Начало | За нас | обратна връзка
Въглеводородни масла са високо-кипящи вискозно масло, фракции, пречистени от нежелани примеси. Основната цел на нефтено масло е да се намали триенето между твърди повърхности движещи се части на различни механизми, машини, машини, машини и по този начин предотвратяване на износването на тези части.
1. Основна масло, получено директно чрез третиране на нефтени фракции;
2.masla, в която да се подобри оперативната успешно въведени добавки;
3.sinteticheskie масла, получени от отделните органични съединения чрез многоетапна органичния синтез.
Нефтени масла се класифицират:
1.Po метод за разделяне на масло от:
2.po метод за пречистване:
пречистване 2.4.adsorbtsionnoy и m P..;
3.Po области на приложение:
3.1.1.1.masla общо предназначение серия и (I-5А, I-8А и 12А, и така нататък. D.) Към
смазване на металорежещи машини, лагери, контроли не съдържат добавки, тяхното
вискозитет варира 4-5 (I-5А) за 90-118 (I-100A) мм 2 / сек;
3.1.1.2.masla серия GPI (GPI-4, GPI-6 и т. Д), SPID, ПРИ и ITP за смазване
различни металорежещи машини, съоръжения, червей и
винтови зъбни колела, които съдържат набор от различни добавки;
3.1.1.3.masla за смазване на валцуване - Парно лек 13, 25 и
30, на масло P-28, SS-28 Р-40 (фигури означават вискозитет при 100 ° С
3.1.1.4.masla вакуум използва като работни течности
вакуумни помпи - BM-1, ВМ 3 BM 4 BM 5 BM 6;
3.1.1.5.masla цилиндър леко и тежко масло 11.24 38.52 до
смазване на горещите части на парни двигатели (цифри показват
среден вискозитет при 100 ° С 2 мм / сек);
3.1.1.6.masla за направляващи на металорежещи машини Series
InSP, телеграфни, сепаратор - L и Т и др.;
3.1.2.turbinnye (Т22, Т30, Т-46, Т22. Т30. Т40. T57 (номера означават
вискозитет при 50 ° С 2 мм / сек, буквата "п" -prisadku) за смазване и
охлаждане на турбината лагери, turbopumps, турбокомпресори за
на системи за контрол турбина;
3.1.3.kompressornye за смазване на цилиндрите и вентили и компресорни машини
уплътняващо средство за уплътняване на камерата за компресия (К-12, К-19,
COP-19, К-28, ХА-23, ХА-30, HF-12-16 и др.). Получава се в резултат на дълбоко
пречистване на нефтени фракции чрез прибавяне на различни добавки;
3.1.4.transmissionnye TS-14.5, TE-5-EFO, TS-10, използвани в съоръжението ОТП
Мрежа за пренос, корпуса на ангажираност, задния мост и на волана
транспортни машини контрол работят в температурен диапазон (-50
3.1.5.pribornye апаратура за смазване (масло IMP) изчисляване-аналитични
машини (парфе-1) Микроелектродвигатели, часовников механизъм;
3.1.6.motornye за автомобилни двигатели и самолетни двигатели;
3.2.spetsialnye (nesmazochnye) за хидравлични системи като работна
течност и като електрически и процеса масла.
Класификация на моторни масла на базата на вискозитета и представяне свойства. Буквата М означава моторно масло, фигури 6, 8 и така нататък. Etc.- вискозитет при 100 ° С 2 мм / сек, буквите А, В, etc.- група от свойства за изпълнение. Определянето на масла намерено кодове P и което показва, че маслото съдържа вътрешен (II) или внесени (II) добавка; писмо С и К означават метода на пречистване (селективна или киселина); букви А, 3, С-лято, зима или полярен масло.
Специална група сгъсти масло (в означението на буквата "H"), който се получава чрез смесване на масло и нежели-ран полимера. В сгъсти масло има частична маркировка, в която цифрите в вискозитета на знаменател характеризират при -18 ° С
Основните оперативни характеристики на смазочни масла са масло:
2.podvizhnost при ниски температури;
3.ustoychivost срещу окисление.
