Понякога Honda изискват внимание :)

Тази информация е особено необходима за мен, но могат да бъдат полезни за други HONDAvodov и Elementovodov. Постенето за тези, които живеят в райони, където няма нормална услуга е малка или никаква! Почти всеки собственик на Honda само веднъж, но се сблъскват с решението на въпроса за спирането. Тъй като част от оригинала на тази работа може да се намери тук.
С този текст се добавя връзки към любимите ми примери за ремонти или всякаква полезна информация за спирането на този сайт.

Много от подробностите елемент, CR-V и Accord са идентични и взаимозаменяеми

Глава. 1. Кратко техническо описание, ОКАЧВАНЕ HONDA ELEMENT

Предни спирачки - вентилирани дискове;
Задни спирачки - диск не е вентилирани с барабан ръчната спирачка вътре;
Предно окачване - амортисьор тип подпора McPherson;
Задното окачване - двойни носачи (Двойна носачи);
Колела - 215 / 70R16 99S;
Алуминиеви джанти Алуминиеви колело (16x6.5JJ) (стандартно оборудване).

Глава 2: Trust, но провери

Много пъти, дошли да HONDAvody на услуги с диагностични листове, препоръки, които понякога не са напълно отговарят на действителното състояние на окачването на превозното средство.

Например, подложките са почти нови, така и в диагностично-картата, беше отбелязано - препоръчва замяна, или наскоро са посетили едно момиче, което се препоръчва да се замени всички мълчат блокове задната част на ръката, но се оказа, че е необходимо да се заменят само ръкава и стабилизатор.

Винаги имате възможност да се провери основателността на работата, извършена от услугата и тя е много проста, например:

1. Вие сте променили амортисьорите - не се мързеливи, за да поиска от инструкциите, за да се премахне запасите в тялото на амортисьор и след това да видим как фондовите се връща към първоначалното си положение - ако той или счупен амортисьор всички мазни или пръчка, не е върнат или се връща на закъсненията в изходна позиция, ако то е еднакво постепенно се връща към първоначалното си положение и по този начин сухо - тя е напълно функционална.

2. Можете променя играта, дюза на волана, стабилизатора - не прекалено мързеливи, за да се провери на фугата - ако елементът е повреден панта, няма да поправи двете чифтосване части - те или ще виси или без никакво усилие да се движат един спрямо друг.

3. Pads също е много лесно да се провери - Опитайте се да погледне в отвора за диска и хвърли Познай дебелина подложка - дебелина на слоя на работните предни накладки - 10-12mm и отзад - 7-8mm. Замяна се изисква, ако дебелината слой от 20-25% (1.5-2.5 mm) от новия дебелината подложка, намалена дебелина опасно, защото може да не забележите на работния слой, ще бъдат изтрити и ще надраскате / "убие" диск спирачка.

ЧАСТ 3. общи проблеми ОКАЧВАНЕ HONDA ELEMENT

3.1. Предното окачване

- предните тихи блоковете (вертикална-51391-SCV-A01) предни лостове (№14 на ris.PEREDNYaYa суспензия). Те счупване или пукнатина, когато те са счупени, ръката започва да бие на носилка, а чува звука на метал. Котлони, ако разкъсан - завиване със скорост по-голяма от 60 km / h има вибрации на волана

- избухна прашници кормилни съвети 52362-S30-003 (№ 1 ris.RULEVAYa железопътен) и сачмени лагери 51225-S5A-003 (№ 6 ris.PEREDNYaYa ОКАЧВАНЕ) след това бързо да се умре и топка връх. Прашници се сменят отделно от върха на топка и опашка.

- изисква замяна втулка 51306-SCV-багажник 000 и предния стабилизатор бар-S5A-51320 003 и 51 321-S5A-003 (№ 8, 10-11 на ris.PEREDNYaYa суспензия). Когато повреден предно стабилизатор не е волан яснота - особено при високи скорости, понякога има вибрации на волана с определена скорост. Дори когато тази грешка се чува чукане при шофиране изкуствени неравности, ставите и дупки - звукът на тъп и прилича на чук уби шок.

- след почти 100t.km проучвания не успяват тихи блокове поддържа предните амортисьори-S6M-51920 014 и 51 925-S6M-014 (№ 10-11 на фиг пред амортисьор и пролетта.) - в първия етап на поникване на кръгови пукнатини, последният - опора разкъсан. Когато тази грешка машина по неравен старт скърца като каруца. Чух скърцане - гумени части.

- по време на изпълнение на практика без изключение 150t.km пукнатини, почивките и след това наляво моторни скоба (автоматична скоростна кутия) 50815-SCV-A82 (№ 2 на фиг поддържа двигателя и автоматичната скоростна кутия.). Когато тази огромна маса от инерцията на двигател + автоматична трансмисия започва да "победи" в истерия по време на ускорение / забавяне или други внезапни маневри, така че хората да си мислят, че счупи автоматична трансмисия или непрекъснато работи върху предните амортисьори освобождаване. Имало е случаи, когато, поради грешното време на заменените лявата подкрепа прекалено високите приливи на нейното закрепване към корпуса на автоматична скоростна кутия, което води до скъпи ремонти.

ВАЖНО - лявата подкрепата на двигателя е в процес на КС. батерия и е прикрепена към горната част на корпуса на автоматична скоростна кутия. Аз укажете местоположението, тъй като много, въпреки страна на отделението за двигателя на предната броня, странични объркан. Например един човек многократно повтарят, че той заменя левия Hydro, а аз му кажа, че напусна gidroopory не (има право), като Всички елементи трябва да се разглеждат по отношение на надлъжната ос на машината по време на движение!

- превозни средства с INC - по време на изпълнение на практика без изключение 150t.km пукнатини, почивките и след скобата на предния мотор (PCR) 50840-SCV-A01. В този случай, спиране звуков трясък. Ако времето не замества подкрепата може да пострада приливите на закрепването си, което води до скъпи ремонти.

- по време на спиране може да се чуе свистене-скърцат - тогава един от тримата - или нови обувки търкат диск или стандартни подложки цикъл приключи - задейства индикатор пейджър, или блок, поради свойствата на работния материал, в противен случай спирачките може да не (това се отнася не на оригинала). При смяна на накладки помолете техника за проверка на целостта на всички прашници от подкрепа, за да актуализирате лубрикант за употреба превоз - това ще удължи живота на накладките

Фиг. предно окачване

Фиг. Преден амортисьор и пролетта