Защитниците на правата на автомобилистите казват, че трябва да се опрости системата. В КАТ смятат, че съществуващата нормативна уредба на процедурата за разглеждането на такива жалби да бъдат ясно дефинирани и защитава интересите на двете държави, както и тези, на които пише в изявлението.
Според "RG" заместник-началник на Държавната инспекция за безопасност на движението в региона Ярославъл, Антон Царев Колко видеоклипа прати, никой не вярваше. Няколко дузина. В допълнение, той се появи последователи. Още пет хората започнаха да изпращат редовно им наблюдение на трафика. Всички разгледани и по някои въпроси заповед за привеждане нарушители до правосъдие.
По-нататъшната работа вече е започнала КАТ инспектор. Той трябва да си настрои колата, неговия собственик, както и за да разберете кой е бил зад волана по време на нарушението. За тази цел единица, наречена на собственика на превозното средство, съответно. В общи линии, е домакин на най-различни процесуални мерки, които да доведат до налагането на норми със съответната глоба. Или ако не се получи. Най-честата причина за затварянето на административното дело - невъзможността да инсталирате драйвера, който по това време е карал нарушения. Въпреки това, според Марк бе изправен пред съда, дори и водачът на автобус, кара в насрещното платно, за да имат време да се премине на кръстовището.
Най-често "трафик ченгета хората" от разкриват нарушения като не се върне от своята серия, провеждане на червена светлина и движение чрез специален платно за автобуса.
Свързани статии