... Bells само тракащ
И двамата ден и нощ на пустинята сняг
Бързам да главата си при максимална скорост.

Пушкин в "Граф Nulin" обобщава:

Кой е живял дълго време в пустинята тъжен,
Приятели, кой знае истинската същност,
Колко звънец турне из
Понякога възбужда сърцето ни.

Той е завладяващ очите ви,
Нежността на сърцето, музика, речи -
Всичко ще дам за плоски пружини
И след няколко кръвни коне!

Специален шик е да се вози на Yamskoy челната тройка с набор - в това пътуване ще знаците "Брак Bal'zaminova" Островски. Задайте нарича колан, богато украсени с лъскави катарами.

... Съседите се събраха в шейната,
При превоз, в колички и шейни.

Всичко е ясно, освен това, как е било възможно за снежна разходка по пътищата на колела и шезлонг.
Не бива да мислим, че през зимата, а превозно средство, особено покрити, са били без работа. Не е известно какво е станало с известния шезлонг chichikovskoy, но във втория, недовършен обема на стихотворения героят вече количка. Kucher Selifan докладват на собственика: "трябва да са били установени на пътя: снегът падна доста. Това е време, за да наистина, наистина, за да се измъкнем от града ", към която Chichikov нареди:". Отидете на Картрайт да сложите превоз на водачите "
Такова преобразуване на лятото, колелото на екипажа през зимата, шейната, са дело на много често срещана. Няма съмнение, че шезлонга и отбийте име-ден на Татяна бяха поставени отделно върху тях. В Достоевски огромна пътуваща треньор "Dream чичо" Княз падна на пътя: "... шест от тях повдига най-накрая на екипажа, го сложи на краката си, които той, обаче, и не, защото по пътеки." В една и съща история Мария Александровна "mordasovskim валцувани по улиците в каретата му върху бегачи".
Въпреки това, в големите градове, където снегът от тротоара частично изчиства частично е сбит, е било възможно да отида през зимата в превозно средство. "След като в поредица от вагони бавно да квичат колелата на снега, превоз закара до театъра Rostovs" - така описва Ростов зимата пътуването на опера ( "Война и мир" на Толстой). В "Дама Пика" в Санкт Петербург през зимните туристически треньори очевидно на колела, а не върху ските. В началото на историята на Лев Толстой "Казаците" е фраза: "Рядко, по-рядко, когато скърцане на колела се чува на зимата улица."

Цвят, т.е. цвят, самият кон не може да се счита за забравените думи, архаизмите, но ако първата стойност от тях са били известни на всички, че сега е да ги разберат само хора, които се занимават с коне. В същото време, продуктът е малко вероятно да се намери руските класици, без тези запознат-непознати термини. Тъй че има смисъл да обясня накратко значението на думите, обозначаващи основния костюм: за по-голяма простота - в речника ред.
Еленова кожа - светложълт, с черна опашка и грива.
Гарвани - изцяло черни.
Bay - тъмно червено, с черна опашка и грива. В chichikovskoy тройна залив е безскрупулен.
IGRENEVY - червено, със светлина грива и опашка. Старият граф Ростов в "Война и мир" igrenevy кон.
Braun - тъмно залив, почти един гарван, с леки (жълтеникави петна), така наречените тен, слабините и врата. Браун беше Вронски кон кон шумолене на коприна в "Ана Каренина". Некрасов търговец чичо Яков - "посивял себе си, и кон Karakova"; След това той подчертава цвят контраста на бяла коса и тъмен костюм, собственикът на коня.
Браун - цвят средно между един гарван и залива. Грива и опашка по този начин обикновено черно.
Kaur - светло кафяво, червеникаво. В chichikovskoy тройка - ляво чатала.
Mukhortov - залив, с жълтеникави маркировка.
Пъстра - в големи петна.
Полово - бледо жълто.
Роан - тъмно жълт, с черна грива и опашка. В "Престъпление и наказание" с огромна сила, описана пъстър Peasant klyachonka че пиян пребит до смърт.
Сивият - сиво, тъмно синьо-сиво.
Найтингейл - жълтеникаво, с лека грива и опашка. В "Война и мир" Наполеон пътува Найтингейл водач.
CHAGRAVY - тъмна пепел.
Чали - сиво с едно докосване на друг слой. В "Евгени Онегин" Лена отива в Онегин "на трите най-Роан конете."
Chubary - с тъмни петна по лек слой или друга обикновено оцветени опашка палто и грива черно. Челната тройка chichikovskoy Chubarov беше правилното чатала.
Такива костюми като бяло, сиво, червено, кафяво, разбира се, не се нуждае от обяснение. Синя? В "Възкресение" Толстой прочетете за дългокрака осле синьо. Конете са били син костюм е. Blue, или MYSHASTYM, наречен сиво-синкав, сив цвят, като конвенционален гълъб-Цезар.
В заключение - две породи коне за езда, имената на които са въплътени в класическата литература. На Klepper (или KLEPERE) се качи на младия герой на "Първа любов" Тургенев и Николас Irtenev в "Детство" Толстой. Затова се обадих набит, спокоен нрав кон, отглеждани в Германия. Подобен тип е РГО, в която Ана Каренина се срещнаха, за да стигне до нея в имоти Вронски Доли - "Анна отиде тихо, стъпка на малък английски кочан с изрязаното грива и къса опашка."

