Експерти: карго капитани на кораби "Арбат" и влекач "Дунав-66" взеха информирано решение, не спират на мястото на катастрофата. "България"
Портал ProKazan.ru представи снимките, които са направени по време на спасяването на жертвите на катастрофата на кораба "България".
Снимките са взети на борда на кораба "Арабела", който беше един от първите, на мястото на взрива. Както се оказва, компетентни и навременни действия на екипажа, "Арабела" са спасили живота на десетки хора. Всички на борда на "Арабела" 79 души от потъналия кораб бяха повдигнати.
В същото време, обвиненията в циничен безразличието на началниците на двата кораба, "Арбат" и "Дунав 66", не могат да предоставят помощ на пътниците itsshevvats "България" след катастрофата, в действителност не могат да бъдат поддържани. Доказателство за участниците на спасителната операция и становищата на експерти показват, че в този случай, не всичко е ясно. Може би на двамата военачалници по никакъв начин да обвиняват.
Тъй като "КП" капитан "Арабела" Роман Lizalin капитан "Дунав-66" е готов да отиде за помощ, но "Арабела" е много по-близо до "България", така че помощта на римски отказано.
"Аз му казах (на капитана" Дунав 66 "- изд.) Каза, че ние сме все близо и че той се оттегли е шанс, че нашите кораби могат да се сблъскат. - Обясни Lizalin -. Ако той наистина иска да помогне, че е необходимо да се направи така, предварително - спрете, дръпнете лодката.
Според капитана, "Арабела" в "Дунав 66" много големи инерционни сили тегли проведе две натоварени баржи и ще се намесва само при спасителната операция.
Въпреки това, тъй като товарен кораб "Арбат", който също беше на мястото на взрива.
Същата версия на персонала се придържат към речното пристанище на Астрахан. Според експерти, направени при условие на анонимност, спиране товарни кораби биха могли пряко застрашават живота на оцелелите пътници и да попречи на спасителната операция и за другите съдове.
"Това е съд с две витла, конвенционален товарен кораб. Кормило обикновена писалка, за да се върти, че е трудно да се обърне. И в резервоара е достатъчно малък фарватера, че няма достатъчно място за такъв кораб, особено ако е в Грузия. Освен това, има голяма изтичане на вода под шийката. Подобна маневра би било опасно за пътниците на кораба, той би могъл мозък за себе си смуче тези, които са на повърхността ", - цитира думите на един експерт РИА" Новости ".
По негово мнение, формирано на базата на снимки от трагичната сцена, което означава да се спре двата кораба не са били за подпомагане.
"Те направиха контакт с" Арабела ", чухме, че помощта вече е в ход. И той самият, за да се спре, обърни се и отидете на място, е необходимо да се половин час най-малко. Като се има предвид, че такива кораби за насипни товари имат голям проблем - няма промяна в посоката на дизеловия двигател, маневра е още по-проблематично. И той може да се приближи само при условие, че хората не са разпръснати във водата, а не да ги потопят, "- каза експертът.
Друг експерт, също е запознат с техническите възможности и оборудване на сухо товарни кораби от този тип, съгласен съм с тази версия.
"Моят капитан мнение, товарен кораб взели правилното решение да не се пречи на спасителната операция. Екипажът на такива съдове - 12-13 души, никакви лодки, има две или една моторница, произход, който взема 15 до 40 минути, "- каза експертът.
Все пак, добре известен писател, бивш капитан подводница 2 ранг Александър Покровски резерв в интервю за "MK" изразява различно мнение:
- Отидете да помогне на всички да имат идващия съд! Всичко трябва спешно да се хвърлят, за понижаване на лодките, хвърлят котва и се втурват към хората. Всичко останало - извън професията. Немислимо е, че два кораба наведнъж продължиха по пътя си ...
Спомнете си, въз основа на фактите за недопускане на помощ на пътниците и екипажа на кораба "България" инициира наказателно производство срещу капитаните на корабите "Арбат" и "Дунав 66", които са били в близост до мястото на катастрофата.
Според най-новите данни, така както са докладвани от РИА "Новости" с позоваване на Министерството на извънредните ситуации на България, водолази, повдигнати от дъното на тялото на речните 112 жертви на бедствието. Според Министерството на икономиката, всички на борда са били 208 души, успя да спаси 79 от тях.
Свързани статии