Спомни си самоходна артилерия, когато цените на скрап започна да се покачва. Всички люкове са били открити самоходни оръдия. Местните жители и посетители са по-склонни да посети това място по време на Втората световна война. Всичко, което може да се отвинти и отстранена, е била отстранена. Говорейки за пистолета. Тя беше готова за битка. Единственото нещо, което липсва нападател. Това е необходимо е да се направи демилитаризация. Газозаваръчно сварено нарязани стебло и болт носител. Но най-важното - на двигателя си е на мястото, не може да бъде постигнато никой преди него. Специалисти възстановени електроенергийната система и на система за стартиране на двигателя с въздух под налягане. Охладителната система липсва две радиатори (те са направени от алуминий). След това системата за подаване на гориво, създадена с опростената схема. След много години на съществуване на открито, дъжд и сняг са си свършили работата. Самоходна старт корозира отвътре. Беше необходимо да се промени гориво помпата за високо налягане. Гориво и въздушни филтри също идват в неизправност. След всички тези дейности, свързани към системата за захранване, два КАМАЗ батерията. Преди да запалите двигателя, това е възможно с помощта на скрап ръчно се върти вала на двигателя. За наша радост, че е "жив". След първия опит да започнете да използвате батерията, "изкашля" и спечелил. С ауспуха отлетя листа, и много различни неща. Шофьорът се опита три пъти, за да преместите "Deerslayer" на първа предавка, но това е, за да не се ползват. Едва след задна скорост ", Deerslayer" наляво "окоп" ...
ISU-152 (обект 241) - съветски тежка самоходна артилерия единица (SAU) по време на Втората световна война. В името на машината буквата "I". в допълнение към стандартната съветската обозначението "SU" - самоходна единица, означава "на базата IC на резервоара." ACS на същата величина, наречена SU-152 е издадена към друг резервоар база. Индексът на 152 е основният оръжие калибър машината.
ISU-152 в Музея на Великата отечествена война, Киев, Украйна
В резултат на ISU-152 са модернизирани за дълго време, се състои от съветската армия. Те също така доставя оборудване за египетските въоръжени сили. Изпратено до Египет самоходни оръдия взе участие в арабско-израелския въоръжения конфликт в Близкия изток. Участва в войната на Шестдневната като фиксирани гнезда изкопани в пясъка за nadgusenichnye рафтове.
В Египет доставя които не са обновени версии, но те са инсталирани нощ визия система с инфрачервен прожектор, монтиран по двойки с фар в защитна кошница от ляво на оръжието. От средата на 1970 г., ISU-152 са били извадени от употреба и се заменя със съветската армия по-модерен ACS; редица оцелели от нарязване на метални машини сега служи паметници и артефакти в музеи по света.
Жаргонът на ISU-152 - "жълт кантарион." В Вермахта е наречено "Dosenöffner» (с нея. - "Хед").
История на ISU-152
С оглед на натовареността освобождаването CHKZ на тежки танкове Е-2 брониран жилища за самоходни ISU доставени uralmash (UZTM).
По време на Великата отечествена война, компанията трябваше да пренасочи и продукти на защита, по-специално по време на Великата отечествена война, "Uralmash" е произведен над 19 000 корпуси 30000 полеви и оръдия, около 6000 танка и самоходни оръдия.
В процеса на производство в дизайна на ISU-152, за да се правят малки промени с цел подобряване борба и качеството на неговата работа и намаляване на цената на машината. През втората половина на 1944 г., се въвежда нов корпус носа заваряване от навити броня плочи вместо една отливка подробно дебелина пистолет мантия се увеличава от 60 до 100 мм. Също така в колежа са били инсталирани 12.7 mm зенитна DShK голям капацитет и по-голяма вътрешни и външни резервоари за гориво. 10R радио е заменена с подобрена версия на 10RK.
Също така в колежа са били инсталирани 12.7 mm зенитна DShK голям капацитет и по-голяма вътрешни и външни резервоари за гориво. 10R радио е заменена с подобрена версия на 10RK.
От началото на 1945 в ACS са инсталирани 12,7 мм зенитна тежка картечница ДСК.
През 1945 г., няколко коли ISU-152 освободен от Киров пречиствателната станция за Ленинград (LB).
Блиндирана корпуса и палубен корпус
Екипажа ISU-152:
1 - водач;
2 - командващ;
3 - стрелец;
4 - заключване;
5 - товарач.
Трима членове на екипажа са били разположени в ляво на оръжието: в предната част на водача, а след това артилерист, а задните - товарач. Командирът на колата и заключване на правото на пистолета. Засаждане и екипаж извършва от две сгъваеми правоъгълен люк възел kryshevogo и задните листове и рязане чрез бронираната кръг шахтата полето от пистолета. Кръгла люк ляво на оръжието не е предназначен за засаждане на напускане на екипажа, той е длъжен да изход навън разширение панорамна гледка. В корпуса е имал на долния капак, за аварийно извеждане самоходна артилерия екипаж и множество малки отвори за зареждане боеприпаси, достъп до вратовете на пълнителя за резервоари за гориво, други възли и агрегати на машината. Люк аварийно извеждане на екипажа, който имаше кръгла форма, който се намира от лявата страна на корпуса на втория торсионна греда. "Малки люкове", разположени както следва: Люкове за достъп до елементите на предаване: първа торсионно окачване на правото, в дясно от третия торсионно 2 за четвъртото лявото крило усукване бар, на двата странични бордове на пето усукване бар в точния звездичките. Клапата за изливане масло в елементите за пренос - за лентата на усукване 3 отляво заедно. Боеприпаси товарене люк, разположен от лявата страна на ISU-152 за подпомагане на трети ролката на ниво gryazeochistitelya. На ISU-152K инсталиран скоба (намаляване) на 20 мм броня плочи на дъното отпред на звездички.
