Основните компоненти намаляват системи за пречистване на емисиите от превозните средства включват:
- рециркулация на отработилите газове (EGR)
- Системата за контрол на клапана на впръскване на въздух (въздух)
- Системата за управление на гориво пара (EECS)
- Каталитични преобразуватели (катализатор)
- Кислородни сензори (О2 датчици)
- Клапани положителен картера вентилация (PCV)
Източници на емисиите
Има три основни източници на причината за проблема на токсичност в отработените газове на превозното средство: вредните емисии, изпаряването на картера и изпаряване на резервоара.
контрол на емисиите Systems (Системи за контрол на емисиите) са били използвани от началото на 1960-те години.
През 1961 г.. е разработила система за положителен картера вентилация (Positive картера вентилация (PCV)), в който в леки и лекотоварни автомобили, продавани в Калифорния, изпаряване дозира картера обратно към всмукателния колектор. През 1966 г.. Системата за контрол на клапана на впръскване на въздух (Air Injection реакция (AIR)) е интегрирана в и лекотоварните автомобили, продавани в Калифорния.
Други системи, включително и горивна система, която се контролира (Контролирано Combustion System (CCS)) са разработени и използвани в промишлен мащаб 1968 в година.
Разпределение на гориво парата започва да бъде контролирана чрез въвеждане на системи за намаляване на токсичността изпарения от резервоара. Тези системи започват да бъдат снабдени с 1970 продадени автомобила в Калифорния.
система за рециркулация на отработили газове (Рециркулация на отработените газове (EGR)), се използва широко за модели на превозни средства от 1973 г., когато федералните стандарти САЩ на азотни оксиди да влязат в сила. Тези системи са необходими за намаляване на емисиите на азотен оксид (NOx).
Катализатор условие окисление на въглероден оксид и въглеводороди емисии в отработилите газове на двигателя. От 1975 г., бр, мнозинството от американските леки автомобили и лекотоварни превозни средства са оборудвани с преобразуватели.
емисиите на отработени газове
Изгорелите автомобилни бензинови двигатели съдържа три значителен замърсител на въздуха: въглероден окис, въглеводороди и азотни оксиди:
- Въглероден оксид (СО) - нормално горене на продукти и сметки за голяма част от замърсяването от автомобили.
- Въглеводороди (HC) - разпределение произхождат от горивните камери на цилиндрите на двигателя, поради непълното изгаряне. Когато свещта се запалва сместа от гориво-въздушната във всяка горивна камера, фронта на горене се образува и се движи бързо вътре в камерата. Готини цилиндровите стени предотвратяват пълното изгаряне на сместа гориво-въздушната. Приблизително една трета от неизгорели въглеводороди, изпускани през изпускателната система към външния въздух.
- Азотни оксиди (NOx) - част от общия процес на горене. Те увеличават с увеличаване на температурата на горене.
картерни газове
По време на процеса на горене, някаква сума на газ пробива през буталните пръстени в картера.
Тези газове се състоят предимно от неизгоряло гориво (въглеводороди). Изтекъл газ, наречен "газ пробив" възниква в резултат на много високо налягане в горивната камера.
Картерни газове трябва да бъдат отстранени от картера бързо, в противен случай те ще замърсят маслото на двигателя и оксиди. Те също могат да образуват утайка, която може да повлияе на работните характеристики на двигателя и повреда на двигателя компоненти. Картер вентилационни системи произвеждат чисти от тези пари.
изпаряване на гориво
Третият източник на освобождаване от кола на - бензинови пари. Това се случва не само когато резервоара е пълен, но в други случаи, дори и когато превозното средство не е в състояние на дадена институция.
През следващите години, тъй като инструкциите и изискванията се променят, емисионни системи са разработени, модифицирани и използвани в различни комбинации отговор на променящите се стандарти за всеки нов модел година. Тези системи са описани в инструкциите за ремонт и експлоатация на превозни средства.
Федералните изисквания за емисиите (гр / мили)
(Cars)
По желание маса на управление на превозното средство с емисии
(Превозно средство ЕМИСИИ контролна информация ЕТИКЕТ)
По желание маса на контрол на емисиите кола съдържа важни характеристики на емисиите.
Горе вляво - информация емисията на изгорели газове, която идентифицира моделна година, блок за производство на двигателя, размера на двигателя, автомобилен клас и тип на управление на двигателя гориво.
Освен това е показано компонент на емисиите и вакуум мотор верига. Този етикет се намира в двигателното отделение на всяко превозно средство.
Възможни причини за вредни емисии и отстраняване на неизправности
Прекомерните неизгорели въглеводороди поради напълно гориво-въздушната смес.
• Двигателят не е в нормално работна температура.
• разкачи, блокирани, повредени вакуумни маркучи.
• вакуумни течове.
• Богата смес от х / инсулт.
• Изтощена: свещи, проводници или покритие tramblera.
• Олово "отравяне" на катализатора.
• Enable или неработещ инжектор.
• Inactive каталитичен конвертор.
Прекомерно отделяне на въглероден окис се дължи pereobogaschenie смес.
• Двигателят не е в нормално работна температура.
• Неправилно Смес от х / инсулт.
• нерегулиран пневматичен амортисьор.
• PCV клапан заседнала или запушен PCV маркуч.
• Олово "отравяне" на катализатора.
• Изтичане на гориво колички или подложки.
• Излишният налягане на горивото.
• Течащи инжектори.
• Да се носи инжектори.
• А запушен въздушен филтър елемент.
• Пазете включените или не-инжектор.
• Non-каталитичен конвертор.
Прекомерните емисиите на азотни оксиди идват от високите температури в горивната камера.
Прекалено въглеводороди и въглероден оксид са свързани с изключително богата на гориво-въздушна смес на. богат гориво-въздушната смес увеличава изолация CO, но ако сместа е твърде богат, не ще изгори напълно. Това допринася за високи секрети неизгорели въглеводородно гориво.
Типичните компоненти местоположение понижаващи системи за контрол на емисиите на превозното средство.
Свързани статии