24 Джордж пише (а):
Запалването трябва да се настрои оптимално, не повече или по-малко, с тази "оптимална" зависи от много фактори.
минуси толкова рано запалване: Силни детонация, загуба на мощност, повишен разход на гориво, шума на двигателя, което намалява живота му.
минуси късно запалване: загуба на мощност, увеличена консумация на гориво, прегряване на двигателя.
Професионалистите не виждат много, с изключение на една - изложба-късно запалване в началото и топло-dvigla.
Добре, но защо тогава с искра аванс от 1 риск се чувствали значително подобрена динамика на разпръскването над 3000. но както казах звука на двигателя става по-стегната.
Между другото колко степени на риск 1.
Запалването трябва да се настрои оптимално, не повече или по-малко, с тази "оптимална" зависи от много фактори.
минуси толкова рано запалване: Силни детонация, загуба на мощност, повишен разход на гориво, шума на двигателя, което намалява живота му.
минуси късно запалване: загуба на мощност, увеличена консумация на гориво, прегряване на двигателя.
Професионалистите не виждат много, с изключение на една - изложба-късно запалване в началото и топло-dvigla.
Добре, но защо тогава с искра аванс от 1 риск се чувствали значително подобрена динамика на разпръскването над 3000. но както казах звука на двигателя става по-стегната.
Между другото колко степени на риск 1.
На таймер - 2 градуса на коляновия вал.
Ти прати posleshay при 50-60 км в час, на четвъртия механизъм. чехъл на пода. Детонация трябва да е 3-5 секунди, не повече. Ако повече - малко назад таймер, ако не - малко напред.
_________________
21061 '84, '03 21074. 21083i '01, 4007 Pegeout
Свързани статии