Вискозитет. Изисквания за вискозитета на смазочните масла, са доста различни; те зависят от характера и скоростта на триещите се повърхности, товарната единица. Вискозитетът на фракции на петрола, получени от същото масло, се увеличава с повишаването на температурата началото и в края на кипене фракции. Вискозитетът на фракциите с идентичен извън дестилация, получени от различни масла или масло, получено от един, но третира по различни начини, може да бъде неравномерно. Вискозитетът зависи от въглеводороден състав на петролните фракции, които, от своя страна, определени от химическия състав на маслото и на метод за отстраняване на нежелани компоненти (пречистване). Най-ниската вискозитета са алкани. Премахване на алкани смазка увеличава вискозитета. Вискозитет циклоалкани и арени по-високи от алкани. Вискозитет арени масло е по-висока, отколкото на вискозитета на циклоалкани. Когато отстранен от смазка арена и циклоалкани арената има намаляване на вискозитет.
Вискозитет-температурни свойства. Необходимо е да се намали вискозитета на масла с не рязко повишена температура, т. Е. кривата на температурната зависимост на вискозитета е по-малко стръмно възможно.
За оценяване се прилагат вискозитет-температура свойства на две мерки на:
Коефициентът на вискозитет е съотношението на кинематичен вискозитет на маслото при 50 и 100 ° С или по всяко друго от двете температури, съответстващи на екстремни стойности на температура интервал на действие на тест масло. вискозитетен индекс не отразява напълно вариациите крива в вискозитет като функция от температурата, и следователно не е широко използван.
Общата оценка е вискозитет-температура свойства на масла и съгласно вискозитетен индекс. Вискозитет индекс (VI) се определя чрез сравняване на вискозитета на тест масло с вискозитет модели масла с формула:
където L - ниска степен на вискозитет масло индекс асфалт-смолист вискозитет масло на масла, които RPSA 0 приети; Н - висок вискозитет масло от восъчна суров петрол, индекс на вискозитет на масла, които взети равна на 100; U - вискозитетът на тест масло.
Индексът на вискозитет вискозитет, измерен при 38 ° С (100 ° F), в Saybolt секунди. По-често се използва определяне на индекса на вискозитета при специални стандартни таблици в зависимост от вискозитета при 50 и 100 ° С
За да се получи масло с висок вискозитет-температура свойства, е необходимо да се отстрани колкото е възможно повече от петролни фракции смолист-асфалтен вещества премахване (но не напълно) полициклична арена с къси странични вериги. Маслото трябва да бъде напълно съхранява алкил-заместен циклоалкани, арени и циклоалканови-арени с голям брой на въглеродните атоми в страничната верига.
Мобилността при ниски температури. Загуба на мобилността масло при ниски температури се случва поради две причини:
1. От рязкото повишаване на вискозитета;
2.vsledstvie вид на маслени структури, състоящи се от твърди въглеводороди кристали.
В първия случай маслото запазва всички свойства на Нютонов флуид, въпреки че е практически неподвижна. Във втория случай, той придобива свойствата, присъщи на частици (не-нютонови) системи: вискозитет масло започва да зависи от скоростта на промяна и времето на прилагане на натоварването.
Показател, контролиране масла за мобилност при ниски температури е температурата на втвърдяване. За инструмент, авиацията, трансформаторни масла, изсипва точка трябва да бъде в диапазона от - 30 до - 60 ° С. Восъчен масло се получава чрез отстраняване на фракции от твърди алкани и циклоалкани полициклична арена Arena къса верига.
Смазочност (лубрикант). В някои случаи, когато смазочното масло се използва при високи натоварвания и ниски скорости, не е възможно да се получи стабилен смазочен слой на определена дебелина. В тези случаи, голямо значение е способността да се създаде много тънки (0.1 -1.0 микрона) върху металната повърхност, но траен смазочни филм. Този вид смазване се нарича граница смазване. както и способността да се създаде слой масло се характеризира термина хлъзгавост. или хлъзгавост.
