вярно ли е това? капитал движение, (пръстени, вентил стволови уплътнения, времето верига, изчистват се промива от главата до петите! подмяна на горивния филтър свещи, всички тези течности. Почистване стартер и т.н.) събира! 50 пъти проверяват всички е ясно на потребителя, всички марки, показани съответно! Той няма да започне! Съгреша само на камера! Аз pereprobyval всичко, което би могло да се обърка! Единственото нещо, което се съмнявате, след като той получи Стария за това изпускателен клапан 1 цилиндър открита на 4 цилиндъра всмукателни клапани са отворени! изход 2 цилиндър клапан отворен - отваряйте отвора 3, и така, в смисъл, че те работят на двойни и обратното! 1-4, 2-3! Издание 1 - 4, вход и т.н.
Добър ден.
Вашият въпрос се нарежда на опашка за най-добрите ни експерти на коли Nissan.V два часа той ще бъде даден изчерпателен отговор.
Sumi, LADA (СЗА) Priora
Здравейте, моля, уточнете модела на вашия двигател. След това можете да видите настройка схема времето за вашия конкретен двигател. Предварително като вече сте се проверява за искра, горивната помпа? В този случай, ако на етикета се изписва правилно и отворен клапан в тази кореспонденция. Операция за qg18 че SR18 е 1-3-4-2 последователно инжектиране. Направете измерване на компресия, ако клапанът е лошо плискаше и ниска компресия на двигателя не се стартира.
Красноярск, Nissan Gloria
sr18de! първото нещо, което се проверява искра и гориво доставка! всичко, сграбчва но не започне, перфектно плискаше клапан) проверка компресия утре съпровод не мега упорит, започва да се зарежда) ATP)
Владивосток, Nissan Bluebird
Разкажете ни за резултатите от измерването, ние търсим решение.
Красноярск, Nissan Gloria
генериране на цилиндрите не са действително 0.05 - 0.1 mm са подредени реконструкция пръстен! на бутални пръстени са били изложени на ниски топлинни хлабини като maslosemnye и компресора! проба е принуден да стартиране на двигателя, маслото и етера под искра в горивната камера, процесът е, дим от ауспуха) присъства горивен процес. не Cossa без допълнително shlanki не се е променило, бордовият компютър грешката - "не", дори не знам какво е грях! ръце на земята и главата му е наред) да помогне!
Владивосток, Nissan Bluebird
Владивосток, Nissan Bluebird
Да помислим логично, ако на етикета е все още в дясната дисплей. В счупване dpkv, охлаждаща течност температурен сензор самодиагностика грешка. В този случай, вината е във възела, който не може да контролира компютъра. Тя произвежда огромно количество работа и не може да се елиминира човешкия фактор. Важно е да има добре заредена батерия ненужно в противен случай при стартиране може да не е достатъчно за откриване на инжектора на гориво. Просто проверете теглото на двигателя и тялото. Ако има възпаление след това логично да се предположи, че искра е налице, но има проблем с подаването на гориво. Бъдете сигурни, за да се свържете маркуча за връщане и свързването за захранване на регулатора гориво вакуума. След дълъг свитък свещи сухо или мокро? Измерете напрежението на инжекторите за гориво и запалването + 12V постоянно идва контрол е изчистена от контролер на автомобила. Проверете как да се свържете конекторите на горивен инжектор. Prozvoniv отрицателни оловни клеми към компютъра 101 (първата), 110 (втори), 103 (трета), 112 (четвърти). Съответно, една и съща проверка за правилен монтаж и tramblera векове жици.
Красноярск, Nissan Gloria
Да помислим логично, ако на етикета е все още в дясната дисплей. В счупване dpkv, охлаждаща течност температурен сензор самодиагностика грешка. В този случай, вината е във възела, който не може да контролира компютъра. Тя произвежда огромно количество работа и не може да се елиминира човешкия фактор. Важно е да има добре заредена батерия ненужно в противен случай при стартиране може да не е достатъчно за откриване на инжектора на гориво. Просто проверете теглото на двигателя и тялото. Ако има възпаление след това логично да се предположи, че искра е налице, но има проблем с подаването на гориво. Бъдете сигурни, за да се свържете маркуча за връщане и свързването за захранване на регулатора гориво вакуума. След дълъг свитък свещи сухо или мокро? Измерете напрежението на инжекторите за гориво и запалването + 12V постоянно идва контрол е изчистена от контролер на автомобила. Проверете как да се свържете конекторите на горивен инжектор. Prozvoniv отрицателни оловни клеми към компютъра 101 (първата), 110 (втори), 103 (трета), 112 (четвърти). Съответно, една и съща проверка за правилен монтаж и tramblera векове жици.
Красноярск, Nissan Gloria
Добър ден, за инсталацията времето марки имат "универсална" от начините за проверка. Изравнете TDC на първия цилиндър (който е първият от времето), в която шахти ексцентрици (първият от времето) трябва да изглеждат в центъра на мотора под ъгъл от около 45 градуса, се получава един към друг, ако мислено продължи камери линии те образуват "къща" в средата. Така че е възможно да се ориентират по веригата на инсталирани правилно. В тази позиция, така че zhzhe ясно видима грешка дори и при един зъб в бъдеще вече е възможно да се консултират по ръчно.
Красноярск, Nissan Gloria
Добро), че съм в смисъл, че те трябва да бъдат синхронизирани или огледално точно тази на първия.
Владивосток, Nissan Bluebird
дори на снимката се вижда ясно верига маркер (SILVER връзки) и точка на входа и изхода на звездите! докато камери гледат в тяхната посока на колектори и не са огледални около 1 зъб! достатъчно, за да запалване вързан! повече от 3 градуса!
Владивосток, Nissan Bluebird
Не ми е ясно това, което казах, задаване на TDC на първия цилиндър в този случай се намира в непосредствена близост до времето юмруци прием и изпускателната шахта?
Красноярск, Nissan Gloria
като на снимката със звездите, където видими следи от форхенд двигателя
Владивосток, Nissan Bluebird
седмица вече страдат от zavodki месец и ремонти (((Помощ
Владивосток, Nissan Bluebird
всичко е нормално! предпазители проверяват всичко! един от случаите, в този двигател TDC (изгорелите) TDC (компресия инсулт) за първи път искрата е в продукцията TDC, след като се опита всичко SCM разпръснати на двигателя и отново сглобени поставяне върху етикетите на веригата в такта на сгъстяване за по-ранно настаняване искра в кой момент ритъм! тъй като там не е кой датчик положение на разпределителния вал! за пореден път се събраха в правилната позиция всичко но няма резултат! разбере, но няма да започне! всички свещи искра мокри навсякъде, 5 пъти, за да се провери всичко, не е нещо, което да не пропуснете! Аз не знам какво да мисля! Интернет вече е пълна почивка, почти всички съвети са се опитали! какво да правя след това, което не разбирам ((((
Владивосток, Nissan Bluebird
благодаря Анатолий за помощ, това е точно това! дистрибутор (таймер) искрата не е налице! okislelis контакти, аз трябваше да не пипай! след Погледнах нагоре и видях, че контактите на корицата окислени, почистени, но резултатът е положителен nebylo! Всъщност само процес 4 цилиндров горене се проведе! проверка в soprotevlenie broneprovodah 3 показа 100 ома вместо 8, тъй като е необходимо, заменя таймер и проводници, машината се пуска в ход)
Владивосток, Nissan Bluebird
Свързани статии