10.7. Когато нивото на ранните полети използваната референтна височина, съответстваща на следните стойности на атмосферното налягане:
стандарт (QNE) - от изобарно повърхност съответната стандартна атмосфера на морското равнище;
Летищният (QFE) - атмосферно налягане на пистата на прага работно равнище летище (хеликоптери);
летище (т) (QNH) - от изобарно повърхност, съответстваща на атмосферното налягане намалява до морското равнище от средната стандартна атмосферата;
минимум, намален до морското равнище (P_priv.min) - атмосферно налягане от полета и под долната полет.
На летища, открити за международни полети, както и планински летища на разположение при поискване на летателния състав да използва редуцирано налягане до средното равнище на морето в стандартната атмосферата.
10.7.1. Преди излитане, наборите от летателния екипаж на висотомер QFE (на QFE или QNH) и сравняване с алтиметър показанията (маркирани с "0" на алтиметъра или Котата на летището).
Поддържането на надморска височина (хоризонтален полет) се прави:
при стандартно атмосферно налягане - от височината на преход (изкачване) на нивото на полет и за преход ниво (с намаление);
или от QFE QNH - при полет в крайната зона и / или TMA от излитане на набиране преход височина на летището и нивото на преход преди засаждане;
от P_priv. мин или QNH - при полети по маршрути извън района на летището (TMA) на височина под определена стойност (ниво преход).
10.7.2. Изхождайки летателния екипаж превода налягане мащаб барометричен алтиметър за QFE или QNH се прави:
при стандартно атмосферно налягане (QNE) -, когато преминават преход височина;
на P_priv. минути - при преминаване на границата или района на летището в началото създаден от ЗУТ.
10.7.3. За полет, от външната страна на летището (TMA) на височина по-долу-ниско ниво, P_priv стойността на летателния екипаж. мин, получена от ATS.
10.7.4. Преди да се излиза от неконтролирано летище (подложка) монтаж барометричен алтиметър налягане мащаб произведен P_priv стойност. мин.
10.7.5. Flying самолети в преходния слой от височината на прехода към нивото на преход не е позволено в режим на хоризонтален полет.
10.7.6. В случай на полета на самолета от под долната (безопасно) полетно ниво на зоната за УВД на ЕС и необходимостта от класове превод от първи ред мащаб барометричен висотомер с P_priv. мин при нормално налягане се извършва в пресечната точка на височината на прехода от площта на ЕС банкомат.
10.7.7. Чрез намаляване на самолета с полет до височина от първи ред от под долната (безопасно) площ на първи ред превод висотомер мащаб натиска на ЕС банкомат от стандартното атмосферно налягане при P_priv. мин се произвежда, когато преминават нивото на преход от площта на ЕС банкомат.
Ако няма съобщения АТИС ниво преход площ на ЕС и значението на банкомат
P, приборите в пилотската кабина на самолета получава от ЗУТ.
10.7.8. В контролирано въздушно пространство, като същевременно осигурява ATS безстепенно спускане профил на нивото на полет може да се инсталира QFE / QNH барометричен алтиметър по скалата, когато преминават нивото на преход от площта на ЕС банкомат в режим на спад.
10.7.9. При разтоварване на трансфер до мащаб налягане висотомера произведената: от стандартната атмосферното налягане (QNE) до стойност QFE / QNH - когато преминават ниво преход TMA (ТМА); с P_priv. мин стойност QFE / QNH - създадена на инструкциите за завиване или ATS.
07.10.10. Кацане на летище неконтролирано (сайт) е направен за минималната атмосферното налягане от (сайт) полет, като се има предвид нивото на P_priv морето. мин.
07.10.11. Планински летищата при атмосферно налягане по-малко от граничната стойност, която може да се настрои по скалата на барометричен висотомер, необходимо на летателния екипаж:
преди излитане настроен на QNH (алтиметър, съответстваща на височината на летището, в този случай, се приема като "нула условно", който е направен по отношение на набор от предварително определена височина);
преди кацане на контролирано летище разположен на QNH на висотомера стойност (в този случай, алтиметъра показва надморската височина на полета и за кацане - праг надморска височина).
07.10.12. Последователността на превод барометричен алтиметър налягане скали определя УПИ или еквивалентен инструмент, както и типа на екипажа технологии самолети.