Един от най-често срещаните проблеми (дори заболявания) - е глупав, ако не и по-лошо, електрическа печка клапа. често се проваля в затворено положение или почине открехната, което само по себе си е доста странен феномен. Именно това кранче в кабината, от дясната страна под таблото. Това е пластмаса устройство повече или по-малко правоъгълна, но все още сложна форма, един вход, изход и един малък коса provodochki тях. Въпреки, че има и друг вариант, който може да се постави в отделението на двигателя (но това е по-за Volg отива). Такава кран е един вход и два изхода - в затворено положение чрез крана отива циркулация на охлаждащата течност, но без да минава през печката. Необходимо е да се провери маркучите до крана след кран и отходния маркуч от отопление охладител. Когато кранът е отворен, те всички трябва да бъде приблизително същата температура като моторът почти маркучи. Ако преди и след чешмата маркуча горещо, а изходът от печката значително по-студено - по-често Хан радиатор. Ако маркучът за горещия кран, а след това - само за замяна - студена, ясна кран починал. Въпреки, че е възможно да се разглоби и премахне клапата, след изграждане и инсталиране на място, но това няма да се включи, но само такива трудни свързваща тръба. Зимата е добра, но от лятото вече трябва да продължава да се променя. Въпреки това, има и друг вариант, че всички горещи кюнци, и студ в колата - тя също е хан радиатор печка - починал скачач в резервоара, където е фитинги.
Един от най-често срещаните проблеми (дори заболявания) - е глупав, ако не и по-лошо, електрическа печка клапа. често се проваля в затворено положение или почине открехната, което само по себе си е доста странен феномен. Именно това кранче в кабината, от дясната страна под таблото. Това е пластмаса устройство повече или по-малко правоъгълна, но все още сложна форма, един вход, изход и един малък коса provodochki тях. Въпреки, че има и друг вариант, който може да се постави в отделението на двигателя (но това е по-за Volg отива). Такава кран е един вход и два изхода - в затворено положение чрез крана отива циркулация на охлаждащата течност, но без да минава през печката. Необходимо е да се провери маркучите до крана след кран и отходния маркуч от отопление охладител. Когато кранът е отворен, те всички трябва да бъде приблизително същата температура като моторът почти маркучи. Ако преди и след чешмата маркуча горещо, а изходът от печката значително по-студено - по-често Хан радиатор. Ако маркучът за горещия кран, а след това - само за замяна - студена, ясна кран починал. Въпреки, че е възможно да се разглоби и премахне клапата, след изграждане и инсталиране на място, но това няма да се включи, но само такива трудни свързваща тръба. Зимата е добра, но от лятото вече трябва да продължава да се променя. Въпреки това, има и друг вариант, че всички горещи кюнци, и студ в колата - тя също е хан радиатор печка - починал скачач в резервоара, където е фитинги.
Свързани статии