От средата на ХIХ век железниците бързо влязоха в живота на българския народ, а са били отразени в литературни произведения. Изграждане на първата дължина на железния път между Санкт Петербург и Москва Некрасов посветена известната си стихотворение. Важно за екшън сцени на гарите и във влаковете железопътни линии се срещат в романите на Толстой "Ана Каренина" и "Идиот" от Достоевски.
С изключение на прехвърляне на електрическа и дизелова тяга, значителни промени през това време, железниците не се случват, така че нека да обясня само някои от забравените думи и понятия.
При хората, железницата отдавна призовава гърнето - първите релсите са направени от чугун. "Собственикът дойде от Москва в гърнето" - чете Тургенев. Но по-често да се отнасят към железопътния влак е била използвана друга дума - машина. В тъмното хора безпрецедентен машина първоначално предизвиква суеверен ужас Feklusha странника в "Дъжд" Островски го нарича "огнена змия" и дори казва, че го видя да гребе лапи.
седи "върху машината" в "идиот" Myshkin е изпратено до Псков, "превозно средство", пак там Rogozhin. "Колата ще отиде в Санкт Петербург след четвърт час," - каза в същия роман, тъй като съвременния читател може да си представим, че това е автобус, ако не се предприемат действия и не контекст. Същата "машина" се намира в делата на Некрасов, Достоевски, Островски, Saltykov-Шчедрин, Толстой. Само от началото на XX век, думата от употреба.
Парен локомотив, първоначално наречен ... параходи. Тази ситуация е все още объркани слушателите известните "По пътя на песента" Глинка написана по думите на NV кукловод:

Стълб дим - кипене, пара
Steamboat ...

И по-бързо shibche воля
Влакът се втурва в открито поле.

Песента е композирана през 1840 г., когато той извършва кратко железопътна линия между Санкт Петербург и Царско село.
Думата "станция" по смисъла на изграждане на главна жп гара влезе в езика, само през 1870 г., преди това каза: "ЖП гара". Така че ние прочети повече Лев Толстой, Островски, в Чернишевски "Какво?".
Първите вагони, дори от висок клас, от наша гледна точка, са много неудобни. От Санкт Петербург до Москва, пътуване ден, така че през нощта, но не е имало спални вагони. Отопляем вагон желязо печка, запалени свещи загасват, а след това на газ лампи. В влака, не е имало тоалетна. При тези обстоятелства, ние пътуват във влаковете герои на Толстой и Достоевски.
Парен локомотив за дълго време, наречен парната машина, диригентът - диригента, вратарите на станцията - портиерът, тъй като те са били обединени в стопанството, платформата - на кея, това, което сега се нарича вестибюла, наречен патриархално - вестибюл. В историята Бунин "неспешни Пролет" четем: "Не може да се устои, дадох на мястото и отиде да престои в залата. И в предверието беше един познат, когото не бях виждал в продължение на четири години: стои, размахвайки от склон треньор бивш професор ".
На тръгване на влака на гарата постави началото на звукови рога или камбани. В чакалнята на тази "звучен, величествен бас" той заяви, "огромен портиер в дълга премяна" (Life Бунин. Arsenyev му).
Автомобилите са три класа. В поемата Blok "На железница" е прочувствен линии: "... Silent жълто и синьо; / Зеленият плач и песни. " Тяхното значение става ясно само, когато научаваме, че жълтите коли са първа класа, сини - вторият, и зелен - третият, най-евтините.
През втората половина на ХIХ век в градовете, за да замени примитивен линия, нов вид превключвател транспорт - теглена от коне железница. Вървяха покрай железопътните линии, с конски каруци с места за пътници. По-евтини места са разположени на покрива - Imperiale, където можете да се изкачите вита стълба. Жените са забранени да се вози на Imperial. В общ език кон жп прякор KONNOZHELEZKOY, а след това просто Конка. Чех Кащанка "се втурнаха да лае, след като вагоните." Действие humoresques Чехов "две в едно" се случва в трамвай превоз. В началото на конкурентоспособност на XX век бързо измества трамвая, която стартира на едни и същи релси с nadveshennym над тях контактния проводник. На пръв трамвай в контраст с трамвая, наречен по-скоро абсурдно - ЕЛЕКТРИЧЕСКИ Конка, въпреки че не е имало коне с него, разбира се, че не е.
Автобусите и тролейбусите са се появили в България след революцията, така че отражението в старата класическа литература не е намерен.

Други превозни средства

Мухите, дъждуване в нощните светлини,
Черно, тих като бухал, моторно.

( "командващ стъпки", 1912).