Автомобилът, който ще бъде обсъден днес, много наблюдатели и експерти в автомобилната индустрия се счита за най-добрата работа, слезе от конвейра на Волга колата. Във всеки случай, можем да кажем с увереност, че тази кола е революционна и всъщност запълни свободните ниши. Идеята да се създаде компактен градски автомобил постепенно еволюира в развитието на този SUV, който по-късно имаше летящ старт с повече от сто страни по целия свят.

Транспортната система на Съветския съюз е до голяма степен "заключени" в рамките на икономическата активност в страната. С леки автомобили, предназначени за превоз на стоки или хора, всичко беше ясно. Но лек автомобил за лична употреба, така че приятен за окото, в съответствие с това, ако ще, модните тенденции и в същото време ще бъде достатъчно надежден, - тези модели за дълъг период от време, това е доста малко. И, без съмнение, един от тях - ВАЗ 2121 "Нива".

Снимка: ВАЗ 2E2121, прототип, 1973

задвижване на четирите колела - евтино

До края на 60-те години стана ясно, че спешна нужда да се изработи пътно превозно средство, както и за нуждите на обикновените хора. През тези години сме направили задвижване на всички колела коли, Оаз, но дори и за армията, не са имали достатъчно, така че за по-голямата част от шофьорите тази кола остава далечна мечта. И така, през 1970 г. тогавашният председател на Министерски съвет Алексей Косигин инструктирани незабавно да три моторни гиганти - AZLK, АвтоВАЗ и Izhmash - да създават, по думите му, колата "за селото." И ВАЗ се справи с тази задача по-добре от конкуренцията.

На първо място, дизайнерите смятат за изграждане на обичайните "Лада", увеличаване на височината на пътуване на превозното средство и са оборудвани с задвижване на четирите колела, но след това реши да направи изцяло нов автомобил "от нулата". Резултатът е първата в света малък SUV клас комфорт. Интересното е, джипове чужбина главно имат възможност за разединяване, с предно предаване, в зависимост окачване рамкова конструкция и скромен интериор.

Нашите разработчици са направили всичко противоположния: постоянно задвижване на всички колела, независимо окачване, тялото - лагер, а интериорът удобни и красиви. Въпреки това, малко хора знаят, че първата Управляемоста "Нива", направени не само за по-голяма стабилност на пътя, но и защото се оказа по-евтино, защото с цел оптимизиране на разходите за производство се използва готов vazovskaya единици.

"All-Wheel Drive Fiat"

Първият работещ прототип се появява през 1972 година. Те са с опит в Урал и в Централна Азия, в сравнение с британските автомобили като Land Rover и Range Rover, както и нашата 469-ти УАЗ. тестова програма, са различни - като "пътник" и "оф-роуд". В сравнение с конкуренцията, "Нива" Чувствах се по-зле за продължителен непроходими райони, но къси участъци на неравен преодолеят толкова бързо, че тестерите дори измислили специален термин - "proletaemost".

Снимка: ВАЗ 2121 "Нива", прототип, 1976

И, за да се тества нов офроуд маса на превозното средство не наистина се обърне внимание на любопитните и на прототипи бяха емблеми на несъществуващата марка на Formika и "тайната" на всички, каза, че са се чувствали на новото устройство румънски колела "Фиат". Много много, разбира се, повярвал в него и премина този слух от уста на уста, като на случаен принцип извлича сензация.

И колата някак си изведнъж се оказа толкова успешна, че го отложи масово производство в килера не го направи. Поръчка на изявление кола на газопровода беше подписано в 75-ата година, а в 76-ата започва неговото освобождаване. Както беше обичай в онези дни, събитието е да съвпадне със следващия партиен конгрес. Първо, произведени 25 хиляди коли годишно, а след това - 50 хиляди, а след това - 70. И почти веднага след като колата започна да се изнася, с огромни страни - до 80 на сто от всички неуредени модели! Между другото, "Нива" е единственият съветски машината, която активно се продава в Япония.

Първият "Нива" струва около 9000 рубли. Въпреки това, през лятото на 1979 г., ние се изкачи всички съветската машина, а интересът към новия автомобил, който сега е на стойност над 10 300 рубли, едно падна, така че е взето решение да се възстанови старата цена маркер. Но наистина огромен "Нива" стана още далеч не е наведнъж - по същия начин се дължи на факта, че повечето от моделите на производствената линия веднага отиде за износ. Какво остава е дефицит.

