Колко дълго мотоциклет пренесена в България и това, което е собственик на сметката? Това са две доста важен въпрос.
Можете също така да задавате всякакви въпроси, свързани с мотоциклет, като например: какъв вид масло се използва като част от мен, която е служила, където се съхранява на мотоциклета и т.н., сами по себе си, тези въпроси не са от особено значение, но разговорът с продавача се направи груба представа за това как да. мотоциклети са. Е, ако сте от първия или втория собственик. Ако мотоциклета е в България, само на 2 години, и той бе заменен в същото време, да речем 3 на собственика - това е, трябва сериозно да се предпази. Можете също така да се намери добър мотор, който е на 10 години в България, но вероятността е по-малка.
Ще започнем с появата на
Има мотоциклети, което е достатъчно, за да хвърли един поглед, и става ясно, че няма нищо за гледане. Общ изглед на мотоциклета може да се каже за това, как да се грижат за тях. Ако това не е опция, която търсите признаци на външни въздействия. Може да се отбележи, че Motik боядисани, тонирани, пълнител и т.н., може да е възможно поглед върху пластмасата (ако имате такава). - може би ще се наблюдават резки промени шевове. Всичко това не е критично, почти всички не млади мотоциклети са паднали или дойдоха при инцидент, другата Въпросът е колко и как да ги възстановите. Също така, може да бъде пластмаса китайски - това е очевидно веднага в сравнение с оригинала. По принцип е добре да се знае предварително как да изглеждат като естествени части на модела, който ви преглежда, а след това можете да видите разликите.
Вижте всички светлини и подредено, внимателно инспектира видим окабеляване на стари мотоциклети можете да видите проводниците и направи тънкостите на пакети, увити с изолирбанд - това не е това, което трябва.
Погледнете в резервоара, не трябва да има ръжда. Езда с ръждив резервоар, рано или късно ще доведе до запушване на горивната система.
инспекция Frame трябва да се обърне специално внимание. Поставете мотоциклета гладко и го погледнете отпред - отпред. Джанти трябва да бъдат строго в съответствие. Ако забележите несъответствие, тогава кривата на МОТ, просто проверете видимата част на рамката, дали в завода, където не заваръчни шевове, или който и да е деформация. Ако кривата на рамка или конфитюр, че е необходимо да завърши проверката.
Воланът трябва да бъде балансиран, неразделна панели, понякога е трудно да се определи кривата - колело или вилица, а това са две много различни неща, за замяна на превозни средства, ще струва много по-евтино, отколкото замяна вилиците. Ако се наведе волан, има добър шанс, че нещо друго свити.
за следи от маслени амортисьори Не гледайте, дали непокътнат rezinochki (вътре пролетта), така както амортисьори обикновено имат да изпълняват усвояване на колебания на махалото и работата без да почука. Ремонт на амортисьори - спорен въпрос, а не по-евтин за подмяна на "не-китайски" все още е голям удар за джоба.
Най-добре е да поиска от приемащата не започва мотоциклета преди изследването, тъй като някои нездравословни звуци изчезват или са отслабени в топъл двигател. За да определите по-добре състоянието на двигателя, е необходимо да се измери компресията във всички цилиндри, а това отново е студено. Компресия трябва да бъде приблизително равна на всички цилиндри, звукът на двигателя трябва да бъдат свободни от чужд метал, тракане и дрънчащи примеси thuds също не трябва да бъде. Скорост трябва да бъде стабилна при остър отваряне газов двигател не трябва да се задави и на изпускателната тръба не трябва да лети син дим и сажди. Сажди и нестабилна инерция вероятно е причинен от неизправност в горивната система. Blue дим обикновено показва двигател силна умора. На мотора не трябва да бъде петролни петна. В присъствието на странични звуци, най-вероятно, ще трябва да завършите проверката. Най-добре е да слушате обиколката на колко дефектен двигател на една и съща мотоциклет.
Може би един от най-болезнените страни, използвани мотоциклети. Като правило, на първия ред идва втора предавка, така че първо с тактова честота в червената зона, включете втората, и отново газта до пода, като направите няколко пъти, флип останалата предаването, те не трябва да се отклоняват, nedovklyuchatsya или потрепване. Ако нещо от горните се случи, не може да продължи.
Бъдете готови да се пряко на цената на мотоциклет замяна на износени консумативи. Ние разберете състоянието на спирачните накладки, вериги, звезди, гумите. Масло и антифриз е по-добре във всеки случай да бъде заменен след покупката.
Купете мотоциклет без дефекти можете просто нов, но тъй като ние говорим за б / техника, не е необходимо да се идеализират - да направи оценка на критичността на важни недостатъци. Не се сърдя, се вгледате внимателно, понякога, особено когато аз наистина искам да си купя мотор, не можете да видите най-очевидните дефекти.
Спомнете си, че покупката б / мотоциклет - тя винаги е един вид лотария, но шансовете за спечелване могат да бъдат значително увеличени, да подходят към въпроса спокойно и внимателно, не твърде много, за да се хареса на хората, които са по-компетентен по този въпрос. Е, най-важното е, че мотора е като!
Желая ти късмет на избор!