Коли застой в движение и не стартира. В най-близката служба с диагностика (стига за теглене), компютър издаде "SGC сигнал: не SGC сигнал" (в действителност се е основавала единствено Mazda Protege, боклук като цяло могат да си заключения). Утре ще сервизи prozvanivat всичко осцилоскоп. Господи, направи списък на най-вероятните причини за хемороиди. И услуги в Москва в правилните машини, които не разбират. Те трябва да се каже за посоката, в която да работят.
Машина: BJ5P ZL 1.5 '99
Бих в такива случаи, първото нещо, погледна към сензорите за позицията на коляновия вал. Подобни симптоми.
Благодаря за отговора. Аз разбирам, че има два (колянов вал датчик) на машината. Един от тях е на кутията. Услугата е отстранен, те звънна и каза, че той не работи. Днес поръчано Exist, като FN01-21-550 номер. Една седмица ще донесе. На други места като "експерти" се каже, че боклука, няма да започне не заради него. Друга информация - по сигнал на бобината не е получено. Точно сега мисля, че - чакам за доставка сензор и да видим или друга услуга staskatsya. В действителност той не може да стартира, защото на този сензор?
Всъщност 100%. Ако няма сигнал от датчика за позицията на коляновия вал, искрите няма. Т.е. сигнал на бобината не действа.
На познат беше същото, само на Nissan АД. Много мъртъв, няма искра. Cure чрез замяна на сензора.
Смених датчика (което стои в кутията). Два дни по-мога да го направя - искрата изчезна отново. Сега те казват - с нямат мозък сигнал. Наистина ремонт на мозъка? Или трябва да си купите ново? Кой че съветва? Ако някой в Москва се сблъскват с подобни проблеми - препоръчвам нормална услуга!
Услугата каза мозъка е мокра. Сушени мозъците - искрата не е там. Стоях на улицата в продължение на пет дни и изведнъж старт. Компютърна грешка не показва. Взех от сервиз (надяваше, че мозъците пресъхнаха и всичко е наред) - управлявал 30 километра - искрата изчезна отново. Какво би могло да бъде? Съветва никого.
Свързани статии