Нека започнем с факта, че когато се опитате да стартирате колата не винаги работи, за да го направи от първия път!
Когато времето е да се хранят! И един слънчев ден и не ми железен кон не се стартира. Най-лошото нещо за него, това бе всичко, в сърцето на града!
Поставете ключа в стартера, да се превърне в втората позиция, всичко е ОК лампи светнаха всички! Започнете - и това не е бил там! Starter мълчи!

С около 258 пъти, тъй като - първо, когато се опитвате да извадите батерията от Клем, дръпнете всички provodochki върху предния капак и в кабината след 2 часа тя някак по чудо стартират, и благодаря на Бога! Бързо и без да се обръща втурна вкъщи.
Така нарязани на ловуване.
Този проблем възниква главно в следните случаи:
1. самата Неизправна стартер! Проверка е много лесно - да се затвори с отвертка или нещо друго контактни винтове. Методът, разбира се, така че да не се каже, безопасни за по-нататъшната работа на стартера, но за това ще се изключи, че тя не е в стартера веднъж и може да се затвори.

2. След това малко по-сложно: повреден EWS единица. За възстановяване или освобождаване изисква програмист X PROG-M v5.0 или EWS Editor и да имат умения да работят с EWS

Във всеки случай, ако нашата стартер мълчи проблем с EWS - Електронна система против кражба, и по-специално това, което нека да се справят.

Малко информация за системата за ранно предупреждение и как да се лекува!

Електронен имобилайзер EWS 3.3 система

Между пръстеновиден антена (бобина) в ключалката на запалването

и вграден ключ транспондер чип

се обменя информация и силата на електричество на принципа на трансформатор.
Когато този бутон изпраща данни до компютърна система за ранно предупреждение за 3. Ако се изпращат валидни данни, системата за ранно предупреждение 3 позволява на стартера чрез превключвател инсталирания на компютъра, както и данни линия изпраща на DME / DDE кодиран старт разрешителен сигнал.

Ключът с вграден транспондер чип

Ключът е вграден чип, който едновременно да изпраща сигнали към и тях (транспондер) получи. Това транспондер чип използва магнитно поле енергия, генерирана от тороидални намотка,

Тороидална бобина - в разговорната. пръстен антена

за комуникация с компютърната система EWS 3. Ето защо не е необходимо да инсталирате батерията в ключа за своята храна. Всеки ключ или транспондер съдържащата се в нея съществува в един-единствен екземпляр. ECU също разграничава всеки клавиш поотделно. Ключови обменя данни с СРП на компютърна система. Ако по време на комуникацията между блока за управление на EWS3 и се срещат отделни ключови грешки, те се съхраняват в паметта на вина за всеки клавиш.

В тороидални намотка монтирани на включвателя на запалването и служи като антена за комуникацията между чип транспондер (във вената) и ECU.

EWS 3.3 ECU комуникира с ключово местоположение в ключалката на запалването. Ако процесът на обмен се осъществява правилно и ключовата ECU изпрати всички данни, необходими за идентифициране и отключване на компютъра разпознава дали ключовите мачове, както и дали тя е одобрена или не. Ако всичко е наред, тогава той отключва интегриран стартер релето и изпраща връзката за данни с DME / DDE кодиран сигнал.
Компютърът може да контролира не повече от 10, като ключове толерантност може да се направи повече от 6 резервни ключове.
ECU е в състояние да идентифицира всеки клавиш поотделно, това дава възможност да се отмени или да позволява достъп до всеки отделен ключ, и влезе в съобщенията за грешки на паметта за всеки клавиш поотделно.

Онлайн данни на DME / DDE

В тази компютърна система EWS тел 3 изпраща на DME / DDE кодиран с бюджетни сигнал. Едва след подаване на сигнал, моторът стартира.
Блокът за управление на двигателя (DME / DDE) с кодирани започне позволи въвеждане
Блокът за управление на двигателя (DME / DDE) отключва системата за подаване на гориво само когато се получи системата на компютър ранно предупреждение вярно позволи сигнал на запалването и.

ECU EWS 3.3 и DME / DDE компютърни кодове, записани идентични променливи, чиито стойности се променят, когато се стартира всеки процес. Старт даде възможност само е налице, когато кодът (ISN). изпратен ECU EWS, съвпада с блок за управление кода на DME / DDE.
Закопчаване последователни управления се появява само когато първият компютърно програмиране DME / DDE. блок за управление на двигателя получава система код база контрол EWS даден момент.

Trial резервни електронни DME / DDE система или EWS 3.3 блок за управление не е възможно! Тъй като кодът не е същата ISN. За това ще говорим в следващия запис.
Когато някои грешки могат да се появят, така че кодовете на променливите, както в компютъра ще бъдат различни един от друг. В тези случаи, с помощта на допълнителна функция "съвпадение EWS - DME / DDE" е възможност за съчетаване на кодовете за променливи (идентификационни кодове).

P / N-влизане в автоматична скоростна кутия
Кодиран, че автоматична скоростна кутия на автомобила има.
При автомобили с автоматичен старт EWS3 отключване се извършва само, когато лоста за управление е в позиция P или N.
EWS управляващия блок 3 получава информация за позицията на лоста за управление два пъти:
• по въже
• Автобусна K-Bus
Ако информацията е "операционна скоростен лост в положение P или N" идва само в автобуса K-Bus, а защото всяка неизправност не се дублира върху жицата, това може да доведе до значително забавяне на стартиране продължителност 1 - 2 минути.
Сигнал "централно заключване заключва" - тази информация EWS блок за управление 3 получава автобус K-Bus.
EWS Когато ECU 3 получава от основната единица сигнал "заключване блокиран" го с фиксатора на запалване в позиция 1 (следа R) изпраща обратно автобус К-Bus сигнал, който предизвиква освобождаването на централната ключалка.
източник

Така решаване кратко описание на работата Електронен имобилайзер EWS 3.3 система може да се научи следното:
а. Не самата (пръстен антена или тороидална намотка), колкото искате експлоатация намотка.
б. Антената на бобина предава ОК, но не EWS сигнал.

Има 2 възможности:
1. прекъсва, прекъснат или дори нещо с тел, която се простира от антената на пръстеновидно да EWS.
2. Тъй като в моя случай - на целия проводник, антената е ОК, но няма да започне! Премахнато антената с ключалката, просто отстранени! 3 ключалки в кръг, леко щракне, за да забавят колкото е възможно повече от контакта на запалването, поставете ключа в ключалката чрез антена - това е важно и ние започваме. Стартиране без никакви проблеми!
ЕАП
Заключение: Удари антена на ключалката.
Лично аз съм направил в ТКЗС личице увити с тиксо и въведе антената.
Година не знам проблемите! Стартирайте първи път!
3. Не съвпадение EWS-DDE / DME. Обработени твърде просто някакъв диагностична програма.
Например: Rheingold. Сервизни функции - диск - Електронен имобилайзер - Хармонизиране EWS - DDE / DME. Процесът продължава 25 секунди.
4. По-малко е проблем с контактната група. докато 80% вярват в контактната група. Лечение: замяна на това е изгорели контакти и колите ще започнат само ако кодът отпуснете бутона.

Ето кратко и разговаря. Всичко най-хубаво!