През годините на украинския "hozyaynuvannya" в Крим от 1311 km дължина на разгърнатите 530 километра железопътни линии имали просрочени ремонти, с 205 километра от пистата, необходими за основен ремонт. на български Крим в продължение на три години, ние ще направим нещо, което не е в състояние да за четвърт век: от време на строителството на мост над Керченския пролив Крим железница (HDC) ще се срещнат за техните изисквания спецификация, съществуваща в континенталната част на България.

Наскоро претърпя ремонти с един коловоз участък Watchdog - Светли. Сега те са завършени в отсечката Ефремов - Elevatornaya: виж от първа ръка процеса на работа може да кримско група журналисти, сред които е и колумнист на "Ню Крим".

Като началник на писта машина станция (ПМС) Евгений Trestsov по странен начин, превозващ Ефремов - Elevatornaya, в зависимост от предварително одобрен план, график, разглобява кран на пистата панел високоповдигачи лежеше баласт булдозер, за да образуват баласт легло, полагане на нова решетка и дълбоко почистване баласт баласт филтър (SCHOM-6BM) последвано лагер и изправяне на пътя. Досега в този сайт електрическа скорост е ограничена до 60 km / h, но след основен ремонт тя ще се увеличи два пъти.

Според Евгений Владимирович, посочва начина, по който в този сектор има двойно забавяне, тъй като последният ремонт тук се проведе през последната хилядолетие, през 1985. Вместо това, текущ ремонт на капитала е станало възможно чрез създаване на собствени ПМС. По време на ремонта на затворената звук бе технология, която позволява да се намали времето за обрат, разходите за ремонт на пътя, необходимостта от локомотиви, увеличаване на производството се дължи на концентрацията на хора и технологии.

За осъществяване на текущата работа, необходима около 80 служители HDC, включително монтьори път, път майстор Симферопол, Керч и Джанкой дистанцира Между другото, служители следят машина станция. Между другото, на HDC изисква монтьори начин: заплата, на Кримския стандарти, а не малка ...