- Срок записи ограничен редактиране
Нарва фенове тунинг интензивно подготвят за летния сезон. Гаражите са вече усилено работи по монтаж, изисканост и подобряването на железни коне да стоят в общия поток на магистралата.
първо трябва да предупреди отнесъл, не забравяйте, че всеки мач трябва да има свои собствени правила. Силният интерес към тунинг - също.
Тунинг - един от най-популярните хобита на днешния ден. Но тъй като регулиращия механизъм само по себе си, включително и прилагането на структурни промени в колата, тя изисква интензивно технически надзор от страна на правителствени агенции. Казано по-просто, проверката на колата, изложено дълбока настройка трябва да се извършва в съответствие със специалните правила, които в Естония все още.
Коли - източник на повишена опасност, както и всяка промяна в нейните характеристики трябва да бъдат ясно регламентирани. В момента фенове тунинг в Естония очакват приемането на правилата за държавните регулиращи допустимите проектни изменения на тялото и двигателя. В цивилизованите страни, процедурата по регистрация дума за елементарно инструментален контрол, който не струва повече от двеста-триста долара, и се извършва без ненужната бюрокрация. В Англия, например, на специална агенция DVLA инспектор (Агенцията на водача и лицензиране на превозни средства) са били подложени на проверки, завършващи автомобили от настройките за сигурност, които са ясно документирани. Без одобрението на инспектора, машината не получава технически преглед.
Подобно цивилизован подход от държавния чакането и естонски фенове настройка.
И сега, че тази част от настройката на автомобила се извършва в Нарва.
Както ни казаха, един от основателите на Нарва Tuning Club (N.T.C) Дмитрий Краснов Михаил Gladkovsky през следващите пролетните месеци те очакват ръст в броя на поръчките от шофьорите да променят своите ексклузивни автомобили. Скоро ще дойде лятото, когато долна позиция за сядане и спорт "крилата" на багажника все повече ще се появят по пътищата на Естония. В същото време, Дмитрий и Михаил използват обикновени автомобили.
Всъщност, не всички автомобили са обект на радикална трансформация, подходящ за използване в ежедневието. Така да се каже, една риза - работа и vtoraya- изход.
В действителност, тунинг - това хоби за хора с пари, които могат да си позволят не само втората кола, но и да инвестират в tyuninguemy кола силно, често много пъти по-големи от стойността на самия автомобил. Въпреки това, някои не са изключителна промяна във външния вид на колите достъпно обикновен собственик на кола, но, повтарям, ексклузивни щандове наистина скъпо.
Вероятно почти всички. А именно.
Дмитрий и Михаил:
- Промяна на колата може да бъде напълно. Обикновено започва с външен вид. Това е светлини, джанти, брони, прагове, спойлер на багажника, спойлер на задния прозорец. След това се промени тялото: прегаряне капаци, врати, арки разширение крила. След промените в тялото е промяната в цвета. Боядисване може да бъде в един цвят, може би две, и три. Също така е възможно да се промени изцяло интериора: промяната или замяната на торпедото, което води до стада (специално покритие, което може да бъде от всеки цвят) или теглене места. Възможно е също така да се боядисват детайли в интериора на всеки цвят, например, в цвета на купето. Ако кабината не е монитор, че понякога се изисква да го инсталирате. Някой иска да се създаде една добра кола аудио: субуфер, говорители, усилвател и т.н. Това са основните точки.
Това се случва, но това се случва много рядко, когато хората отиват на финализирането на двигателя и шасито на автомобила: инсталират въздушни филтри, промяна на системата за отработени газове, сложи по-силен спирачни дискове, спортни амортисьори и спортни пружини. Спрингс главно постави за подценяване клирънса (разстоянието между долната част на превозното средство и пътната повърхност) и спортни амортисьори трябва за по-голяма стабилност на пътя.
В Нарва живеят единици от тези, които са се променили двигателя на колата си "и от". Обикновено се ограничава до инсталирането на въздушния филтър и ауспух изисканост. промяна на двигателя - един от най-скъпите и сложни елементи на настройка.
Подробности - лиценз и евтини
Както е обяснено, "NG", подробностите за настройка могат да бъдат два вида: лицензирани и нелицензирани. Първият, съответно, са скъпи, а вторият - е по-евтино. На предимствата и недостатъците на някои и другите продължават да се каже, Дмитрий и Михаил:
- Що се отнася до двигателя, тук ние не използваме никакви домашно приготвени части или компоненти на неизвестен произход. Ние се ограничаваме производството крепежни елементи и други оръжия.
Предимно се купи готов пластмаса (спойлери и т.н.), която от своя страна е впоследствие рафинирани. Тя може да бъде прост или съкращаване, например, пластмасовата част трябва да се добавя още едно парче - да отвори за фарове за мъгла и други подобни Салон също плъзнете в Нарва.
Има специални фирми, които са ангажирани в производството на компоненти за настройка. Те са били проверени при автопроизводителите и имат разрешение за инсталиране на техните части за определени марки автомобили. Обикновено тези елементи струват няколко пъти по-скъпо от нелицензирана компоненти.
Ако вземем двигателя, след което, общо взето, всички подробности са на разположение лицензирана като двигател - отговорно нещо, и там може да не са части, които не са сертифицирани или са регистрирани на действията им.
Що се отнася до пластмасата, има лицензирани производители, като Brabus, AMG, Hamman Motorsport, AC Schnitzer, Fabulous, Vielside, Lumma, и т.н., които често се "съд" тунинг студио на световно известни марки. Но има нелицензирани фирми, които произвеждат продукти с по-ниско качество, а те са много по-евтино. Въпреки това, инсталирането на такива части в колата може да отнеме много време, тъй като майсторите трябва правилно да обработва и коригира позицията под колата.
Airbrush: Нарва имат своите таланти
Желаещите могат да кандидатстват за кола тялото си рисунка. Това се занимава с художника с помощта на специално устройство - аерографа. Щети с помощта на това устройство се нарича фигура Аерографски.
Както се оказва, Нарва Има много артисти, които могат да направят талантливи скици. Има и оборудване - аерографа. Все още не е достатъчно поръчки за ръката на майстор nabilas, но първата опит е вече там. Забележително е, че от Аерографски не може да се направи само на каросерията на автомобила, но също така, например, върху капака на лаптопа. Други ограничено въображение на клиента и съдържанието на чантата си. Между другото, прилагането на Аерографски налага промени в техническия паспорт на автомобила.
Нарва Tuning Club - клуб, а не бизнес
Първоначално N.T.C. Той е измислен като клуб. В много градове от подобни клубове вече съществува, а в Нарва доскоро - не. Това беше отправната точка за основата N.T.C.
Като организатори обясняват N.T.C. Освен това, те започват да се отнасяме към хората с молба за предоставяне на услуга за настройка. Платен настройка помага на клуба, за да компенсира загубите си по големи проекти, тунинг, които изискват значителни инвестиции. Впоследствие, тези машини са показани на тунинг шоу, традиционно се провежда през лятото.
Клубът също е без фиксиран членство. Първоначално е била определена, но веднага след като тунинг хоби свържете повече Нарва автомобилистите, точно водене става безсмислено да се водят. Много прилага към колите си стикери с надпис N.T.C. че по принцип, равна на членове на клуба.
Така че, както се казва на Запад, «ако не можете да имате най-доброто, да направи най-доброто от това, което сте» - «ако не можете да имате най-доброто, да направи най-доброто от това, което притежава.
Свързани статии