Брониран самоходно шаси заварени от навити броня плочи с дебелина 90, 75, 60, 30 и 20 мм. За машините от първата серия от фронтална част на тялото е отливка броня. Впоследствие, тъй като присъствието на по-устойчиви броня сплескани, предна структура на корпуса заменя със заварка. Защитата на броня диференцирани, protivosnaryadnym.
Броня инсталирана при рационални ъгли кабината. В сравнение с предишния модел на ACS от същия клас и дестинация - SU-152 - корпус на ISU-152 се различава малко по-голяма височина (защото той не е имал такова дълбоко засаждане, като машини, HF серия) и голям обем броня рязане чрез намаляване на ъглите трюма и странични броня плочи. Свързани с това намаляване на уязвимостта се компенсира с удебеляване на тези парчета от броня рязане. В сравнение с SU-152 по-голям обем на екипажа в кабината осигурява най-добрите условия на труд.
Поставете механиката на водача. достатъчно и с лоша видимост затвори. Но samhodki се счита за приемлив, по-голямата част от времето тя продължаваше огъня от корица.
От лявата му, фиксирани няколко напомняния. Горна припомня акцентите на внимателен шофиране на кола, толкова по-ниска от порядъка на развитието на гориво от цистерни.
От друга страна от командира пистолет намира (обърнете внимание на шпионки в малък купол на покрива на бойна отделение). Зад него е "крепост", а втората част boeukladki черупките. Просто се вижда на снимката, отворете заключване дръжка пушки клин-порта.
Основното въоръжение - 152,4 мм гаубица-оръдие ML-20S - е монтиран в типа инсталация рамка за правото на централната линия на машината. оръдия Recoil устройства защитени блиндирана стационарен отливка и движимо сферична резултат гипс мантия, който също служи като елемент противотежест.
оръжия
Основните ръцете ISU-152 е 152 мм гаубица пистолет-ML-20 ° ARR. 1937/43 година. (Индекс GRAU - 52-PS-544S). Пистолетът е монтиран в рамка на предна броня се нарязва и вертикални ъгли смущения от -3 ° С до + 20 °, траверса сектор е 10 °. Височината на огневата линия е 1,8 м; упор - 800-900 м височина на целта 2.5-3 м, директен огън изстрел диапазон - 3800 m, най-високата стрелбище. - 6200 m изстрел, произведен от електрически или ръчен механичен затвор.
Боеприпаси изстрел пистолет е 21 отделни натоварване. Черупките са били поставени от двете страни на кабината, такси - на същото място, както и на дъното на отделението за екипажа и задната стена на кабината. В сравнение с боеприпаси обсег теглени сечива ML-20, ISU-152 боеприпаси е значително по-малко разнообразна.
Тя се състоеше от:
бронебоен снаряд индикаторния ostrogolovy-BR-53 540 48,8 кг тегло, началната скорост от 600 м / сек;
високо експлозивен снаряд пистолет 53 PF-540 43,56 кг тегло, първоначалната скорост на 655 m / и при пълно зареждане.
Вместо бронебойни трасиращи снаряди 53-BR-540 може да се използва бронебойни трасиращи снаряди с тъп балистични избивайки 53-BR-540Ь (от началото на 1945 г.).
За унищожаването на бетонни бункери боеприпаси може да се прилага в бетон-снаряд пистолет 53-T-545. Номенклатура пропеланти също е значително намалени - включва специален заряд 54 F-545B под бронебоен снаряд 54 и общия заряд-LS-545 под висок експлозивен черупката. По принцип гаубица-оръдие ML-20C може да стреля на всички видове миди и такси от неговата теглен версия ML-20. Въпреки това, в инструкциите и таблиците за заснемането на ISU-152 от Великата отечествена война се появяват само боеприпаси, изброени по-горе. Това не изключва възможността други видове боеприпаси стрелят по това време, но документи, доказателства за пожар във формата на тогавашния съобщава, правилници и наредби там. Този момент е такъв, все още не е проучена напълно проблема и често е причина за спорове военни дискусионни форуми. От друга страна, след войната, когато фокусът използване ISU-152 изместен от щурмови пушки към самоходна гаубица, възможността за стрелба боеприпаси от всички граници теглен ML-20 става значително по-вероятно.
От началото на 1945 година ISU-152 е създаден голям калибър 12.7 mm зенитна пистолет DShK отворен или самолет пистолета K-8T да инсталирате купол люка на командира на прав кръгов машина. Боеприпаси за DShK е 250 патрона.
За самостоятелно екипаж имаше две машина (автомат) или РСА с РРР боеприпаси патрон 1491 (диск 21) и ръчни гранати 20 F-1
двигател
ISU-152, оборудван с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2 ЕО капацитет 520 литра. а. (382 кВт). Започвайки стартер двигател инерцията на осигурено с ръчно и електрозадвижване или сгъстен въздух от двете цистерни в бойна отделение на машината. Електрически инерцията стартер е спомагателен електродвигател 0,88 кВт. В дизел-2 е опакован с горивна помпа за високо налягане с NK-1 РНК vserezhimnym регулатор 1 и коректор за подаване на гориво. За да почистите влезе в двигателя въздух се използва филтър на "мулти-циклон". Отопляем устройство се монтира в двигателния отсек-предаване за да се улесни пускането на двигателя в студено време. Те могат също така да се използва за отопление на отделението за екипажа на машината. ISU-152 има три резервоари за гориво, две от които са разположени в отделението за борба и един - в захранващия блок. Самоходна и оборудван с четири външни допълнителни резервоари за гориво, които не са свързани със системата за гориво на двигателя.
Свързани статии