Аз не веднъж забелязах, че по някакъв начин аз имам сериозни проблеми с мотора управление в тесни пространства на ниска скорост.
Като че ли се оказа по някои спирка в главата, което не дава спокойствие вол, а когато се докосне завои надясно, това не е проблем, но когато трябва да се измъкне рязко наляво, а след това ...
При скорост не виждал нещо подобно, воланът е безплатно и в двете посоки. Вече казах, че такова нещо е имало контакт с педалите - ако внезапно се наложи да vystegnutsya рефлексите от лявата страна, не винаги се да направя.
Въпреки, че примерът, лявата ръка е съвсем нормално развитие, дори мога да го напиша, ако желаете. Аз не знам дали е възможно да се обучават на тялото, или, че е особено нервна система.
Един мой приятел каза, че това - купи велосипед с едно колело и се научите да го язди, а след това на нормален велосипед може да се търкаля със затворени очи. 🙂 Може би той беше прав, но нещо ми подсказва, че един стар куче не може да научи нови трикове.
Въпреки това, аз никога не смята планински колоездач, аз съм фен на асфалт - shosser и турнета - това е моето всичко. Въпреки, че това, което казвам в момента - skladnik си всичко за мен. 🙂
Като цяло, крос-кънтри възможност за направляване е много важно, може би дори по-малко, отколкото физическа подготовка. Погледнете на пътя, които сега са в процес на световно ниво състезания QC - това е ужас преди спускането е по-лесно.
Току-що се получи нормален такси, при всякаква скорост. Особено за бавно. Може дори "легна" със скоростта на ходене и не попадат изобщо играе кръгове почти на нивото на земята, с висока скорост като цяло, всички без проблеми. Но по дяволите ги правите - точно като по време на войната, за да отида. Правете това, което мога, но като колелото се издига до нивото на главата, чувство, като че ли да падне по гръб с височина Boeing полет фобия ... С две думи всичко това.
Да, темата на която предпочитат да запазят мълчание)) фобии, то да. Така например, ограничаване на площ от около 6 метра, с лек наклон на игрището, по някаква причина, непроходима за мен - свива в "бездната." докато 20м счупен, в насипно състояние, ужасно хлъзгаво, се спуска надолу към брега 35-40gradusov - мине почти на едно колело. Просто защото на шеги vestibyulyarki (собствени или кретенизъм) няколко пъти :) крачето за юргани и обратния наклон bryakalsya на смях и постелки). И тогава там са чипове, когато докосва волана или педала (дори и в най-тясната точка) и започва неконтролируемо турбуленция. В действителност, в мотора, аз бях от първата минута колелото vybesil живеят живота си и по принцип, аз съм щастлив да се съгласи да носи глупости какво нишката на лира, която ще се върне на кормилото на "прав"
Определено това е точно това, което неразвитостта на мозъка.
Аз не само за себе известие, когато се научи да кара ски.
Napriemer остри завои и спиране, когато левият крак стъпва напред и бяха дадени по-трудно. Също така, "няма" избута от левия крак. Но постепенно практиката подобри ситуацията. Друго упражнение да пиша с лявата си ръка, той не разбира защо това е необходимо, но аз правя.
След като се научих как да се направи trekstend осъзнах, че колоездене, аз не знам как). Освен това, тя стана yasno- мога да карам цял живот на 100 km на ден, и все още не би nauchilsya- тези упражнения трябва да се направи специално отделено време всеки ден, дори по няколко. Всички проблеми с рулиране след овладяване trekstendom отида. На затруднения slozhnee- се случва в главата ми, не мога да карам и 7 cm борда, и може да се заяжда и да паднете от бордюра. Практика, практика и практиката отново. Глоба старо куче научите нови трикове, има воля).
С рулиране се чувства добре. Но тук, на затрудненията страхуват, че ширината на кормилното управление няма да работи. Ето защо, паниката започва, клатушка насам-натам ... и резултатът все още се придържат.
Аз бавно ще се вози без никакви проблеми, включете перфектно. Cliff Осем светофари Когато червената и аз бях на тротоара.
