Не е тайна, че има три основни коли стандарт в света - европейски, американски и азиатски. Поради тази причина, се дава приоритет на различните системи за измерване, има и значителни разлики в други аспекти на производството и монтажа на автомобили.
И ако американската система не е толкова от значение за руските потребители се дължи на факта, че производството на САЩ на автомобили по пътищата на Русия малко, Европа и Япония, като представител на азиатската част на света, е най-продаваните автомобили в Русия. Поради това, характеристиките на стандартите в тези страни трябва да се обърне специално внимание. И ние ще обсъдим автомобили батерии BOSCH и други марки, които са в азиатската и европейската версия три основни различия. Този размер терминали корпус конфигурация и полярност.
Нека започнем с полярността. Този термин се разбира уши на олово стандарт място, за което токът на изхода на самата батерия. Те са лесно да се види в горната част на тялото, на tokovyvodyaschie съвети носят терминали. Така че полярността на случая, както пряко, така и обратното - обратен. Първият случай е от значение за автомобили, произведени в Русия, а на обратната полярност е характерно за всички други коли, които се произвеждат за Европа, Азия и дори американския пазар.
При определяне на полярността не е голяма работа. Достатъчно е да поставите батерията, така че изводите са разположени в долната част. Ако са положителни tokovyvodyaschy елемент е в състояние от дъното, а след това на полярността се нарича права линия, а ако правото - обратното. Изглежда, че полярността грешка нищо "престъпник" - дори и в този случай, батерията VARTA и всяка друга марка, можете просто да се обърнат с главата надолу. Въпреки това, не на факта, че проводниците ще получат до студения край, и тя ще бъде голям проблем.
Нека се обърнем към характеристиките на терминала. Ако говорим за европейската версия, положителното е имало контакт с дебелина от 19.5 мм. Негативната контактът има дебелина от 17.9. Имайте предвид, че инсталирането на автомобилни батерии за вътрешни превозни средства нямат проблеми. Сега за "Азия". Дебелината на положителни и отрицателни терминали има и друг, а именно 12.7 и 11.1, съответно. С други думи, азиатските стандартни контакти по-тънки. Сега се симулира ситуация, когато купувате "европейски" батерии вместо азиатски: нищо лошо няма да се случи, тъй като можете да регулирате терминал е съвсем проста - с гаечен ключ на 10. Но обратната ситуация ще бъде по-лоши последствия, тъй като корекция няма да помогне тук.
И накрая, да отнеме няколко линии на типа на тялото на батерията. Ако акумулатора на колата има азиатски "корени", че жилището е разположен така, че изводите са от по-висока позиция. Европейската съща батерия - напротив - има задълбочени терминал. Какви проблеми могат да възникнат, ако на неправилния избор на батерия? На първо място, липсата на пространство между батерията и капака в случаите, когато батерията се въведат европейски азиатски.
Свързани статии