Моторница Ob М
Решава да създаде temku на vodnomotornomu тема! Може би някой ще се интересуват.
Качих се на лодката смяната Об М.
Те бяха натоварени opolnom възстановяване на тялото и монтаж на това внасят 30-40l.s мотор.
Клиентът иска както винаги, на минимална цена, събира konfetku.Posle общо прочистване на тялото, е проведено difektovka за откриване на евентуални пукнатини, разхлабване на нитове и t.d.Korpus не трябва да пропуска водата))). Difektovka е показал, че е необходимо pereklopyvat централния шев, щурц настоя печалба смяна на транцева дъска, и т.н.
Тъй като PLA е закупен Yamaha 40 HP, работата започва да се подобри тази trantsa.Dlya транцева дъска от пресована залепени бук пластинка с дебелина 3.5 sm.Sverhu самоотводняващ транеца алуминий транеца 3mm.Zadnyaya част от алуминиев лист беше се използва 4mm.Vso нитове предварително монтирани на запис ставите уплътнител (крокодил или АРР), след това се установява чрез F32mm дистанционната тръба., резбован прът М14 за изостря кърмовата греда на kruchenie.Posle фитинги PLA рамка за монтиране на предното стъкло и dr.devaysov, тялото могат да бъдат боядисани.
Първоначално удари Боди грунд с ецване (особено алуминий), а след това и мокър слой боя 4 причинена Dnishev 3sloya и горната част korpusa.Ispolzoval MOBIHEL автомобилна боя.
След това клиентът иска да заснеме pokleit корпуса на лодката под kamysh.Plonka ламиниран. В хода на малки недостатъци изобретатели Об на са отстранени, и по-специално, в движение е невъзможно да се стигне до запушване на бъркотията, t.k.po покритие завод отваря с решение от страна на отваряне, а другата в посока на челен stekla.Bylo.
Снимките ще се опита да изложи стъпка по стъпка.
Свързани статии