Аз бях с ниска скорост е по-лесно да се насочат докато стои на педалите, а не да седи на седлото. Просто, като се позовава на педала (превоз) се получава с нисък център на тежестта, както и че е възможно да се контролират ефективно прехвърляне на тялото му тегло и манипулират велосипед с по-голяма амплитуда, докато контролирате баланса.
Александър М.
за сметка на центъра на тежестта, че грешиш, когато се изправи, той се изкачва на педалите. Най-ниска точка е само на собствени приложения тегло
Аз ви разбирам много добре! Първият път, когато го усети след 10 години (сега съм на 44), баща ми реши да се научи на пътешествие мотоциклет. Урал с кош, Meadow огромен (косене селски тип). Това означава, че не може да си наложи да се завъртете волана наляво. види очите, мозъка осъзнава и ръце по някаква причина не се покоряват. Изключително неприятно усещане! И понякога се изплъзва сега, тя е най-ниска скорост, понякога изпадат в ступор, че vystegnutsya обикновено не работи. КМК, вестибуларен апарат няма нищо общо с, да направим нещо с главата ", а не за"
Е, надявам се да има велопътеки всичко е наред
andrey35, да, за причините за това състояние на вцепенение и грешки, е фактът, че "главата не е в ред", но вестибуларния апарат тук много prichom- ако тя се развива, тялото в моменти на себе си умствена ступор поема контрола над ситуацията и да прави всичко по силите си, и хората не мога да разбера как го е направил сам. Ето защо в бойните изкуства, като просто глупав направя същата техника хилядите различно в тялото да се бори си спомня себе си всичко. По същия начин, ако трябва да velosipede- начално развитие на страна е включен на правилното място се вестибуларния апарат и да бъде в състояние да направи trekstend (писта стойката). Е, не пречат на други упражнения на същата тема-салта, стои на един крак със затворени очи, като вървеше по костур. Основно тяло се развива, той би желал.
Да, тялото може да бъде обучен да правя "аз" без помощта на мозъка толкова много неща. Тук, макар и да вземе сляп уплътнение, което аз знам добре. Пръстите ще напишете дума, аз просто мисля за това, което искам да кажа. Наскоро тук е овладял машинопис на английски език. Добре, че всичко е чудесно, но понякога писма от два различни езика пръстите объркани 🙂
Виктор, и че спорът около центъра на тежестта? 🙂 Е, да, от гледна точка на физиката банална, стоейки върху педалите, той е малко по-високо, но не значително. Се провежда, получени с по-малка стабилност на посоката, но много по-маневреност поради прехвърляне CG десен ляв и предно-назад. На всички пречки, като винаги те играят на тялото, особено ако сте под твърда или Велосипеди.
"Какво ще кажете за центъра на тежестта на спора"
Един читател твърди, че центърът на тежестта се понижава, когато ставам на педалите, докато други се противопоставиха на това. На второ място е имало повече.
ронини, така че да има смисъл за нормална trekstend Веле? Това е в решаване на проблема ще се включи. Той не настоява за ръкава с безплатен курс, тъй като може упражнявате. На Fix се движите напред и назад, завива волана. И frivile - само много бавно разнесъл по протежение на посоката на движение (IMHO).
Sergey_K, което означава, ocheviden- развитие на вестибуларния апарат и способността да се контролира елементарни мотора посредством разработването на рефлексите. Когато се научите да правите trekstend велосипед всеки втори е на ръба на падане, както и че не би трябвало да падне веднага завъртете волана в желаната посока и промяна на позицията на тялото. И реално trekstend до бавен дрейф е без значение, велосипедист просто спира и стои като ръкавица, независимо от това дали той ще се определи или деветка. Alexander8760, съгласно метода, преподава Shahidzhanyana? Аз също за своите поуки, един от най-добрите самопомощ в това отношение.
ронини, добре - аз не се интересуваме от този вид обучение на вестибуларния апарат, както и с двете си ръце. Само че не е trekstend. Наклонена писта, така че не се изправи.
Sergey_K. И това, което ти е името?) Виж otpredelenie в Google, в края на краищата. Да, trekstenda byvet raznaya- оборудване и пренареждане на и балансиране и резки движения, това зависи от нивото на уменията. Но истинската trekstend, нещо, което идва като резултат от всеки велосипедист zanyatiy- е възможността да остане на мотора и стоя така, без всяко движение. Е, едва ли може да диша).
