Представете двигателя без масло на двигателя, колкото е възможно, като птица без криле. Опитни шофьори са добре запознати с въпроса за определяне на подходящо масло, както и кога и как трябва да се промени (макар и понякога да са объркани в свидетелството), но и за начинаещи, които само трябва да знаят моторно масло финес, които понякога са, че няма начин да се получи кратко, систематична и най-важното, разбираема информация. В тази връзка, InfoCar.ua реши да направи една малка образователна програма за моторни масла, в който сме се опитали е на разположение да отговарят на всички ключови въпроси.

Какви са видовете на моторно масло?

Изглежда, че никой не трябва да обясни, че основната задача на маслото на двигателя - смазват частите на двигателя, като се гарантира нормалното му функциониране и защита от преждевременно износване, счупване и други проблеми. Това се каза, банално. Но по - голямо, тъй като маслото на двигателя - цяла наука, изучаването на която трябва да започне с разбиране на това, което маслото на двигателя се различава от другия. Разбиране на този въпрос всъщност не е трудно. Видове моторни масла на всички три - минерал, полу-синтетични и синтетични.
Минерално масло (е масло) е първичен продукт от преработката на нефт и е силно вискозна. Тя изисква сравнително честа смяна и е оптимално пригоден за двигатели на възраст над 10-15 години.
Синтетичен масло, получено чрез химически рафиниране дестилати. Тя се характеризира с нисък вискозитет, дълъг експлоатационен живот и осигуряване на защита на двигателя при екстремни температурни условия. Но синтетичен петрол и най-скъпите. Да, има по-малко трябва да попълните на двигателя, но разликата в цената може да неутрализира тези спестявания. В допълнение, синтетично масло не е идеален за по-големи двигатели, както и потреблението му в мотори над 10-15 години по-високи, отколкото в съвременните енергийни блокове.
Полусинтетични масло - смес от два вида моторни масла, които заема 50-70% минерален компонент и от 30 до 50% - синтетични. Полусинтетични напълно синтетично масло-евтино и по-ефективно в сравнение с минерала. Един вид среден път.
В допълнение, маслата и дори споделят сезонен ориентация, което е, температурния режим на работа на, като се взема предвид степента на вискозитета му. От тази цифра засяга пряко температурата, при която ще бъде възможно, за да стартирате двигателя. Определя сезонния масло може етикетирането, както ще бъде дискутирано по-долу.

Как да разчитам на маркировки масла?

В съответствие класификация API SM с по-строги изисквания за икономия на гориво, съвместимост със системите на катализатора, изпаряване, миещи свойства, устойчивост на образуването на отлагания. Въвеждат се нови изисквания за защита на турбокомпресора системи от депозити и еластомер съвместимост.

Кое масло е подходящ двигател на колата ми?

Къде е маслото?

Oil - е консумативен материал, който по време на работа на превозното средство се простира върху вътрешните компоненти на двигателя, и изгаряния. Съответно, тя става по-малко и от време на време е необходимо да се напълни отново. Това е нормален процес. Освен това, в процеса на проверка на нивото на маслото и доливане е много проста. Проверки трябва да се извършат след 3-5 минути след спиране на двигателя (колата трябва да стои върху равна повърхност). Извадете пръчката, избършете суха кърпа, кърпа, поставете сондата назад и в рамките на секунди, извадете отново. Нивото на маслото е между минималната и максималната стойност на пръчката. Разстоянието между марките съответства на около един литър масло. Ако нивото му е значително по-ниска от MAX, трябва да допълвате, маслото. Важно е също така, че след доливане Нивото на маслото не надвишава маркировката MAX.

Ако двигателят е в добро състояние, тече правилно размер моторно масло ще е незначително и следователно не е необходима част от най-нагоре. Но ако маслото не отговаря на изискванията на производителя, консумацията му може да се увеличи, да не говорим за факта, че самата централата няма да се чувствате твърде комфортно. Но той също така се случва, че маслото изчезва много бързо, независимо от факта, че всичко се вдигна правилно. Той е свързан може да бъде както на износването на двигателя и сълза, както и с редица недостатъци.
Един от най-често срещаните причини за бързото изчезване на масло - тече. Всички членове на уплътнителните двигател (семеринги, уплътнения и други подобни. Г.) са потенциални обекти на изтичане на маслото в двигателя. Причините за изтичане - износването на материала, от който са направени, или механично увреждане (например, чрез невнимателно ремонт).

Друга причина - отработени масла. Тя може да се диагностицира появата на син дим в отработените газове, която се вижда дори при използване на високо качество на бензин. Ако маслото се изгаря в продължение на няколко дни, на ръба на изпускателната тръба се появява тъмно вискозно филм. Причините за това са няколко изгаряне, и те могат да бъдат определени само в бензиностанцията, когато двигателят е разглобен. Но преди да се даде на колата, за да се ремонтира, когато открие една от горепосочените симптоми, трябва да се обърне внимание на два фактора: промяна в стила на управление и промяна на марката използва моторно масло. Ако димът се забелязва едва след като двигателят има дълго време при високи скорости, и не е в последствие се проявява най-вероятно не е причина за безпокойство. Колкото по-висока скорост, по-висока е температурата на движещи се превозни елементи. Съответно, маслото губи плътност по-голяма от неговото количество остава в цилиндрите се изгаря и силна. Що се отнася до марката на смяна на масло, появата на интоксикация в този случай тя е съвсем нормално за първите 2-3 дни. Ако след това го нямаше - всичко е наред. Фактът, че пакетите за добавки, използвани в различни степени на масло, могат да взаимодействат помежду си, като част от отработеното масло винаги остава в двигателя, дори и след внимателно измиване. В резултат на тази реакция понякога става временно разреждане масло и високо изгаряне на ядреното.

