Настройка на задния дерайльор

За регулиране на заден дерайльор има пет елемента:

1. винта (или гайката) закрепване на кабела.
2. барабана да се регулира напрежението на кабела.
3. Винт за ограничител за регулиране на ниската предавка (L).
4. ограничител регулиране винт висока предавка на (Н).
5. винта за регулиране на напрежението верига.

Ограничителни болтове (3), (4)

Две специални винтове за ограничаване на селектора на скорост към по-големи и по-малки звезди. Тези винтове в краищата на физически ограничават движението на ключа и в двете посоки и не позволява да слезе от коня верига. Обикновено ограничаващи винтове са определени на новия ключ и след това да ги коригира, не се връщай. Ако все пак има нужда от това, а след това. вероятно се наведе или ключа или петел. Но, така или иначе, като временно решение на проблема, този метод е доста подходящ.

На превключвателите на различни модели на регулиращите винтове могат да бъдат организирани по различни начини. Най-често те са маркирани с латински букви «Н» (Англ. «Висока») за високо предаване и «L» (Англ. «Ниска») на ниска. Ако маркировката не е възможно да се види кои от винта опира механизъм perekidki на най-големите и най-малките звезди, съответно.

На регулиращи винтове не е много чувствителни, така че лесно да се обърне, за да включите или половин ред в даден момент.

Приспособяване барабани (2), (6)

Настройка на промяната е в резултат на корекцията на барабана (въже обтегач), която се намира в единия край на кабела. Барабани могат да бъдат две: Близо превключвател (2) и в близост до скоростния лост на лостовете за превключване (6). Как употреба барабан - няма разлика, но ако иска да дръпне въжето по време на път, можете да използвате контролера на конзолата (6).

Тъй като кабелите са склонни да се простират по време на употреба, затегнете те да имат едни и същи, без значение колко внимателно регулира от ключове.

Подгответе се за конфигуриране на задния дерайльор

Регулиране на задния дерайльор може да чисти само мотора. Трябва да се почисти само по себе си мръсотия превключвател опъващи ролки, ленти, както и за почистване и смазване на веригата. Понякога това е достатъчно, за да превключат започна да работи както трябва.

• размотавам винт въже закрепване (1);
• затягане на регулатора за заключване барабаните (2) и (6).

Настройка висока предавка ограничител «Н» (4)

Винт ограничаване на най-високата предавка (4), веригата няма да дойде с най-малката предавка и се заби между нея и рамката. Твърде стегнат стоп винт изключва възможността да се възползват от най-малката звезда.

Тази настройка трябва да бъдат прехвърлени към позицията на звездите в най-високата предавка: голяма звезда в предната част и малко зад него. Създаване служи за превключване на ролките се намират в една и съща равнина с най-малката звезда. Усукване на винт за настройка «Н» в посока на часовниковата стрелка, рамката е изместен към по-големите звезди; обратна на часовниковата стрелка - навън.

След нужда корекция е достатъчно силен, за да дръпне и да отстраните кабела. Погрижете се да положи тел в жлеба (ако има такива), а не в фанатизиран затягане на закрепването на винт на кабел (1), така че на това място е лесно да се съблича конците.

Регулиране на ограничителя на съоръжения ниско «L» (3)

Ограничителят винт ниска предавка (4) предотвратява преминаването верига извън големите звезди. Ако винтът не е достатъчно затегнати, това ще доведе до изземването на връзката между спиците и голяма звезда, а дори и да се удари в ролките в спиците. В противен случай, ако победата - това ще бъде невъзможно да се премине към най-голямата звезда.

Тази настройка трябва да бъдат прехвърлени към позицията на зъбно колело на ниска предавка: малко звезда на предната и задната част голям, както и възможност да се развийте регулиращия винт, за да се предотврати всякакво ограничение на движението на превключвателя. За правилна настройка, за да се приведе в съответствие ролките и голяма звезда. Спининг винт «L» часовниковата стрелка ключ рамка се измества в посока на малките звезди; обратна на часовниковата стрелка - към спиците.

Трябва да се върти педалите внимателно, тъй като не е регулиран превключвател да възстановите връзката между спиците и голяма звезда.

Корекция на ключа

Преди да започнете да настройвате, ще трябва да преминете към най-високата предавка (малка звезда).

След коригиране на ограничителя по-ниските предавки (3), когато кабелът е преживяла най-голямо напрежение при превключване на ниска предавка, той може да протегне "уреждане" на ризи и на мястото на свързване към скобата. Ако това се случи, е необходимо за насърчаване на болт (1) и издърпайте въжето отново.

След това вземете първото кликване и да започне да върти педалите напред. Веригата трябва да се движат с една позиция по-висока. Ако това не се случи, тогава въжето е твърде слаб здраво. В съответствие с това е необходимо да се превърне регулиране цевта на часовниковата стрелка. Корекцията се извършва най-добре на стъпки от половин оборот. За начинаещи, често срещана грешка е да се Презатегнатата регулиращия барабана. Понякога цялата верига се премества в резултат на превключване. И на цялата гама от превключване изглежда нормално, но в един от края не работи правилно. Ето защо е важно първо да се коригира през първите два етапа на ключа.

Фина настройка се основава на следните принципи:

• Преминаване към големите звезди на напрежението на кабела може да се регулира.
  Ако такова превключване забави, въжето опъната достатъчно - трябва да развийте регулиране барабана (обратно на часовниковата стрелка).
• Превключи на малките звезди се ръководи от отслабването на въжето.
  Ако такова превключване забави, въжето се отслабва достатъчно - трябва да се затегне регулиране барабана (по часовниковата стрелка).

регулиращия винт верига напрежение (5)

Тя регулира височината на направляващата ролка над звездите.

Първата стъпка е да се прехвърлят на предавките, за да позиционирате най-ниската предаването: малко звезда на предната и задната голям. С включването на регулиращия винт обтегачите на (5) Уверете се, че горната част на ролката не докосва зъбите на зъбното колело, но не се отклони от него с повече от 5 мм. Тя е в това положение, скоростния лост, за да бъде най-точна.

Тази настройка се извършва отново, когато замени звезди касети, или при смяна на дължината на веригата.
Сега трябва да се провери коректността и точността на изместване по време на път, тъй като всички корекции под товар явни неточности по-силни. Podregulirovanie предавка може да се направи в движение чрез завъртане на регулиране цевта на скобата (6).

Проблеми в настройката на заден дерайльор

1. В повечето случаи, невъзможността да се регулира задния дерайльор, свързана с увреждане или замърсяване на кабела и / или ризи.
   Признаци на това са:
   - веригата се изхвърля само от малки до големи звезди, или обратно заместник: само от по-голяма за по-малък;
   - нормално превключване може да се зададе само при висока предавка или обратно само при ниска;
   - при преминаване към по-ниските предавки трябва да сложите много усилия върху скоростния лост.
2. Ако задната ключа работи правилно на големия водещ (отпред) звезда, но на малкия ключ неправилно, или обратното - това е първият знак, че се наведе кран.
3. Невъзможност да се получи ясна промяна може да се дължи на износване и / или ленти верига.