нищо странно, по-лесно да се запази балансът в цената. Мога да посъветва за рулиране за укрепване / разработване на мускулите и сухожилията. веднъж отбеляза, че след като лицеви опори rulitsya много по-лесно и с една ръка отива много по-уверени.
Аз не споря, Лъв е абсолютно прав. 🙂
Ние имаме такова място, пълно с каране на ски. Ето защо, някак си никога не свикнах с терминалите на toptalkah скочиха уверени. И в трудни места, които просто трябва да очакваме с нетърпение далеч, предното колело по-голям в паметта работи 🙂
Аз обръща повече внимание на развитието на технологично развитие, отколкото физика. въпреки че ката предимно QC
При ниска скорост, завъртане наляво са лесни, но право - веднъж на баланса се губи, волана напред и назад motylyaetsya))
Подобно Доведе до ужас, но това не дава възможност да се Instinct
И аз имам колело започва да се разклаща, когато ходя отзад да изпревари започва на автомобили. Веднага се струва, че мястото е малък и не си отиде, а аз се опитвам да самия край SVOCs слайда. Като цяло, това не е приятно. А скоростта Веднъж инстинктивно изгаси, когато започна да изпревари, изпревари chob по-бързо и да се измъкнем от пътя ми. Не обичам автомобили, които излизат, като че ли те не правят нищо повече за мен)))) Ех. Синята мечта: на пътя и никой друг - без автомобили, без пешеходци, макар и не асфалт, нека почвата, толкова дълго, колкото никой друг.
Текла:
Както вече сте разбрали. Освен това забелязвам, че ако леки автомобили все още някак си се счита велосипедистите на пътя, камионите са подчертано и се игнорира и се стремим да тръгвам на път. Това е изключително разочароващо: тя няма да напусне - ще хвърлят ефира, а той дори не се надраскат му.
Вчера хранене, така че, както обикновено, на nakatannomu маршрут. Една част от него преминава през доста впечатляващо произход. Има някои автомобилистите чехъл се избутва към пода и да се наслаждават. Аз трябва да кажа, също като на uchastochke премахнете ръцете си от дръжките на спирачките и да гледате на скоростомера. Но вчера някои полива доброжелател път. Водата по това време е само в кулоарите. Реших, че не е необходимо да се намокри колелата за нищо, а храната, а след това prespokoynenko, почти в средата на групата. Слънцето в лицето, бриза, скоростомера щастлив ... и си мислеше: защо никой преди мен? И само в долната част, от своя страна, се отдръпна, той се огледа: Оказва се, зад мен, не по-висока скорост ми, шофиране огромен камион. И аз не можех да изпревари (или не иска, или не разбирам как подобна атака на щедрост! 🙂), и, разбира се, това не може да изпревари. Това е хубаво човек да ме поне малко да се отпуснете и да се забавляват.
Спомням си, когато бях едва сега започва да се занимава с барабаните, аз отидох на Учителя.
След като научава, ноти (да, в шок, също има ноти;)), той ни даде парчета от страните по самоподготовка.
Е, ние усърдно, висеше език, му показа, че научих: tyts - tyts - tyts - бам - бам - tyts - tyts ....
Докато той не спря и да каже: "Вие, момчета са най-накрая глупости някои правиш! Тя трябва да бъде, както следва: "и показа. тя всъщност звучи задължително.
И това е страхотно голям (макар и съвсем просто, разбира се;))
И тук: най-висока скорост, докато реакцията на колело до таксито - мигновено. И това ви дава възможност да направляват, направляват, направляват.
И при скорости близки до нулата - реакция на такси ooooochen бавни завои.
VOT някак Так, так по някакъв начин, да ... 😀
Виктор случай, че не знаете как да се научат да не се страхуват от тесните места? Пешеходците в парка не видях никой друг колоездачи могат да вземат почти цялата писта неговото прекратяване, както и умения не са на много удобно и без спирачки на кофата време. Просто не знам какво да мисля.