Колко често трябва да се промени на маслото?

Ако попитате опитен шофьор какво масло ресурс на двигателя, той вероятно ще ви каже, че трябва да го промените на всеки 10000 км. В повечето случаи това е вярно, въпреки че някои производители препоръчват различен интервал. Обикновено това е посочено в наръчника на превозното средство.
Срокът на годност на маслото на двигателя зависи от миещото. Тя, от своя страна, се определя от основния номер (TBN). Тази фигура показва колко висока концентрацията на алкален в състава на масла. Тяхното присъствие се дължи на необходимостта да се дезактивира киселина причинява корозия в двигателя. TBN не е стабилен индикатор - по време на работа на двигателя тя пада съответно намалява и способността да устои на масло окислителни процеси. Повреда счита масло, чиято алкалност намалява с повече от 50% от номиналната стойност.

В някои случаи интервал на маслото в двигателя на климата трябва да се намали. За по-чести смени на маслото води до така наречените "трудни условия на работа": трудни климатични условия, дългосрочна работа при максимален капацитет, задръстванията, неправилна употреба на превозни средства, чести посещения за къси разстояния. В този случай, се препоръчва интервал за смяна на маслото на производителя се намалява наполовина.
Сред неопитни автомобилистите Налице е дълбоко погрешно схващане е, че когато маслото става черно, това е сигнал за това, че е време за промяна. Не потъмняване на масло - естествен процес, който не влияе на неговата ефективност. Освен това, може да се окаже черно, след 300-400 км, тъй като изгарянето на гориво води до сажди и други горивни продукти, които, смесване с маслото, което му придава тъмен цвят. В допълнение, потъмняване и насърчава химична реакция на някои добавки. Ето защо, на цвета на маслото не е показателно като индикатор за необходимостта да го замени.

Мога ли да смесвам масло от различни видове и производители?

Един от заблуди на някои автомобилистите се увери, че смесен минерално моторно масло със синтетичен невъзможно. Това не е така. Самото съществуване на полу-синтетично масло опровергава тази теория. Преминаване от минерална да синтетичен (и обратно) е възможно, но трябва да се следват определени правила:

• Минерални масла са съвместими с полусинтетични, както и hydrocracker гориво;
• почти всеки минерално масло могат да бъдат комбинирани със синтетични полиалфаолефини (РП);
• Други синтетични масла (.. полиестер, гликол, силикон и т.н.) могат да бъдат съвместими с минерална - в зависимост от тяхната структура. По допустимостта на прехода от минерално масло с един от по-горе е по-добре да се консултирате с официален представител на производителя на превозното средство.

Като цяло, един от най-важните параметри, да се помисли за преминаване от един към друг масло - добавки. Това химически активни агенти, които се добавят към маслото под формата на комплекти (пакети) и, в действителност, образуват основните свойства на маслото на двигателя. За да се сведе до минимум възможните рискове при промяна на типа на масло добавки комплекта трябва да съвпадат, тъй като дори и след като се използва маслото е източена, някои от тях (5-10%) все още остава в двигателя като филм на частите. Съответно, химична реакция с новия масло са неизбежни. Но какво да се прави, тъй като съставите на базата и от допълнителните всеки производител на себе си? Отговорът е прост - най-добре е да се премине към масло с различни характеристики от един и същ производител, отколкото масло със същите параметри, но от различни производители.

Какво друго, което трябва да знаете за моторно масло?

Тя ще изглежда, че ни се казва за маслото на двигателя е почти всичко, но любознателен ум на автомобилистите, желанието им за експериментиране и изобретение никога не оставяйте без работа, нито журналистите, нито техническите специалисти. И двете от тях са винаги достатъчно основания да се потвърди или отрече всички слухове и спекулации. На няколко от най-неотложните ние сега живеете.

Производителите на моторни масла силно се препоръчва да се въздържат от добавяне на маслото на двигателя на всички допълнителни течности - победители от триенето, сгъстители, катализатори и така нататък. Причините за това, много, защото потребителят не знае какво добавки се използват в маслото, което ще доведе до химическа реакция на смесване с самостоятелно приложение на добавките, и в крайна сметка всичко това ще се отрази на работата на двигателя. Много е вероятно, че желанието да се спестят пари, така че определено количество пари ще струва на шофьор е много поръчки по-скъпо поради необходимостта от ремонт на двигател.
Друг спорен въпрос - дали е необходимо да се мият на двигателя при смяна на маслото? Не е тайна, че продажбата вече могат да се намерят специални инструменти, така наречените сондажни течности, но тяхното използване е свързано с по-голям риск, тъй като те не са на маслото в чист вид и не гарантира нормалната работа на двигателя, дори и в краткосрочен план. Но как тогава да бъде? Много просто! Modern маслото на двигателя има достатъчно висока способност измиване, като по този начин ефективно почиства депозити от двигателя и предотвратява образуването на нови. Основното нещо, както казахме по-горе, изберете петрола, който е оптимизиран двигател на колата си. Едно, че се препоръчва от производителя. И ако необходимостта от почистване на двигателя наистина е (след тежки условия на работа, например), е достатъчно да се намали интервала на обслужване наполовина, тоест, смяна на маслото два пъти по-често, както обикновено.