много легенди 66 - на пътя легендарния съветски български камион FG3.
Смята се, че не е оф-роуд, на която не обхождане supervezdehod. По този начин постигане на такъв крос-кънтри? Има редица характеристики, които осигуряват тази важна мярка. Но първо, малко история.
От историята на GAZ - 66
По този начин се постига високо напречно ГАЗ - 66
Редица фактори влияят високата пропускливост на камиона. На първо място, тя се използва и в двете оси на машина самозадържащият диференциали. Важно е да се компенсира центъра на тежестта в средата на тялото, което дава равномерно разпределение на натоварването върху двете ос на превозното средство.
Подробна схема камион ГАЗ 66
Висока кацане тяло е позволил на камиона да пълзя на блато, не докосва "коремче" хълмчета и hummocks. Също така, поради къси надвеси камион ГАЗ - 66-лесно преодолява неравности пътни участъци. Въздействие върху пропускателната способност и гуми. Тук, на гумата трябва да кажа повече.
ГАЗ-66 Kung
Гумите, използвани за ГАЗ - 66
Влиянието на гумите върху пропускливостта
Лесно се преодолеят всякакви препятствия Rover Горки растение и да помогне на колелата. Първо, се разтвор дизайн - по един наклон на предната и задната ос. При преминаване на препятствие на предните колела пакетирани песен, и отзад тях са практически едни и същи песни prodavlivaya същия размер габарит (габарит на предните колела - 1, 8 m, задна - 1, 75 м). Като се има предвид малката тежест на ГАЗ - 66 и доста голям размер гума, колата не е затънал в блатиста среда.
Друго нещо, ако задните колела са фронтон - колата след това рязко задната ос.
Пейджинг и защитник подпомага вина - дава възможност да се карам с гума счупен колело постоянно да се поддържа налягането, докато движението на превозното средство (тече от компресора на двигателя).
Но си струва да се отбележи, че редовното компресора е доста мрачна - изисква постоянна поддръжка. Човек трябва само да погледне през - той веднага отива надолу.
На трето място, това е използването на GAZ сводест гума, гума облекчение от източване. Такива иновативни решения за увеличаване на възможност по-лесно да се преодолеят трудните части на пътя.
Стандартни спецификации за каучук ГАЗ - 66
В днешно време, много повече случаи на "бойни" ГАЗ - 66 вози на пътищата в България (и не само в България).
За да започнете, ние представяме на общите характеристики на стандартната гума, която е инсталирана на превозното средство:
- Колелото Размер - 12.00R18 320h80 R 457;
- Шарката на протектора - универсален;
- Максималната допустима скорост - 80-95 км / час;
- Вътрешното налягане при максимално натоварване - 340 кг;
- Статично радиус - 505 mm;
- Приложимост - за товарни автомобили ГАЗ - 66, ЗИЛ - 157;
- номинално налягане на въздуха в гумите - 2,8 кгс / cm2.
По принцип, на стандартните гуми за товарни автомобили се предлагат в три вида:
- Kirovskiy завод за гуми (K-автобус 70);
- Kirovskiy завод за гуми (С автобус 115A);
- Altaiskii фабрика в гумите (Forward Traction n.s.8 гума 70).
Стандартни гуми GAZ - 66 тежи близо 60 кг. Гуми от шестдесет и шест годни и ЗИЛ - 157, има само една малка разлика в джантите.
Специално проектиран за тежки пътни условия, гумата с размер 12,00-18, което помага на автомобила да се преодолее най-непроходима кал, без да се заби в снега, шофиране по планински пътища и извън пътя. Въпреки това, с такава гума изисква голямо радиус на завиване. Но какъв е проблемът, когато машината не се заби някъде? Достатъчно е веднъж да се върне и да отидете на пистата с втория или третия път.
Ако вземете автобус в сравнение на К-70 и Ки-115A, гумената K-70 ще бъде по-трудна.
Така че гледам на гума-70
И тогава, каучук Ки-115A се счита за радиална, възможно е дори да го балансира. Но честно казано, ако е необходимо за балансиране на колела на ГАЗ-66 изобщо?
Сводести гуми - Защо те се нуждаят от
Изглежда готино проходимост на "shishiga" какво друго е необходимо. Но неудовлетворени фенове 62ри искате още по-фантастични победи над лошите пътища. И в допълнение към стандартната гума, пасва на всички камиони, които валцувани, опитвайки се да намерят най-подходящия размер, намаляване на налягането в гумите.
За най-добро из страната има сводести гуми. Какво можете да кажете за тях? Фактът, че отличителен белег на добавката е много широк профил - ширината на гумата на арка в две или дори три пъти повече от нормалната ширина на обикновена гума.
Пример изви гуми газ 66
Така самият външен размер е съхраняван при нормално ниво. Тази конструкция намалява вътрешното налягане на гумата до 0.5-1.4 кгс / cm2 и смлян налягане намалява значително, се разпределят по цялата ширина на колелото, като по този начин значително се увеличава техниката за пропускливост.
Сводести гуми могат да имат специален протектор, тип "коледно дърво". Тези гуми са с етикет (етикет), в съответствие с които гумата е монтирана върху диска. Колелото трябва да се събират само в съответствие с тези етикети. Когато са правилно сглобени, с върха на колела на машината със земята, е дори по-добре, и с малко износване на протектора.
Гуми гуми с ниско налягане и смилане
Добро решение за преодоляване на трудни участъци от трасето е използването на гуми с ниско налягане. Този автобус не натиснете върху земята, изглежда, да бъде коригирана до препятствието, като си форма, площта на контакт със земната повърхност се увеличава поради меките гуми. Минус тези гуми - те не са за шофиране с висока скорост и се износват по-бързо върху твърда повърхност.
И тук е проблемът - цената на такъв набор от каучук понякога почти равна на цената на самата машина. И собственикът на ГАЗ - 66 и други подобни автомобили с висока проходимост стартира във всички сериозни, само за да получите ефекта на гуми с ниско атмосферно налягане.
газ 66 с гуми с ниско налягане
Какво е скърцането на гумите и да го дава
Шлайфане гуми - за премахване на част от кабела от външната страна на гумата. Когато този автобус става по-лесно и значително по-мека и придобива свойствата на гумите с ниско атмосферно налягане. Шлайфане гуми - заетостта е много досаден и труден.
Неопитността на гумата може да се развали, така че е най-добре да практикуват първи в автобуса, който не е жалко да се хвърлят. ГАЗ - 66 често практикуват полирайте гуми Киров K-70. Ще такава гума за дълго време, за да служи - не е известно и след такава процедура на тези гуми, не е необходимо да карам по асфалт.
процес на източване на гуми газ 66
Разбира се, колелата играят голяма роля в GAZ - 66, но си струва толкова напрегнати в преследването на невероятни резултати? Не е ли по-лесно да напусне стандартно колело, тъй като е в края на краищата, производителят не съзнателно извършват тестове и вече е изобретил колелото пред нас.
Свързани статии