Снимка: ВАЗ 2121 "Нива", 1977

В чужбина, нашата цена "Нива" е много скъпо, което, между другото, не е вярно, на други съветски автомобили, които бяха пуснати на пазара в далечните и не толкова далечното страни. Опции в моделите за износ винаги е бил един порядък по-добро от това на автомобили за вътрешния пазар. Те бяха и панорамни огледала, и разширени дискове и специална гума. Дори и задни чистачки са били там, докато в първите местни средства с които по принцип не биха. Ако добавим към това люковете, необичайна решетка, лебедки, kengooryatniki защита фарове, странични стъпала, мъгла и други конструкции допълнителни подробности, става ясно защо ни "Нива" стана легендарен чужбина.

Нейната ценена и в страните от Бенелюкс и Великобритания. В Германия, за закупуването на "Нива" са записани в опашката като "Мерцедес". Един австрийски автомобилно списание пише в тази връзка: "Българската внимателно анализира пазара и беше прав в ниша." И с времето, както се казва, късмет в 79-ата до Европа се срина безпрецедентен снеговалеж. Не свикнали с капризите на природата такива собственици елегантни пътнически автомобили, Да, наистина, и дори тежки джипове, които досега бяха неизвестни в тези преспи, погледна sverhprohodimuyu "Поле" завист. И нашата SUV беше неловко.

износ хит

"Поле" се продават повече от сто страни по целия свят, и се събират шест: в Латинска Америка Бразилия, Еквадор, Панама, Чили и, както и в Гърция и дори в Канада. В Австрия, в продължение на няколко години, тази машина отнема 90 процента офроуд сегмент, и най-вече да го обича, да речем, във Франция и в Англия има клубове и фенове на "Нива" е, и дори списания за своите почитатели публикуват.

"Нива" и крайната

На снимката: Lada Niva 4 × 4, рали Париж-Дакар 1981

На този фон, брилянтни изпълнения на Съветския всъдехода в маратони, като "Париж-Дакар", или, да речем, на "Рали Тунис", или "алжирски рали" изглежда да има нещо приема за даденост. "Поле" спечели африканската рали "Атлас" 84-годишен, и след това от 120 предястия автомобили до финала като цяло е достигнал само една трета. И след това, в 86-а, съветските състезатели взеха трите места на австралийския "Вино Safari". Между другото, участниците в събитието на всички, с изключение като подигравка с хора и оборудване, и не се обади.

Spetsversii и модернизация

Сред интересните събития заслужават да бъдат отбелязани плаващ "Нива", предназначени за армията. Тя успешно тествана, но проектът е останал един проект. Но посетителите Военна Automobile музей в Рязан да видите този прототип. Друга интересна експериментална проба се поставя в mikrogruzovika и се нарича "телесното". И най-изненадващо развитие е направено за Юрий Никулин Цирк. "Полето" мога да карам ... мечки. Колата е била отворена и в управлението на устройството, както и редица в цирка наистина е съществувал.

Което би било чудесно, "Нива" е, но от средата на 90-те години, тя започва малко остарял. В 94-та беше предложено да се ъпгрейд. Така че "Нива-Тайга" 21213. С новата мощност на двигателя от близо 1.7 литра, с удобна дневна, с удобна задна врата. Е, аз трябва да го замени за маркетингови причини дойде "Шевролет-Нива", то LADA 4х4. Сега тя се събира и в Украйна и Казахстан. Но на лиценза и правата върху марката "Поле" сега принадлежат на концерна General Motors, а цената на вътрешния SUV почти се е удвоила, така наскоро слезе от конвейера колата вече е в много по-различен сегмент.

Износ "Нива" партии сега са малки. Тази модификация на ВАЗ 21215 с дизелов двигател на Peugeot. Тя е пригодена за съвременните екологични стандарти, добре, чуждестранни компании, не, не и да, и създават въз основа на нея някои кабриолет, пикап или дори спортно-състезателен автомобил.

В действителност, "Нива" стана родоначалник на ново, силно желан клас кола. И това само е достатъчно за нас в чужбина, както и нашата автомобилната индустрия започна да се спазват дори повече.

Организатори на конкурса:

Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване

Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...

Когато е необходимо да се оборудва определена редакционна система за сигурност автомобил, ние се опитваме да използваме тази възможност и да изберете "сигнализация" интересно и ponavorochennee разглеждането му като чисто ...