W vartovka кърмата - стандартна практика в повечето средиземноморски пристанища. Тя ви позволява да се настанят повече лодки в затворено помещение без да се налага да инсталирате скъпи дълги редици от понтони. Въпреки това, в продължение на много Boaters, които се използват за лукса на акостиране както на собствената си кей, тази процедура може да дойде като шок. Често персоналът на яхтеното пристанище предлага място, където да се тъпча лодката изглежда е физически невъзможно. Но малко теория и практика - и скоро ще се научите да "парк" във всяка ситуация и почти навсякъде.

В най-простата си форма, акостиране кърмата означава, че трябва да се пусне котва на разстояние от кея, разходка до кея назад, оправи кърмата акостиране и издърпайте веригата на котвата, за да запазим ладията в позиция. Веригата работи, когато има достатъчно място за маневриране. Въпреки това, в претъпкан яхтено пристанище или залив бизнес може да сложи край на разнищване на котвени вериги, когато някой дойде време да си тръгне. А това, повярвайте ми, истинско главоболие. Ето защо, повечето яхтени пристанища сега оборудвани със собствените си акостиране швартови въжета, които са завод за носа патица лодка.

Дизайнът лежи на дъното на дебело въже, което се прикрепя към по-лек кабела: в българския яхтинг общност зад него получава името "Транспортен" (от акостиране линия на английски език). Акостиране трябва да бъде изваден от водата в този момент, когато стигнете до кърмата на док. След като отстраните на швартови въжета док Стърн, да дръпне швартоване и да има патица на носа ви на яхтата.

Акостиране с котва

Ако яхтеното пристанище, къде отиваш, за да получите, не е оборудван с акостиране, трябва да се пусне котва и бавно се приближи до кърмата на подсъдимата скамейка. Дайте котвата при акостиране да остане около четири дължини на вашия корпуса на лодката, и внимателно да се движи назад. Когато разстоянието се намалява на един субект, затегне веригата на котвата пренебрегне и да се уверите, че котвата държи. След промяна на курса продължи верига леко преместване на кея, докато достатъчно близо, за да се осигури акостиране фураж.

Страничен вятър дам на котва малко да Уидуард по отношение на мястото, което ще се изправи: след това вятърът няма да разруши носа, докато не се премести в кея. Основното нещо - преди да започнете да се направи нещо, обясни команда план за акостиране. В процеса на скрининг на котва лебедка за комуникация може да бъде трудно. И не забравяйте да напомня на всички, че ако котвената верига се заби в никакъв случай не бива един се опита да я издърпате или ръцете й разкрият!

Акостиране акостиране на

За да се връзвам на кея с помощта на акостиране, се нуждаем от някои предварителни стъпки. Подгответе кърмовите швартови въжета и калници висят от двете страни, но малко по-висока от необходимата за акостиране понтона да изостане: когато акостиране кърмата, може да се наложи малко да "остави настрана" съседните лодки, за да стигнете до мястото им. Ако лодката е оборудвана с кърмата стълба го направите, издърпайте така, че тя е малко над нивото на кея: това ще помогне на някой от вашия екип да слезе на брега, ако няма някой, който е готов да предприеме швартови въжета.

Оценяване на посоката на вятъра. Най-простият е ситуацията, когато той ви удари в кърмата; ако страната на вятъра или по-голямата част (т.е. издухване на носа лодката и го изкарва на подсъдимата скамейка ..), - всичко това е малко по-сложно. Също така проверете дали носната podrulka работи.

обикновено по-лесно да дойде само до мястото на паркиране и кърмата в точното време, за да се направи обратен завой. В този случай, те спре, преди да се върнат. Но вие можете да се опита да направи завой с движение. Страничен вятър, опитайте се да я достигне, когато взривиха на кърмата. След като в предната част на акостиране места, намалете скоростта до минимум, а след това внимателно се развивам кърмата лодка до кея и бавно се превърне в гърба. Силни ветрове могат да местят съседните лодки, намалявайки пространството, в което трябва да се изтръгне. В този случай е по-добре да се върна и малко по-встрани от наветрената лодка, които притежават най-много кърмата или на ръба на голяма платформата за плуване Fender. Използвайте го за леко натиснете на следващия лодката за да направи място.

Когато около половината от корпуса вече е притиснат, лодки от двете страни ще ви помогнат да запазите лодката на място. Когато храна в близост до кея, един от членовете на екипа ще бъде в състояние да се хвърлят за акостиране на линия вързало или хвърлят своя помощник, или дебаркиране на стълбата. Винаги поставяйте акостиране линия наветрената, подветрената тогава.

Когато и двете кърмата акостиране рана, трябва да вземете за акостиране на кейова стена и го задръжте на носа, като се уверите, че е извън амвона и калници. Тя е по-удобно да го направите с помощта на куката. Самата акостиране е тънък въже, прикрепен към лодката лежеше под дебело въже, което, от своя страна, е приложен към котвата на дъното на мъртвите. Във водата, всички от които могат да прераснат в остри черупки, така че когато се работи, използвайте ръкавици.

намаляване на скоростта, за акостиране на яхти, включете кърмата на подсъдимата скамейка и бавно се превърне в гърба

На места за акостиране на големи яхти могат да бъдат два взаимосвързани швартоване, които раждат и за двете страни; те ви помогне да яхтата носа в стабилна позиция. В този случай, всеки да избереш акостиране механично устройство на левия и десния хълбок и сигурна съответните патици.

Когато успешно скачването че е време да се възстанови реда. Проверете опъването на акостиране и продължителност на кърмата акостиране - той трябва да бъде достатъчна, за да се удари в кърмата е на подсъдимата скамейка, но не е твърде голям, за да имате възможност да слезе на брега. Изплакнете мръсотията и водорасли, които са дошли на палубата с котвената верига или акостиране. Vysohnuv, мръсотия става толкова трудно, колкото бетон, а след това измийте, че ще бъде много по-трудно.

А няколко прости съвета, за да се улесни акостиране:

• едно око на "място за паркиране", работи педала на газта леко и плавно;

• предна и задна podrulki може да бъде от голяма полза за цел, но не забравяйте, че лодката се завърта около центъра на масата, така че най-добре е да се работи с podrulkoy кратки импулси;

• Ако shvartuetes в много тясно място, придават калници до дъното на охранителни постове, а не да се леерите и парапети. Последното може да се изкриви, когато лодката силно търка страни един срещу друг, превъртане калници;

• Винаги поставяйте първите наветрените акостиране;

• Винаги дръжте задната акостиране леко увиснали до акостиране не се навива на патицата носа;

• добавяне на напречното акостиране, ще осигури по-стабилна позиция на лодката на кея;

• ако офшорни вятъра, определи кърмата акостиране в напрежение, както и обратното, ако по-голямата част на вятъра (на плажа), как да се дърпайте патица лък акостиране;

• Ако има вълнение, оставете малко марж за всички места за акостиране.

Следващият път, когато публикува статия за акостиране в силни ветрове.