Въпреки Tatra шаси структура има недостатъци, които са, както следва:

1. Необходимо е да се използва един доста сложен дизайн с люлеещ полуоси.

2. Трудно е да се осигури надеждна херметизация отвори мода полуоси; тези места са най-слабите в проектирането, особено при работа в трудни пътни и климатични условия.

3. Липсва достъп до възлите на предавателната система, разположена вътре в тръбата, което усложнява поддръжка и ремонт (за премахване на средния мост, трябва да се разглоби почти цялата рамка).

4. Трудно е да се създаде плаващи автомобили въз основа на тази рамка.

5. Необходимо е да се затегне гайките често имат фланец части, които съставляват гръбнака на рамката, - или през рамката фугите ще изтече масло в преносните единици.

Има и технически трудности, особено при монтажа и настройката на основното устройство.

За да не се зареди гръбначния рамката като сравнително малка надлъжна твърдост, огъване силата на теглото на товарната платформа и товарите в подкрепа носилки с кабина, електроцентрала и инстанция, принадлежаща на точки в близост до осите на автомобила. Освен това, за да се компенсира деформации на рамки на касите на рампа обикновено има твърда връзка само с една ръка (обикновено в задната част на автомобила), от друга страна - това е свободно поддържа от съответната рамо на рамката.

Капсулата превозно средство осигурява висока якост, защитава комплекти за пренос улеснява придаващи плавателност на превозното средство. На носещата рамка не се натрупва голямо количество замърсявания и лесно да се махам.

Недостатъкът на носещата рамка е относително неговата сложност и високата цена. Дизайнът на един от лагерите гнездата на.

Понякога тялото неподвижно свързан с рамката (подкадър) с помощта на болтове, нитове или заваряване. В този случай, на силите, възникващи, когато превозното средство се движи, се възприема заедно рамката и тялото. Този орган, както е определено по BV Голд. Той призова polunesuschim.

Най-обещаващите системи за всички автомобили с висока проходимост са гръбначния подкрепа на тялото или рамка.

виж също

• усилватели
  Усилвател подредени в най-тежко натовареното част на касата; Така че е необходимо да се съобразят с всички предпазни мерки срещу евентуални резки промени в местната твърдост, тъй като това води до повреждане на SPAR в края на усилвателя. При закрепване към стена на усилвателя само лонжерон греда фланец усукване свободно деформира и се елиминира опасността от счупване. Ръбовете на усилвателя обикновено се отрязват в някакъв [. ]
• Основни елементи на шасито
  Системата за превозвач поема всички сили, действащи върху колата, а също така служи като основа за монтаж на повечето единици. Основната система носител е кадър на превозно средство или орган. В зависимост от ширината и на изпълнение и гръбначния разграничи греда (ядро) конструкция. Spar конструкция се състои от две надлъжни греди (реи), свързани помежду си с напречни елементи. Spars [. ]
• ръцете Горните окачване и скобите
  ръцете Горните окачване и скобите pruzhiv изградят алуминиева сплав. Долна пружина седалка шарнирно свързан с лоста за да се предотврати прекомерно изместване на еластичния елемент по време на работа суспензия. За да се премахне въртящ момент откъртване пружина панта център се намира в центъра на долната спирална пружина. Вътре на всяка пролет има гумена обвивка zakrshtaya въздух пролетта. По желание на въздуха шофьор или [. ]
• Прилагане на повдигане или накланящи се кабини
  При прилагането на повдигане или накланяне кабини осигурява добра топлинна и шумоизолация и добър достъп до двигателя. Въпреки това, този дизайн е неудобно това, че накланя кабината усложнява изграждането и увеличава теглото на автомобила. Основен недостатък на тази кабина е необходимостта да се движат пътниците и отстраняване инструменти, както и други елементи са там, в случай, че тя [. ]
• Общата форма на каросерията на автомобила XM-521
  Тестовете показват, че превозното средство може да влезе във водата с 30-32 ° наклон със скорост до 16 mph, с 10-12 ° наклон при скорост от 40 mph и с височина на счупване 1.2 m при скорост от 30-32 ч. коша лагер, запечатва, се състои от елементи 24, свързани помежду си чрез нитове и лепило. За повишаване на огъване резистентност [. ]