Определяне на очакваната скорост на земята и желаната траектория на полета (математически метод)

начин линия - това е проекция на траекторията на въздухоплавателното средство, на повърхността на Земята. Тя може да се зададе и действителната. Проекцията на действителната траектория на полета до земната повърхност е действителната траектория линия, както и проекция предварително определена траектория - Онлайн предварително определен път. Жилищна (предварително определена) ъгъл писта - ъгълът, съдържаща между север посока на меридиана, взети като препратка, и действителната линия (предварително определена) път. Приземен скорост вектор, което е характерно за движението на местата, на въздухоплавателното средство на повърхността на земята винаги е допирателна към LPF в даден момент. Ето защо, на действителния ъгъл на песен може да бъде определен като ъгълът между северната посока на меридиана и посоката на вектора на скоростта на движение. Съответно, на предварително определен ъгъл следа характеристика, която трябва да се изпрати вектор скорост на земята, и действителният ъгъл писта - където векторът е в действителност в момента. ъгъл Travel измерва от посоката приема като отправна точка, както и игрища. Понякога е необходимо да се изчисли необходимия процент след отчитане на вятъра директно в полет. Как да го направя в ума си (на хартиен носител), без лента за навигация?

- CF посока метеорологична вятър 280 °; - U, = скоростта на вятъра от 7м / сек (25 km / h); - V, на въздушна скорост на самолета (истина) = 166Км / ч; - MK = магнитния курс от 325 °.

За да се определи действителният ъгъл на пистата по време на полет е необходимо да се знае по време на въздухоплавателното средство и действителния ъгъл на дрейф на този курс:

FMPU = MK + CSS. където FMPU - действителен ъгъл на магнитен път; MK - магнитния курс на въздухоплавателното средство; CSS - ъгъл дрейф (CSS има свой знак: разрушаване прав - плюс, по време на разрушаването на ляво - отрицателен);

Навигация посока на вятъра

HB = 280 ° - 180 ° = 100 °

ъгъл на вятъра

ъгъл на вятъра е ъгълът между затворено пътя и посоката на вятъра навигация линия на.

HC = HB - MC = 100 ° - 325 ° + 360 ° = 135 ° HC = МК - MW = 325 ° - 280 ° = 45 °, където HC "- ъгълът между линията път и посоката на вятъра време.

ъгъл дрейф

Плаващите ъгъл е ъгълът затворено между надлъжната ос на самолета и пътя на линия. Prodol¬noy измерва от оста на самолета за проследяване на разрушаването на правото - със знак плюс, както и разрушаването на ляво - със знак минус.

CM = (U • 60 / V) • грях (НС) = (25 • 60/166) • 0,71 = 6,4 °

6 °, където грях (SW) = грях (45) = 0.7, в радиани

скоростта на движение

вектор на скоростта Ground се нарича посоката и скоростта на роднина на въздухоплавателното средство за земната повърхност. Нейната посока ъгъл на пътното платно е решен, а стойността - стойността на скоростта на придвижване. За да разберете стойността на скоростта на придвижване се използва формулата:

W = V • COS (CSS) + U • COS (НС) = (166 • 0,99) + (25 • (-0,71)) = 148 км / ч SOSUS = COS (6,4) = 0.99 в радиани cosUV = грях (90 - HC) = грях (90 - 135) = - 0.71 в радиани

За малки стойности на ъгъла на отклонение може да се счита: W = V + U • COS (НС). защото (НС) = грях (90 - SW)

Действително магнитен ъгъл песен

Действително магнитен ъгъл писта е ъгълът, заключен между магнитния север посока на линията на меридиана и действителната пътя за въздействието на вятъра. Тя се измерва от магнитния север линия до действителния път в посока на часовниковата стрелка от 0 до 360 °.

защото в този случай, разрушаването от вятъра идва направо от пътя вектор, ъгъл дрейф се приема положително.

