Сега остава само да направи пътуването на тялото, но това е тогава, и сега най-важното:
До отстранен под капака на колело, пушени и пиеше кафе, двигателят с вътрешно горене се затопли и реших да видя какво по подразбиране съм сега се създаде, и там е, което o_O
Когато видях, че съм ohrinel (повече от 20 градуса!) ... Сега стана ясно защо на сутринта е трудно да се започне и при движение по бензин клапан наистина искате да скочи от главата ми и машината добре, не, че не искат да обикновено дърпам на хълма (и пропан всички правила вероятно поради две причини: 1. = газ пропан и 2.oktanovoe номер 103) и потреблението на бензин вчера в моя режим град изобщо разстроен, една четвърт резервоар на 25 км (((и това е около 14-15 литра, да не кажа, че много, но тя падна на очите))
Е, мисля, пропан tokih без симптоми, а аз се чудех как горивото за УОЗ и проверих:
Как мога да поставя всички Същото е и с помощта на запалване си YaVRe 92-годишна възраст, и това е как всичко е проста:
Отвори книгата на страница 35 "Проверка и поправка на НПК", и отлетя:
1. топля до работната температура
2. Ние си запазваме автоматична скоростна кутия в положение парк
3. Оборотомер Аз нямам, защото липсва и ще се ръководи от персонала, въпреки че с грешка
4.Glushim ICE разстояние и свързване на конектора на УОЗ теглото коректор (превежда по този начин мозък режим конфигурация CPP)
Ето това е, кафявата конектора в центъра с щепсел
Свързани статии