Набиване лист се потапя по същите методи и използвайки същата техника, която се използва по време на купчина единична купчина, но малко по-различни методи.
Когато потопени шпунтови стени, а не извършване вертикалните натоварвания, "провал" не играе главната роля, а езикът трябва да бъде потопен до определен момент и да се гарантира, gruntonepronitsaemost (а понякога и устойчивост на вода) на редовете купчината.
Когато купчината дървени дюбели имат лесен пневматичен чук, например, SB-38 (тегло 52 кг, скоростта на въздушния поток 1.8 m3 / мин. Bpm 1300), показани на фиг. 1, светлина или вибратори.
чрез потапяне на работата по език започва да се трупат купчини фара по оста на наслагването на листа. Чрез majachnym пилоти болтови рамката релси; между барове заразява и запушват секции шпунтови стени между две majachnye хемороиди. Водач на кадри, за да се гарантира правилното купчина може да бъде от различни видове, един от които е показана на фиг. 2.
Разстоянието между купчини е взето majachnye 2-4 м. Majachnye Кръгла купчината през купчина често малко завъртяно, което нарушава правилната позиция на каналите и хребети. Поради това тези пилоти са най-добре направени bruschatymi.
Когато типа на устройството чрез насочване на фиг. 2 по линията на лист набиване от двете страни шахматно запушват купчината. Те с клирънс (предоставена от уплътнения), съответстваща на дебелината на перото, нарязан в шипове рамкови греди 1, които стягат болтове 2. Като нападатели език и съответните уплътнение се отстраняват след шофиране шпунтови стени през него болтове намалиха.
Фиг. 1. Пневматични набиване на пилони машина
Бегачите битка постави възможно най-високо; високи купчини им сложиш на два реда. След набиване 0.5 m дълбоко от долния ред контракции последните отстранени.
Запушване на езика от една купчина на друг фар трябва винаги да носят гребен предварително, в противен случай слотовете силно запушени с пръст, поради което редица обрати в насипно състояние. За вече рали плътност ковано дюбел или пакет трябва Nestle преди отбележи, че е предвиден на върха на скосяването в посоката на движение и на нивото на направляващата-терминал подрязване шпунтови стени опира на клин, който е ограничен от клипове, ковано в направляващата рамка.
В зависимост от капацитета на трупат черупки, размерът и теглото на шпунтови стени чук за един или пакет (сал) на две или три части. Такъв пакет изострят като единична шпунтови стени и наклонен разрез направен само в купчината.
Фиг. 2. водач Серията рамка лист
1 - конструкция греди 2 - болт; 3 - Фар купчини
Стоманобетонни шпунтови стени. За управление им прилага кокосови или копра кранове с твърди стрели. Купища заклани един по един и след като пълната дълбочина на канала и дизайна на билото позволява да се съчетаят жлеба се задвижва купчини с гребен преди заклани без повдигане на купчина в по-голяма височина.
За разлика от купчина бетонни шпунтови стени на единичен е да се използва водач рамката. Подсилени език ще бъде потопен в направляващ гребен напред, засилено малко под главите на езика от страна на потиснатите шпунтови стени и купищата Lighthouse. Ръководства на кланично част са закрепени вертикално шпунтови стени захващане и болтове се прекарват през тръби вградени в главите на всички дори или нечетен шпунтови стени.
Когато потопени чук пресата надлъжни укрепващи пилоти трябва да бъдат отрязани, като лента за глава на главата на купчината, за да бъдат инсталирани в борови дъски, които трябва да бъдат заменени, както izmochalivaniya.
Свързани статии