FMPU = LPA + FF = 325 + 6 = 331 °

Определяне на траекторията на полета

защото в този случай, разрушаването от вятъра идва направо от пътя вектор, ъгъл дрейф се приема положително. Следователно, изисква скоростта трябва да се приема с отклонение в обратна посока, така че

ZMPU = LPA - FF = 325-319 ° = 6

Как да се изчисли корекцията за вятъра (графичен метод) на

Много хора ме питат как да се изчисли корекцията за вятъра, така че реших да ви предложим по прост начин. Като цяло, най-добре е да се провери на умен литературата по този въпрос, но аз ще ви кажа как да го направя, без да се налага да се същата лента.

Да предположим, че ние създаваме маршрут и се изчисляват всички ъгли, магнитна пътуване. Въпреки това, в присъствието на вятъра (и това се случва почти винаги), лети с процент, равен на LpA - означава не да лети, е необходимо да се направят изменения на вятъра, отколкото ние сега правим.

На първо място, преди заминаване, ние разберете посоката на скоростта и вятър. Да кажем, ние научихме, че вятър 195 °, 10 м / сек. Сега трябва да се изчисли малко. За изчисленията ни не е необходимо метеорологична посоката на вятъра, която е посочена в докладите и навигация. Ако някой не си спомня: посока навигация вятър е ъгълът, заключен между магнитния север и посоката до точката, където вятърът духа. Това се отчита от магнитния север посока на часовниковата стрелка 0-360 °, и посоката на вятъра метеорологична - ъгълът се съдържа между северна посока и меридиан посока от точката, в която духа вятъра.

Получават посока навигация вятър (UV) = 195 - 180 = 15 °.
Сега превеждам м / сек до км / ч. Както е добре известно, 1 m / S = 3.6 km / h, по този начин Ние получи скорост на вятъра (U) = 10 m / S = 36 km / h.
Да приемем точка маршрут има LPA = 110 °, ние ще лети със скорост V = 180 km / h.

Общо, нашата информация:
HB = 15 °
U = 36 km / h
LPA = 110 °
V = 180 km / h

Ние се пристъпи към изчисляване на курса. Ще се нуждаем от лист хартия, линийка, транспортир (все още може да бъде полезен компас, но не е задължително).

1. Начертайте вертикална линия (това е северна посока. Ще означаваме своята SN). Някъде по тази линия, произволно изберете точка, която ще означаваме с О.
2. Поставете разстояние от О OA лъч под ъгъл на LPA (на северната ни посока N). Имаме 110 °
3. В същата точка OW отложи лъч под ъгъл HB (15 °)
4. Предполагаме нашия мащаб на фигура 1 mm = 1 km / h и отпечатък върху отсечката OW OW1, равна на скоростта на вятъра U (36 km / h = 36 mm)
5. От гледна W1 W1A1 провеждането на ОА на отсечка е равна на скоростта ни V (180 km / h = 180 mm). След това ние ще трябва да са с дебелина (Мярка 180 mm, сложи единия си крак до точка W1 и празнуват реванша точка на лъч ОА на), но също толкова лесно да го направя, и с линийка.
6. Сега ние просто трябва да се измерва ъгълът между северна посока и W1A1 на светлина, той ще се желае разбира се коригира за вятъра: A1W1 продължи да се подредят до SN линия и измерване на NW2A1 ъгъл. В нашия случай това ще бъде 121 °.

Подобно на това, изглежда трудно, но повярвайте ми, е направено в продължение на 2 минути, а съм написал по-дълго, отколкото се смята. Освен това от тази фигура може да се изчисли ъгъла на отклонение (CSS), което очевидно ще се равнява на 11 ° С и скорост на земята - измерване на дължината на OA1 на сегмент. В този случай, скоростта на придвижване е 173 km / h.

Може би най-метод, а не отдясно, но поне е достатъчно лесен за разбиране и ефективно.

други начини

Има и други начини за решаване на този проблем, сред тях:

• навигационно приложение линия HL-10 (описани подробно в книгата VA Kormashova "Навигация слайд правило NL-10." - М. Военно издателство, 1956 г.)
• прилагане raschotchika M.V.Kalashnikova навигация (модификация NRC-2 и т.н.).