Химична стабилност към атмосферния кислород. За масла, които са многократно изпомпва чрез триене единици (циркулира) - турбина, компресор, мотор и друга - една от най-важните параметри е устойчивостта на окисляване с атмосферен кислород. Окисляване на маслен компонент е сложен процес, развитието на които зависи от химичните и предимно въглеводороден състав на масла, както и условията на работа. Основните продукти на окисляване на въглеводороди са хидропероксиди, които след това се разлагат и се превръщат в други окислители.
Натрупване на кислород-съдържащи съединения в маслото неблагоприятно засяга действащи свойства. Според химични свойства за стабилност са най malotsiklichnye цикло-алкани, арени и хибридни въглеводороди с дълги странични вериги.
Масло устойчивост на кислород характеризира със следните показатели:
1. Обща тенденция на масла за окисляване;
масла 2.korrozionnaya дейност;
3.sklonnost да лакиращ;
4.sklonnost до образуването на утайки в двигателите с вътрешно горене.
За определяне на тези параметри се предоставя комплекс от методи за лабораторни и двигателя тестове.
Подобряване на качеството на въвеждане маслени добавки. Почистване на минерални масла, не е възможно да се получи високо качество на продуктите. За осигуряване на необходимите експлоатационни свойства управлява чрез добавяне на основа масло - рафинирано масло - различни добавки.
В действие на маслени добавки са разпределени в:
6.protivoiznosnye и progivozadirnye;
Въведение вискозитета добавки увеличава вискозитета на нефта позволява маслото да се получи плосък температура вискозитет крива.
Депресант добавки ефективно намаляват точка на масла на застиване. Техният механизъм на действие зависи от естеството на добавката, където има две възможности: а) повърхностен ефект, когато частиците на добавките групирани около кристали восък; б) обемен ефект, когато се унищожават от структурата на кристалите на восък и намалява количеството на кристализиращите частици.
Въвеждане на антиоксидантни добавки предотврати окислителни реакции протичат. Инхибитори на окисляването в зависимост от условията за тяхната употреба са разделени на:
1.nizkotemperaturnye добавя към турбината, трансформатор, индустриални масла;
2.vysokotemperaturnye предназначени за моторни масла.
За подтискане на корозия на металните повърхности, причинени от продуктите на окисление се добавят към масла алкални детергентни добавки, които неутрализират продуктите на окисление или забавят образуването на киселини и пероксиди. най-ефективен инхибитор на корозия оказа различни фосфор и сяра-съдържащи съединения, способни да образуват стабилна метал върху непроницаем филм.
Детергентните (детергент) и диспергиращи добавки са предназначени да се намали количеството произведен в двигатели лакове и утаяване. Детергентите предотвратяване на слепването sazheobraznyh и смолисти вещества, натрупване на утайките и лакове. В допълнение, детергенти интерферират с последваща кондензация с разделителни смоли, лак и утайки.
Детергентните добавки са силно разтворими в масла и се характеризират със способността да се диспергира и поддържат в суспензия големи количества частици.
За да се подобри способността на смазочните масла, добавени към тях е, анти-износване и крайни добавки налягане. На противоизносни добавки подпомагат създаването на силна граничен слой в граничните условия на смазване. Тези добавки съдържат фосфор, сяра и хлор, които влизат в химична взаимодействие с метала и образуват неорганична филм имат характер на евтектични сплави. Сплави с значително по-ниска точка на топене от самия метал, при условия на граница смазване при високи температури започва да тече и като полиран метал повърхност.
Антипенители предотвратяване разпенване на масло, което се дължи на тяхната енергично разбъркване с въздух.
Добавки. които подобряват няколко свойства на смазващи вещества, наречени многофункционален.
Силата на многофункционални добавки е, че тяхната употреба елиминира въвеждането на масло в голям брой добавки специфично предназначение. Многофункционални добавки са добавки или смеси или сложни органични съединения, съдържащи различни полярни функционални групи, сяра, фосфор и метали.
Свързани статии