на паяк предприемачи, работещи в този сегмент на пазара, се препоръчва три начина за решаване на проблема. Първият и най-лесно - да се организира семинар на мобилното шаси Нижни Новгород "Газела" с висок покрив. Оборудвайте такова превозно средство може да бъде сведена до минимум чрез използване на стомана мебели за производство Луховици растение, известно под името на марката Ferum кола. Комфорт, обаче, също така ще бъде най-малко, но разходите и малки - възможно ли е да се запази в рамките на хиляди $ 4-5.
Много по-престижно, разбира се, може да получи мобилен сервиз за ремонт на базата на IVECO TurboDaly, задайте по-скъпо "мебели" и е оборудвана с инструмент собственост. Тук става дума за сумата от $ 40-50000. Въпреки това, експертите твърдят, че и условията на труд, както и нивото на обслужване в същото време да се увеличи с 10 пъти. И накрая, най-лесният начин - да си купя един чифт "готов" тегли, като се съсредоточи върху предоставянето на спешни превозни средства в собствената автосервиз за основни ремонти стационарни. В този случай, не е необходимо да се започне с получаването на лиценз за превоз на засегнатата машина и сертифициране на услуги, както и за регистрацията на лицензията, които дават право да се отвори гаража.
За справка: Новата пътна помощ до "Бул" шаси платформа с дълга (около 5 м) струва $ 6-7000 използван BMW "четири" Series - $ 7-8000 и по голяма "шестстотин" - около $ 9000 ...
Тръгваме на спешно повикване на водача пътна помощ трябва не само добър "Пипането на волана", но също така да бъде първокласен диагностик, има практически опит и вярно спазват нормите на професионалната етика. Това, между другото, е много важно. Bad форма, например, се смята за кон- титуляр предпазител твърдо стане "обездвижен" автомобили фраза: "И вие отдавна излива бензин"
Въпрос с експерти заплащане на труда решен по различни начини. В малките служители на услуги обикновено получават доходи като процент от приходите. По този начин, кълчища екипажа обикновено получава 35-40% от стойността на поръчката. В големите фирми обикновено се използва комбинация от система за плащане, където гаранциите за собственици на фирми, служители на минимум, за който "закрепено" до 30% от приходите. Обикновено кръг от квалифициран "лодкари" отива за $ 300-400 на месец, както и техните сътрудници получават $ 250-300.
Ефективността на комбинацията от две услуги - техническа помощ и евакуация - е в сериозно съмнение. Във всеки случай, подкрепено от мнозинството belobolgarskih "avtoangelov" идеята за развитието на бизнес комбинацията не е намерен. Всеки - своята, казват те. Autocenters нека се евакуират "своите" клиенти да студиото му, а ние, "чисти" намотката, ще отиде в "свободен търсенето" - да спаси собствениците на автомобили, които не са възложени на услугите. Опитът показва, belobolgarskih компании, такива като мобилни екипи "бърз отговор" напълно оправдано. Този бизнес е "гореща подмяна" има доходност най-малко 12-15% -та. Че местните условия, ще се съгласите, не толкова малко.
Приблизителната изчисляване на услугата за обслужване евакуация:
* По време на печалба, можете да очаквате 4-5 евакуират спешни превозни средства на ден
Източник: списание "дело"
Свързани статии